AC-130J Ghost Rider
Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî niha 13 firokeyên AC-130J Block 20/20+ yên xebitandinê hene, ku dê sala bê ji bo yekem car di karûbarê de bin.
Di nîvê Adarê ya vê salê de agahdariya nû li ser pêşkeftina firokeya piştevaniya agir AC-130J Ghostrider ji hêla Lockheed Martin ve, ku nifşek nû ya wesayîtên vê polê di karûbarê balafirên şer ên Amerîkî de pêk tîne. Guhertoyên wê yên yekem bi bikarhêneran re ne populer bûn. Ji bo vê yekê, kar li ser guhertoya Block 30 dest pê kir, ku nusxeya yekem di Adarê de ji 4-emîn Squadron Operasyonên Taybet ên ku li Hurlbert Field li Florida bi cih bûne re hate şandin.
Yekem keştiyên şer ên li ser bingeha balafira veguheztinê ya Lockheed C-130 Hercules di sala 1967-an de hatin çêkirin, dema ku leşkerên Amerîkî beşdarî şerên li Viyetnamê bûn. Di wê demê de, 18 C-130A li gorî standarda balefirên piştgiriya agirê nêzîk ji nû ve hatin çêkirin, AC-130A ji nû ve hate sêwirandin û di sala 1991-an de kariyera xwe qedand. 1970E. Zêdebûna barkirinê ji bo bicihkirina çekên topa giran, di nav de obusê M130 105 mm, hate bikar anîn. Bi tevahî, 102 balafir di guhertoya AC-130E de ji nû ve hatin çêkirin, û di nîvê duyemîn ê salên 11-an de ew veguherî guhertoya AC-70N. Cûdahî ji ber karanîna motorên bihêztir T130-A-56 bi hêza 15 kW / 3315 hp bû. Di salên paşîn de, kapasîteyên makîneyan dîsa zêde bûn, vê carê ji ber îhtîmala barkirina sotemeniyê di balafirê de bi karanîna girêdanek hişk, û alavên elektronîkî jî hatin nûve kirin. Bi demê re, komputerên nû yên kontrolkirina agir, çavdêriyek optîkî-elektronîkî û serê armancê, pergala navîgasyonê ya satelîtê, amûrên nû yên ragihandinê, şerê elektronîkî û xweparastin li ser keştiyên şer derketin. AC-4508H di şerên li deverên cihêreng ên cîhanê de beşdarek çalak bû. Ew li ser Viyetnamê hatin imad kirin, û paşê riya wan a şer di nav tiştên din de, şerên li Kendava Farisî û Iraqê, pevçûnên li Balkanan, şerê li Lîberya û Somaliyê, û di dawiyê de şerê li Afganistanê jî hebûn. Di dema xizmetê de 130 wesayit hatin windakirin û vekişîna yên mayî ji hêza şer di sala 2014’an de dest pê kir.
Yekem AC-130J Block 30 piştî veguheztina Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî, otomobîl li benda salek ceribandinên xebitandinê ye, ku divê li gorî guhertoyên kevin çêtirbûnek di kapasîteyê û pêbaweriyê de nîşan bide.
