5 Sedemên Çima Çima Çêkera Otomobîla Min Dema Dizivirîne Hişk dibe

Sedema herî gelemperî ya rêvekirina hişk ne têra fêkiya rêberiya hêzê ya di pergalê de ye. Dibe ku ev ji ber lekeyek di pergalê an şilava ku pir stûr e û bi rêkûpêk belav nabe ve çêbibe.

Rêber beşek pir girîng a gerîdeya we ye û ji bo ku hemî wesayît bi rêkûpêk bixebitin pêdivî ye.

Ajotina baş û ewledar pir girîng e ku ji her cûre bûyeran dûr nekevin. Ajotina wesayiteke ku lihevnekirî ye, diheje, an jî pirsgirêkên wan hene ku rê nadin rêwerzan bi rêkûpêk bixebite, nerehet e û jiyana gelek kesan dixe xeterê.

Rêber yek ji beşên herî girîng ên ajotina otomobîlê ye.Yê ku ji ajotina wesayîtê berpirsiyar e ev e.

Di gerîdeya hişk de rêwerzek hişk di gerîdeya we de pirsgirêkek gerîdeyê ye ku gelek nîşanên hişyariya zû peyda nake. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku hûn zanibin ka çi xeletî dikare bibe sedema hişkbûna rêwerê, da ku hûn her tiştî kontrol bikin û pê ewle bibin ku ew di dema ajotinê de ji nişka ve têk neçe.

Bi vî awayî, Li vir me pênc sedemên herî gelemperî berhev kirine ku çima gerîdeya gerîdeya min dema zivirînê hişk dibe.

1.- Avêtina avika rêveberiyê

Rêvebiriya elektrîkê, ku motorek elektrîkê bikar tîne da ku hêza rêberiyê çêbike, di piraniya otomobîlên nû yên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin de tê dîtin. Lêbelê, pergalên rêberiya hêza hîdrolîk îro jî di piraniya wesayîtên li ser rê de têne bikar anîn.

Di dilê pergalê de pompeya rêberiya hêzê ye, ku ji bo rêvekirina pêvajoyê şilavê rêvekirina hîdrolîk bikar tîne. Bi pratîkî, heke asta şilava rêveçûna hêzê kêm be, ew ê bi rêkûpêk nexebite û dibe ku hûn zirarê bidin pompeya rêberiya hêza xwe jî.

Sedema herî gelemperî ya dijwariya zivirîna çerxa rêwerzê kêmbûna şilava rêwerzê ya di pergalê de ye. Bi îhtimaleke mezin ev çêdibe dema ku şilavek ji şikestinek li deverek kulmê di bin zextê de diherike an heke ew dever qels bibe.

2.- Stûriya şilava rêvekirinê 

Ger, dema ku şilava rêveberiya xwe kontrol dikin, hûn dibînin ku şilava rêwerzê tije ye lê dîsa jî zivirîna wê dijwar e, dibe ku ji ber ku şilava rêwerzê pir stûr e. 

Mîna hemî şilavên din ên di gerîdeyê de, şilava rêberiya elektrîkê herheyî namîne û di heman demê de dê ax û bermayiyan jî bi demê re kom bike. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku meriv wê bi demkî li gorî navberên ku ji hêla hilberîner ve têne pêşniyar kirin biguhezînin. 

Ger hûn di heyama diyarkirî de wê neguhezînin, dê şil qalind bibe û kapasîteya xwe ya bi rêkûpêk rûnkirina pergalê winda bike.

3.- Pompeya rêberiya hêzê xelet e.

Pompeya rêberiya hêzê berpirsiyar e ku şilavê ji pergala rêwerzê berbi kombûna rack û pinionê derxîne. Dema ku hûn flywheel-ê dizivirînin, valahiya kontrolê ya pergalê dihêle ku şilav ber bi gewriyê ve biherike, û dihêle ku firok bêyî hewildanek laşî zêde bizivire.

Pompek xelet dê çerxê bi tevahî kilît neke, lê ew ê hêzek pir zêde hewce bike, ku heke hûn hewce ne ku zivirînek tûj an di rewşek awarte de bikin xeternak be.

4.- Xerabiya refika rêvebir

Fonksiyona refûjê ew e ku rêwerzê bi mekanîzmayên ku tekeran di riya ku hûn ajotinê de dizivirînin ve girêbide.

Ger hûn hîs dikin ku piştî destpêkirina gerîdeyê zivirîna kereyê dijwar e, lê dema ku ajotinê rêwer hêdî hêdî hêdî dizivire, bê guman pirsgirêk bi refika rêvebirê re ye. Di vê rewşê de, refik dema ku motor dimeşe germ dibe, dihêle ku lubricant bixebite. 

5.- Zexta tire 

Kêmasiya tansiyona hewayê di tirên we de dibe sedema vê pirsgirêkê. Pêdivî ye ku hemî tîrêjên wesayîta we li gorî zexta PSI ya ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin de werin vemirandin.