40 sal karûbarê helîkoptera Black Hawk

UH-60L bi obusên 105mm di 18ê Tîrmeha 2012an de di dema tetbîqatekê de li Fort Drum, New York, tê rakirin. Artêşa Amerîkî

31ê cotmeha 1978an helîkopterên Sikorsky UH-60A Black Hawk ketin xizmeta Artêşa Dewletên Yekbûyî. Ev 40 sal in, ev helîkopter di artêşa Amerîkî de wekî navgînek baregeh, valakirina bijîşkî, lêgerîn û rizgarkirinê û platformek taybetî têne bikar anîn. Bi nûvekirinên din re, divê Black Hawk herî kêm heya 2050-an di karûbarê de bimîne.

Niha li cîhanê 4 helîkopterên H-60 ​​têne bikaranîn. Nêzîkî 1200 ji wan di guhertoya herî dawî ya H-60M de Black Hawks in. Bikarhênerê herî mezin ê Black Hawk Artêşa Dewletên Yekbûyî ye, ku di guhertinên cihêreng de nêzî 2150 kopiyên wê hene. Di Artêşa Dewletên Yekbûyî de, helîkopterên Black Hawk beriya niha zêdetirî 10 mîlyon saetan firiyan.

Di dawiya salên 60-an de, artêşa Dewletên Yekbûyî hewcedariyên destpêkê ji bo helîkopterek nû formule kir ku li şûna helîkoptera UH-1 Iroquois ya pirarmancî bigire. Bernameyeke bi navê UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) hate destpêkirin, yanî. "pergala veguhestina hewayî ya taktîkî ya pir-armanc". Di heman demê de, artêşê bernameyek da destpêkirin ku motorek nû ya turboshaft çêbike, bi saya vê yekê santralên nû yên malbata General Electric T700 hate bicîh kirin. Di Çile 1972 de, Artêşê ji bo îhaleya UTTAS serlêdan kir. Specification, ku li ser bingeha ezmûna Şerê Viyetnamê hatî pêşve xistin, destnîşan kir ku helîkoptera nû divê pir pêbawer be, li hember gulebarana çekên piçûk berxwedêr be, xebitandina wê hêsantir û erzantir be. Diviyabû ku du motor hebin, pergalên hîdrolîk, elektrîk û kontrolê yên dualî, pergalek sotemeniyê ya bi berxwedanek diyar a li hember agirê çekên piçûk û bandora li erdê di dema daketinek acîl de, veguhezek ku karibe nîv saetê piştî derketina neftê bixebite. kabînek ku bikaribe li ber daketina acîl li ber xwe bide, kursiyên zirxî ji bo karmend û rêwiyan, şasiyên bi teker ên bi şokê neftê û rotorên bêdengtir û bihêztir.

Diviyabû di helîkopterê de ekîbeke ji çar kesan pêk tê û jûreyek rêwiyan a ji yanzdeh leşkerên bi temamî pêk dihat hebe. Taybetmendiyên helîkoptera nû ev in: leza keştiyê min. 272 km/h, leza hilkişîna vertical min. 137 m / min, îhtîmala ku li bilindahiya 1220 m di germahiya hewayê + 35 ° C de bisekine, û dirêjahiya firîna bi bargiraniyek tijî 2,3 demjimêran bû. Yek ji hewcedariyên sereke yên bernameya UTTAS şiyana barkirina helîkopterek li ser balafirek veguheztinê ya C-141 Starlifter an C-5 Galaxy bû bêyî ku ji hev veqetîne. Vê yekê pîvanên helîkopterê (bi taybetî bilindahî) destnîşan kir û bi îhtîmala çewisandinê (kêmkirinê) rotorek sereke ya pêçandî, dûvik û kelûmelê daketinê bi zorê bikar anî.

Du serlêder beşdarî îhaleyê bûn: Sikorsky bi prototîpa YUH-60A (modela S-70) û Boeing-Vertol bi YUH-61A (modela 179). Li ser daxwaza artêşê, her du prototîp motorên General Electric T700-GE-700 bi hêza herî zêde 1622 hp bikar anîn. (1216 kW). Sikorsky çar prototîpên YUH-60A çêkirin, ya yekem di 17ê Cotmeha 1974an de firiya. Di Adara 1976an de sê YUH-60A radestî artêşê hatin kirin û Sikorsky prototîpa çaremîn ji bo ceribandinên xwe bikar anî.

Di 23ê Kanûna Pêşîn, 1976 de, Sikorsky serketiya bernameya UTTAS hate ragihandin, peymanek wergirt ku dest bi hilberîna piçûk a UH-60A bike. Helîkoptera nû di demek kurt de bû Black Hawk. Yekem UH-60A di 31ê Cotmeha 1978an de radestî artêşê hat kirin. Di Hezîrana 1979-an de, helîkopterên UH-60A ji hêla 101-emîn Tugaya Hewayî ya Têkoşîna (BAB) ya 101-emîn Beşa Asmanî ya Hêzên Asmanî ve hatin bikar anîn.

Di veavakirina rêwiyan de (3-4-4 kursî), UH-60A dikaribû 11 leşkerên bi tevahî bikêr hilgire. Di veavakirina sanayî-vekêşanê de, piştî hilweşandina heşt kursiyên rêwiyan, wî çar barkêş hilgirt. Li ser pêlekek derveyî, wî dikaribû barek bi giraniya 3600 kg hilgire. Yek UH-60A dikaribû obusek M102 a 105 mm bi giraniya 1496 kg li ser çengek ji derve, û di kokê de tevahiya ekîba xwe ya ji çar kesan pêk tê û 30 fîşekên cebilxane hilgire. Pencereyên kêlekê ji bo danîna du mîtralyozên 144 mm M-60D li ser çîpên gerdûnî yên M7,62 têne adaptekirin. M144 dikare bi mîtralyozên M7,62D/H û M240 Minigun 134mm jî were saz kirin. Du mîtralyozên 15 mm GAU-16 / A, GAU-18A an GAU-12,7A dikarin di binê kabîna veguheztinê de li ser stûnên taybetî werin saz kirin, ku li aliyan têne armanc kirin û di nav hêlîna barkirinê ya vekirî de gulebaran dikin.

UH-60A bi radyoyên VHF-FM, UHF-FM û VHF-AM/FM û Pergala Nasnameya Biyaniyan (IFF) ve tê stend. Amûrên sereke yên parastinê ji germî û antî-radar ên gerdûnî yên fîşekên M130 pêk dihatin ku li her du aliyên lûleya dûvikê hatine saz kirin. Di dawiya salên 80 û 90-an de, helîkopteran pergala hişyariya radarê AN / APR-39 (V) 1 û AN / ALQ-144 (V) qereqola tevlihevkirina infrared a çalak wergirtin.

Helîkopterên UH-60A Black Hawk di salên 1978-1989 de hatin hilberandin. Di wê demê de, Artêşa Dewletên Yekbûyî bi qasî 980 UH-60A wergirtin. Di vê versiyonê de niha tenê 380 helîkopter hene. Di salên dawî de, hemî motorên UH-60A motorên T700-GE-701D wergirtine, heman yên ku li ser helîkopterên UH-60M têne saz kirin. Lêbelê, gemar nehatin guhertin û UH-60A ji hêza zêde ya ku ji hêla motorên nû ve têne hilberandin sûd wernagire. Di 2005-an de, plana nûvekirina UH-60As ya mayî li standard M hate terikandin û biryar hate girtin ku bêtir UH-60M-ên nû yên nû bikirin.