Rêya AC-130J
Di nîvê duyemîn ê salên 80-an de, Amerîkî dest pê kir ku keştiyên şer ên kevn bi yên nû veguherînin. Pêşî AC-130A vekişiya, paşê AC-130U. Ev wesayîtên ku ji wesayîtên veguhestinê yên S-130N ji nû ve hatine çêkirin, û radestkirina wan di sala 1990 de dest pê kir. Li gorî AC-130N, alavên wan ên elektronîkî hatine nûve kirin. Du nuqteyên çavdêriyê hatin zêdekirin û zirxên seramîk li cihên sereke yên avahiyê hatin bicihkirin. Wekî beşek ji kapasîteyên xweparastinê yên zêde, her balafirê hejmareke zêde ya AN / ALE-47 avêtina hedefên xuya (bi 300 dîpolan ji bo têkbirina stasyonên radarê û 180 fîşekan ji bo neçalakkirina serê mûşekên xwemalî yên infrasor) wergirtin, ku bi rêwerzên AN re têkilî danîbûn. Pergala tevlihevkirina infrasûr / AAQ-24 DIRCM (Dijberî pîvana Infrared a arasteyî) û amûrên hişyarkirina mûşekên dijî-balafirê AN / AAR-44 (paşê AN / AAR-47). Wekî din, pergalên şerê elektronîkî AN / ALQ-172 û AN / ALQ-196 ji bo çêkirina destwerdanê û serek çavdêriyê AN / AAQ-117 hatine saz kirin. Di nav çekên standard de topek 25 mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer (li şûna cotê 20 mm M61 Vulcan ku ji AC-130H hatî rakirin), topek Bofors L/40 60 mm, û topek M105 102 mm pêk tê. howitzer. Kontrola agir ji hêla serê optoelektronîkî AN / AAQ-117 û stasyona radarê AN / APQ-180 ve hate peyda kirin. Balafir di nîvê pêşîn ê salên 90'an de ket xizmetê, çalakiya wan a şer bi piştgiriya hêzên navneteweyî li Balkanan dest pê kir û piştre beşdarî şerên li Iraq û Afganistanê bû.
Şerê li Afganistan û Iraqê di sedsala 130-an de bû sedema afirandina guhertoyek din a xeta lêdana Hercules. Ev hewcedarî, ji hêlekê ve, ji ber pêşveçûna teknîkî, û ji hêla din ve, ji hêla bilezkirina guheztinên kevnar ên di dema şer de, û hem jî ji hêla hewcedariyên operasyonê ve, çêbû. Wekî encamek, USMC û USAF ji bo KC-130J Hercules (Bernameya Harvest Hawk) û MC-130W Dragon Spear (Bernameya Package Precision Strike) pakêtên piştevaniya agir a modular kirîn - ya paşîn paşê navê AC-30W Stinger II kir. Herduyan jî îmkan da ku bilez wesayîtên veguheztinê yên ku ji bo piştgirîkirina hêzên bejayî bi fuzeyên rênîşanderî yên hewa-erd û topên 23 mm GAU-44 / A (guhertoyek hewayê ya yekîneya pêşbirkê ya Mk105 Bushmaster II) ji nû ve were saz kirin û Kobanên 102 mm M130 (ji bo AC- 130W). Di heman demê de, ezmûna operasyonê ew qas berdar derket ku ew bû bingehek ji bo avakirin û pêşkeftina lehengên vê gotarê, ango. guhertoyên paşîn ên AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
Bernameya AC-130J Ghostrider encama hewcedariyên xebitandinê û guhertina nifşê di balafirên Dewletên Yekbûyî de ye. Makîneyên nû hewce bûn ku li şûna balafirên AC-130N û AC-130U yên westayî, û her weha ji bo domandina potansiyela KS-130J û AC-130W. Ji destpêkê ve, kêmkirina lêçûnê (û ew qas zêde, li gorî daneyên 120-an her mînakek bi qasî 2013 mîlyon dolar e) ji ber karanîna guhertoya MC-130J Commando II wekî makîneya bingehîn hate texmîn kirin. Di encamê de, balafir xwedan sêwirana çarçoweya hewayê ya bi kargehek bihêzkirî bû û tavilê hin alavên din jî wergirtin (di nav de çavdêriya optîkî-elektronîkî û serê rêberiyê). Prototîp ji hêla çêker ve hate peyda kirin û li Baregeha Hêza Hewayî ya Eglin li Florida ji nû ve hate çêkirin. Wesayîtên din li kargeha Lockheed Martin's Crestview di heman rewşê de têne guheztin. Salek derbas bû ku prototîpa AC-130J bi dawî bibe, û di mijara sazkirinên serial de, ev dem tê texmîn kirin ku neh mehan sînordar be.
