Balafirgehên Cîhanê 2019
Balafirgeha Hong Kongê li ser giravek çêkirî ya bi rûbera 1255 hektar hate çêkirin, piştî ku du cîranên cîran li hev xistin: Chek Lap Kok û Lam Chau. Avakirin şeş sal dirêj kir û 20 milyar dolar lêçû.
Sala borî firokexaneyên cîhanê 9,1 milyar rêwî û 121,6 milyon ton bar hilgirtin û firokeyên ragihandinê jî zêdetirî 90 milyon rabûn û daketin pêk anîn. Li gorî sala borî hejmara rêwiyan ji sedî 3,4 zêde bû û tonaja kargoyê jî ji sedî 2,5 kêm bû. Benderên rêwiyan ên herî mezin mane: Atlanta (110,5 mîlyon ton), Pekîn (100 mîlyon), Los Angeles, Dubai û Tokyo Haneda, û benderên barhilgir: Hong Kong (4,8 mîlyon ton), Memphis (4,3 mîlyon ton), Shanghai, Louisville û Seoul. Di rêzbenda Skytrax de, Sîngapûr di kategoriya bi prestîj a baştirîn firokexaneya cîhanê de bidest xist û Tokyo Haneda û Doha Hamad a Qeterê li ser podiumê bûn.
Bazara veguhestina hewayê yek ji mezintirîn sektorên aboriya cîhanê ye. Ew hevkarî û bazirganiya navneteweyî çalak dike û faktorek e ku pêşveçûna wan dînamîk dike. Hêmana sereke ya bazarê balafirgehên ragihandinê û balafirgehên ku li wan dixebitin (PL) ne. Du hezar û nîv ji wan hene, ji ya herî mezin, ku balafir rojane çend sed operasyonan pêk tînin, heya ya herî piçûk, ku ew li wir carcaran têne kirin. Binesaziya portê cihêreng e û li gorî qebareya seyrûsefera ku tê servekirî tête adapte kirin.
Balafirgeha kargo ya herî mezin a cîhanê Hong Kong e, ku 4,81 mîlyon ton bar hilgirtiye. 40 barhilgirên barhilgir bi rêkûpêk dixebitin, di nav de Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation û UPS Airlines.
Balafirgeh bi giranî li nêzikî kombûnên bajarî ne, û ji ber ewlehiya karûbarên hewayê, deverên mezin ên dagirkirî û destwerdana deng, ew bi gelemperî li dûriyek girîng ji navenda xwe ne. Ji bo balafirgehên Ewropî, dûrahiya navîn ji navendê 18,6 km ye. Ew herî nêzê navendê ne, di nav de Cenevre (4 km), Lîzbon (6 km), Düsseldorf (6 km) û Warsaw (7 km), û yên herî dûr Stockholm Skavsta (90 km) û bendera Sandefjord in (100 km), xizmeta Osloyê dike. Li ser bingeha taybetmendiyên xebitandinê û teknîkî û şiyana xizmetkirina hin celeb balafiran, balafirgeh li gorî pergala kodên referansê têne dabeş kirin. Ew ji jimarek û herfekê pêk tê, ku ji jimareyên 1 heta 4an dirêjahiya pîsta nîşan dide, û tîpên A heya F pîvanên teknîkî yên balafirê diyar dikin. Balafirgehek tîpîk a ku dikare, mînakî, balafira Airbus A320 bihewîne, dê xwediyê kodek herî kêm 3C be (ango pîst 1200–1800 m, dirêjahiya baskan 24–36 m). Li Polonya, Balafirgeha Chopin û Balafirgeha Katowice xwediyê kodên referansa herî bilind 4E ne. Kodên ku ji hêla ICAO û IATA ve têne dayîn ji bo naskirina balafirgeh û benderan têne bikar anîn. Kodên ICAO-yê kodên çar tîp in û xwedan avahiyek herêmî ne: tîpa yekem beşek ji cîhanê, ya duyemîn herêmek an welatek îdarî, û duyên dawîn balafirgehek taybetî destnîşan dike (mînak, EDDL - Ewropa, Almanya, Dusseldorf) . Kodên IATA kodên sê tîp in û bi gelemperî navê bajarê ku lê bender lê ye vedibêjin (mînak, BRU - Bruksel) an navê xwe (mînak, LHR - London Heathrow).
