5 SUV-yên hovane ji bo mêrên rastîn

Hema têgîna gerîdeya derveyî rê karakterek mêrê hovane vedibêje. Rêvebirina makîneyên weha li ser asfaltê jî dijwar e. Jîpek cidî pêdivî ye ku motorek hişk, çerxên mezin û avahiyek çarçove hebe, ku tê vê wateyê ku divê xwedan girseyek berbiçav be.

Hemî ev yek yekîneyên veguheztina giran bi marjîneyek mezin a ewlehiyê û qutbûnek bêhêz a bandorker e. Bê guman tiştek bi meylên otomotîvê re nayê kirin. Ji ber vê yekê, çend otomobîlên weha hene, û ew xwedan xeleka xweya teng a kirrûbiran in.

Huner UAZ

Hûn dikarin ji bo demek dirêj bi kêfî li ser hêjayiyên hemî wesayîtên rêwiyan ên din ên derveyî rê nîqaş bikin, lê tenê yek ji wan ji rêzikên gelemperî bi sadebûn û bêhêziya sêwiranê, ku bi taybetî hatî sêwirandin ji bo têkbirina derveyî rê û ne tiştek din, ji rêzikên gelemperî derdikeve pêş. . Ev makîne pir nêzîkê kokên xwe ye, ku vedigerin şertên referansê yên Artêşa Sovyetê ji bo pêşvebirina traktorek topa sivik.

Huntera nûjen, bêyî ku cewhera xwe ya bêtevger biguhezîne, dîsa jî gelek nûbûn bi dest xist. Laş şibaka xweya tarpaulin winda kiriye û bûye hemî metal, motora nûjen standardên jîngehê yên Euro-5 bicîh tîne, di sêwiranê de rêwerz û fren xuya bûne.

Piştî hewildanên dûr û dirêj ji bo afirandina veguheztina xwe, nebat dîsa jî çû karanîna gearboxên Koreyî û dozên veguheztinê yên ku li Chinaînê hatine çêkirin. Axên hişk ên li pêş jixwe li ser lepik û biharan têne daliqandin, her çend li paş jî kanî hene.

Avantaja herî girîng a jeep Ulyanovsk dikare bihayê were hesibandin. Zehmet e ku kesek din ji bo vê yekê ew qas otomobîl pêşkêşî dike Hezar rûbulên 700 bihayê destpêkê. Wekî din, ev otomobîl bi rastî dikare bi domdarî li derveyî rê were xebitandin.

Mercedes Gelandewagen

Biyografiya vê gerîdeyê dişibe UAZ. Heman ramana orîjînal a wesayîtek artêşek gerdûnî. Meriv dikare hêjayiya hilberîner were hesibandin ku xêzên gelemperî yên laşê hişk ji bo çil salan hilberînê hatine parastin, tevî pêşkeftinên domdar û nêzîkbûna gerîdeyê ji jiyana sivîl.

Nîşaneyên permeability nayê guhertin. Di pîşesaziya otomotîvê ya cîhanê de bûyera herî hindik, dema ku gerîdeyek di veguheztinê de bi komek bêkêmasî ve were saz kirin, mimkun e ku bi hişkî çerxên her du axeyan bi hev ve girêbidin û pêlava navendê bigire. Ev kêm caran di heman demê de dema ku SUV-yên guncan têne çêkirin jî tê kirin, lê li vir ev çareseriyek standard e.

Tenê yek tişt bi girîngî hatiye guhertin. Otomobîl ji mêj ve ji çîçeka heriyê veguheriye objeyek bi prestîj. Hêza motorê di hin guhertoyan de nêzî nîv hezar hesp dibe, û biha bêtir otomobîlên werzîşê tîne bîra xwe.

Parastina zeviyê

Di cîhana SUV-an de tawîzên yekem mixabin jixwe pêk hatine. Di sala 2016 de, efsaneya Îngilîz Defender hate rawestandin. Lê pisporên modelê ne mimkûn e ku ji vê yekê pir xemgîn bibin, ji ber ku makîneyên weha pîr nabin, û gelek ji wan li sûka duyemîn hene.

Digel vê yekê, gerîdeyek mezin a ewlehiyê û laşek zengarnegir aluminum heye. Motorek mazotê ya hişk, ku sotemeniya her qalîteyê diherike, xwedan çavkaniyek dirêj e. Herçi jî, nirxa bilind ya otomobîlê hişt ku hindik kes karibin Defenderek nû bikirin.

General Motors Hummer

Ji tevahiya malbata Hammers, Hummer H2 dikare ji bo ajokeran herî navdar were hesibandin, tenê bi xuyangiya xwe têgîna SUVek leşkerî ya Amerîkî tîne bîra xwe. Tiştek hevpar a wan a din tune, lê bingeha H2 bi xwe pir jêhatî ye ku rêzgirtinê teşwîq bike. Laşê hovane li ser şaseya pîkapên giran ên Chevrolet Silverado hatî danîn. Ev ji bo cotkaran mekanîzmayên xebatê yên rastîn in.

Otomobîl jî ji mêj ve bi meylên ekolojî û aboriyê re ne lihevhatî têne pejirandin û hatine sekinandin. Lê rêça ku ji hêla sêwirana barkêşê pir-armanca HMMWV ve hatî destnîşan kirin ne mimkûn e ku winda bibe. Hilberîna klonê jixwe li Chinaînê tê kirin, û Amerîkî ne bi tenê guh nadin tevahiya sektorên bazarê.

Toyota Land Cruiser 70

Pir kes vê otomobîlê, an bêtir, rêzek tevahî otomobîlan, di hemî dîrokê de çêtirîn dihesibînin. Di yek otomobîlê de, hemî çareseriyên teknîkî yên sereke yên ji bo şiyana cross-welatî ya SUV-yên sivîl bi nirxên rastîn ên Toyota re di warê hêz û pêbaweriyê de hatin hev.

Otomobîl gelek caran ji hilberînê hat derxistin, lê daxwaziya wê her tim wisa bû ku diviyabû were nûkirin. Ew hê jî têne hilberandin. Temaşevanên "heftsedsaliyan" bi bihayê otomobîlek kevnar, ku bi Prado-ya nûjen ve tê berhev kirin, nayê sekinandin.