motora 4-stroke

4-bar wals

Çawa dixebite?

Ji xeynî çend du-derbeyên nadir, çar-delek hema hema yekane celebê motorê ye ku îro li ser du çerxên me têne dîtin. Ka em bibînin ka ew çawa dixebite û pêkhateyên wê çi ne.

Motora valve di sala 1960-an de ... di sedsala 19-an de (1862 ji bo serîlêdanên patentê) ji dayik bû. Dê her du dahêner hema hema di heman demê de xwediyê heman ramanê bin, lê di qada navneteweyî de, Ottoya Alman li Frensî Beau de Roche dixe. Dibe ku ji ber navê wê hinekî ji berê diyarkirî. Werin em heqê wan bidin, ji ber ku îro jî werzîşa meya bijare deyndarê mûmek serbilind e!

Mîna çerxa 2-leşkerî, çerxa 4-tîrokî dikare bi motora pêxistina çirûskê, ku bi gelemperî wekî "benzînê", an şewitandina tîrêjê tête binav kirin, ku bi gelemperî wekî mazotê tête zanîn (erê, pergalên mazotê yên 2-tîrêj hene) were bidestxistin. !). Dawiya bendê.

Gerdûnek tevlihevtir ...

Prensîba bingehîn her gav wekî xwe dimîne, mêşkirina hewayê (oksîter), ku bi benzînê (sotê) re tê tevlihev kirin da ku wan bişewitîne û bi vî rengî enerjiya ku tê berdan ji bo ajotina wesayîtê bikar bîne. Lêbelê, ev berevajî du gavan e. Em wext digirin ku her tiştî baş bikin. Di rastiyê de, ev îcada cambazê (AAC) pir jîr e. Ew ew e ku vebûn û girtina valves, celebên "valavên dagirtina motorê û avêtinê" kontrol dike. Xetere ev e ku meriv AAC-ê 2 carî ji kelmêçê hêdîtir bizivirîne. Di rastiyê de, pêkanîna AAC-ê du bircên kelmêş hewce dike ku çerxek bêkêmasî ya valvesên vekirî û girtî temam bike. Lêbelê, AAC, valves û mekanîzmaya kontrolê ya wan tevliheviyek çêdike, ji ber vê yekê giranî û çêkirin jî bihatir in. Û ji ber ku em şewitandinê tenê ji her du bircan carekê bikar tînin, bi heman rêjeyê em kêmtir enerjiyê berdidin û, ji ber vê yekê, ji du-leke kêmtir enerjiyê berdidin ...

çerxa wêneya piçûk a 4-stroke

Reception

Ew berdana pistonê ye ku dibe sedema valahiya û, ji ber vê yekê, kişandina tevliheviya hewa-benzînê di nav motorê de. Dema ku piston tê xwarê, an jî hinekî pêştir, valahiya hilgirtinê vedibe da ku têkelê bikeve nav silindirê. Dema ku piston digihîje binî, valve tê girtin da ku tevlihevî dernekeve, piston bilind dike. Dûv re, piştî lêkolîna belavkirinê, em ê bibînin ku li vir jî, em ê hinekî li bendê bin berî girtina valve ...

Compression

Naha ku silindir tije ye, her tişt girtî ye û piston radibe, bi vî rengî tevliheviyê dihejîne. Ew wê paşde vedigerîne şemalê, ya ku pir bi aqil di jûreya şewitandinê de ye. Kêmkirina qebareya hevbeş û encama zêdebûna zextê dê germahiyê bilind bike, ku dê alîkariya şewitandinê bike. Demek kin berî ku piston bigihîje jor (xala bêalî ya bilind, an PMH), fîşa çirûskê berî wextê dişewite da ku dest bi şewitandinê bike. Bi rastî, ew piçek mîna agir e, di cih de naçe, divê belav bibe.

Şewitandin / rihetkirin

Niha ew germ dibe! Zexta ku bi qasî 90 bar (an jî 90 kg per cm2) zêde dibe, pistonê bi dijwarî vedigere xala bêalî ya nizm (PMB), û dibe sedema zivirîna kelmêş. Hemî valves her gav girtî ne da ku bi tevahî ji zextê sûd werbigirin, ji ber ku ev demek tenê ye ku enerjî tê vegerandin.

Dixanda

Dema ku piston lêdana xwe ya berjêr biqedîne, enerjiya ku di kerba kelûmê de tê hilanîn dê wê vegerîne PMH. Li vir e ku valvesên eksê vekirî ne ku gazên tîrêjê berdin. Bi vî rengî, motora vala amade ye ku ji nû ve tevliheviyek nû bimije da ku ji nû ve çerxek nû bide destpêkirin. Motor 2 caran hate zivirandin da ku çerxek tam 4-lêdan bigire, her carê li ser perçeyek çerxê 1⁄2 geryan.

Qutiya berhevdanê

Ji 2-lebatê tevlihevtir, girantir, bihatir û kêmtir hêzdartir, 4-lebat ji karbidestiya bilindtir sûd werdigire. serhişkiya, ku 4 caran bi veqetandina çêtir a qonaxên cihêreng ên çerxê tê ravekirin. Ji ber vê yekê, di jicîhûwarkirin û leza wekhev de, 4-lêkdanek bi bextewarî du caran ne bi hêztir e ji ya 2-lêdan. Di rastiyê de, hevrengiya veguheztinê ya ku bi eslê xwe ji bo GP-ê hatî destnîşan kirin, 500 du-stroke / 990cc çar-stroke, jê re xweş bû. Dûv re, di dema beşa 3 cc ... Me du caran qedexe kir da ku ew venegerin ... vê carê lîstikê! Lêbelê, ji bo lîstin jî, pêdivî ye ku çar derb ji silindirên lêkirî pir zûtir bizivirin. Mînakî, ew bêyî hin pirsgirêkên deng nikare bike. Ji ber vê yekê danasîna mûçikên ducar li ser motorên valva TT.