5 dengên otomobîlên herî xeternak

Demên ku ajokaran xeletiyan dibihîstin derbas bûn. Îro, erebe cuda ne, û ajokar ji hêla ezmûnê ve ew qas jîr in. Ew qerizî û birûskê - em diçin qereqola servîsê. Û heke "fînanse romanan bistirên" - em pêş de diçin. Carinan ev nêzîkatî bi trajedî diqede.

Bi zivirîna mifteyê di şewatê de, em qîrînek elektrîkê ya nû, heya nuha nedîtî dibihîzin - ev pergala kilîtkirina agirkirinê ye, ku dê di demek nêzîk de nehêle gerîdok dest pê bike. Rojekê, motor dê mifteyê "bibihîze" û li şûna hefteyek li welêt, her kes dê biçe ku di veqetandina gerîdeyê de li tiştek wusa bigere. Bloka nû dê pênc jimar be, û di doza eslê almanî ya otomobîlê de - şeş jimar. Lêbelê, ev ne bi qasî hin "notên" din ên ku gerîdeya we jêhatî ye xeternak e.

Zîzdan

Otomobîl ne çaydank e, lê dikare bikelîne. Otomobîlên bikêrhatî bi gelemperî di pergalên sarbûna motorê de êşê dikişînin, û naskirina wê ne dijwar e: qîrînek taybetmendî ya ji binê kapê, hilma sivik, û pêlên domdar ên antîfrezê. Ji holê rakirin dê pêdivî bi guheztina lûleyan an radyatorek hebe, lê paşketina vê nîşaneyê "bi guh" dê bibe sedema nûvekirinek motora herêmî: heke serê silindirê ji germbûna zêde derbikeve, hûn ê neçar bibin ku motorê ji hev derxînin, serê silindirê paqij bikin û biguhezînin. gaskets. Ne operasyona herî erzan û erzan e.

Bi qîrînê, hewa ji çerxeke qulkirî derdikeve, lê "niştecîhê" herî biha yê vê binbeşê pneumatîk e. Binpêkirina hişkbûna stûnên dakêşanê dê bibe sedema vê yekê ku rojek dê gerîdok bi tenê "bikeve" li ser tekeran. Moda moda ye, lê ne gengaz e ku meriv wusa ajotinê bike, gerîdeyek di her qulikê de dest bi hilweşandina suspension û laşê dike. Û bi çalên li ser rêyan, em ji hêla dîrokî ve zêde hene.

Whistling

"Sînyalek hakem" ji binê kapê bi gelemperî tê wateya mirina nêzîk a yek ji lîstokên demjimêr an kemberek têl. Jamming dê bibe sedema qutbûnê, û dûv re çiqas bi şens. Di dîrokê de rewş hene ku kemberek demkî ya şikestî rê li ber qutbûna hemî valves vedike. Tamîrkirin (serûvekirina) motorê dê di budceya malbatê û ramanên li ser kirîna gerîdeyek nû de bibe qulikek mezin. Krediya krediyê, lê motorê li ser hewcedariya veguherînê hişyar kir.

"Turbîna westiyayî" fît dike, xwe amade dike ku teqawid bibe. Teşhîskirina xeletiyek di qonaxek destpêkê de dê bihêle ku hûn yekîneyê û mîqdarek maqûl di berîka xwe de hilînin, û windakirina hêza motorê jixwe hewcedariya guheztinê destnîşan dike. Lêbelê, dibe ku ew di heman demê de girêkek qulikê jî be - berî ku hûn yekîneyek nû ferman bidin, hûn hewce ne ku hemî sedemên "budce" yên gengaz ên qelsiya motorê kontrol bikin.

Lê bilbila herî metirsîdar ji hêla hilgirê çerxê ve tê derxistin, ku dikare zû çavkaniya xwe li ser rêyên xirab û bi "serdana" rêyên xerabûyî yên domdar bikar bîne. Xilasbûn û kişandina ji "gerandina" horizontal dê di nav çend mehan de beşê neçalak bike, û kalîteya belengaz ya perçeyan dê xwedan otomobîl neçar bike ku bi domdarî li stasyonên karûbarê rawestin. Ji ber vê yekê navend ne cîhê çêtirîn e ku meriv drav bide hev. Ger wî pif kir, wê gavê ji axayê re. Wekî din, çerx dê tevlihev bibe, û otomobîl dê berbi rêyek nenas ve were avêtin. Bi leza bilind, ev dê bibe kujer.

Rumble

Ev dengê bêhempa ye baş ji bo ajokarên bi tecrube ku şansê ji bo siwar Niva zanîn. Goştê goştê malê çi ye, bi General Motors re çi tê çêkirin. Mixabin, hîna kesî nikarîbû doza veguheztinê bêdeng bike. Xwediyên SUV dizanin ku "pira hûr" çi ye: kelûmelek di qutîkê de dê ji hemî rêwiyan re "hevkariya muzîkê" jî di leza kêm de peyda bike. Lêbelê, hûn dikarin bi dengek wusa bigihîjin karûbarek gerîdeyê.

Pir dijwar e ku meriv qutiyek kevneşopî ya "otomatîk" "bêz" bike, lê dem bi karsaziya xwe dizane - tewra veguherînên otomatîkî yên Japonî yên pir pêbawer di dawiya jiyana xwe de dest pê dikin. Lê variator ji destpêka operasyonê ve dengek bêaqil derdixin. Lê, pêdivî ye ku em hurmetê bidin, girêkên nûjen jixwe ji pêşiyên xwe pir bêdengtir in.

Qîrîn û qîrîn

Hesin li ser hesin tim xerab e. Ger suspension, motor an gearbox ji dengek wusa "kêfxweş" be, ew dem e ku meriv "hespê hesin" ji bo muayeneya bijîjkî bişîne. Girtin tê wateya lixwekirina morên gomî, blokên bêdeng, an hê xirabtir - mirina gerdûnî ya yekîneya ku vî dengê nebaş derdixe. Ne gengaz e ku meriv bi nîşanek wusa re biçe ser rêgezek gelemperî - tenê kamyonek tov.

Tesbîtkirina xeletiyek ji hêla deng ve ne mecbûriyek e, lê jêhatîbûnek piçûktir a her ajokerê ye. Ji bo ku ji têkçûnên ciddî, ​​qezayên ji ber xirabûna gerîdeyê û pirsgirêkên din dûr nekevin, divê hûn karibin otomobîlê bibihîzin. Û ev diyarî ne mîras e - ew tenê bi ezmûn û bi sed hezaran kîlometran "bi pêş ve diçin". Ji ber vê yekê muzîkê kêm bikin. Li otomobîla xwe guhdarî bikin.