Dahata darayî ya balafirgehan ji çalakiyên salane di asta 160-180 milyar dolarî de ye. Pereyên ku ji çalakiyên hewavaniyê hatine wergirtin bi giranî ji xercên ji bo: hilanîna rêwiyan û barkêşan li benderê, daketin û rawestana awarte ya balafirê, û her weha: hilweşandin û rakirina berfê, parastina taybetî û hwd. Ew bi qasî 55% ji dahata giştî ya portê pêk tînin (mînak, di sala 2018 de - 99,6 mîlyar dolarên Amerîkî). Dahatên ne-hewayî bi qasî 40% pêk tê û di serî de ji: lîsans, parkkirin û çalakiyên kirêkirina tesîsê (mînak 2018 mîlyar dolar di 69,8 de) têne wergirtin. Lêçûnên ku bi xebata benderê ve girêdayî ne salane 60% dahatan dixwe, sêyeka ku ji dayîna karmendan tê. Lêçûnên salane yên ji bo berfirehkirin û nûjenkirina binesaziya balafirgehê digihîje 30-40 milyar dolarên Amerîkî.
Rêxistina ku balafirgehên cîhanê dike yek, Konseya Balafirgeha Navneteweyî (ACI) ye, ku di sala 1991 de hate damezrandin. Ew di danûstandin û danûstendinên bi rêxistinên navneteweyî re (mînak ICAO û IATA), karûbarên trafîka hewayî û bargiran de nûnertiya berjewendiyên wan dike, û standardên karûbarê portê pêşdixe. Di Çileya 2020-an de, 668 operator, ku li 1979 welatan 176 balafirgehan dixebitin, beşdarî ACI bûn. 95% ji seyrûsefera cîhanê li wir pêk tê, ku rê dide me ku em statîstîkên vê rêxistinê nûnerê hemî ragihandinên hewavaniyê bifikirin. Statîstîkên heyî yên têkildarî çalakiyên portê ji hêla ACI ve di raporên mehane de têne weşandin, bi qasî salane di dawiya çaryeka yekem a sala pêş de, digel encamên dawîn ên ku heya çend mehan şûnda nayên weşandin. ACI World navenda wê li Montreal e û ji hêla komîteyên pispor û hêzên peywirê ve tê piştgirî kirin, û pênc ofîsên herêmî hene: ACI-Amerîkaya Bakur (Washington); ACI-Ewropa (Brûksel); ACI-Asya/Pasîfîk (Hong Kong); ACI-Afrîka (Casablanca) û ACI-Amerîkaya Başûr / Karibik (Bajarê Panama).
Statîstîkên trafîkê 2019
Sala borî firokexaneyên cîhanê 9,1 milyar rêwiyan û 121,6 milyon ton bar bar kirin. Li gorî sala borî trafîka rêwiyan ji sedî 3,4 zêde bû. Di hin mehan de, mezinbûna seyrûsefera rêwiyan ji %1,8 berbi 3,8% dom kir, ji bilî meha Rêbendanê, ku bû 4,8%. Dînamîkên bilind ên seyrûsefera rêwiyan li benderên Amerîkaya Başûr (3,7%) hate tomar kirin, mezinbûn ji ber veguheztina navxweyî (4,7%) bû. Li bazarên herî mezin ên Asya-Pasîfîk, Ewropa û Amerîkaya Bakur, mezinbûn di navbera% 3 û 3,4% de ye.
Veguhestina barkêş pir dînamîk guherî, ku rewşa aboriya gerdûnî nîşan dide. Trafîka balafirgeha gerdûnî ji sedî -2,5% daket, digel performansa nebaş li Asya Pasîfîkê (-4,3%), Amerîkaya Başûr (-3,5%) û Rojhilata Navîn. Daketina herî mezin di veguheztina kargoyê de di sibatê de (-5,4%) û hezîranê (-5,1%), û ya herî piçûk di çile û berfanbarê de (-0,1%) pêk hat. Di bazara mezin a Amerîkaya Bakur de, kêmbûn di binê navînî ya gerdûnî ya -0,5% de baş bû. Performansa nebaş a Cargo sala borî encama hêdîbûna aborî ya cîhanî bû, ku seyrûsefera kargoyê kêm kir, û her weha destpêka serhildana COVID-19 di dawiya salê de (meyleka nebaş ji hêla firokexaneyên Asyayî ve hate rêve kirin).
Pêdivî ye ku were zanîn ku benderên Afrîkî dînamîka herî mezin a mezinbûnê di seyrûsefera rêwiyan de û dînamîka herî piçûk a kêmbûna trafîka kargoyê, bi rêzê bi %6,7 û -0,2% nîşan dan. Lêbelê, ji ber bingeha wan kêm (2% par), ev encamek îstatîstîkî nebawer e li ser astek gerdûnî.
Firokexaneyên herî mezin
Серьезных изменений в рейтинге крупнейших аэропортов мира не произошло. Лидером остается американская Атланта (110,5 млн пасс.), а на втором месте — Beijing Capital (100 млн пасс.). За ними следуют: Лос-Анджелес (88 млн), Дубай (86 млн), Токио Ханеда, Чикаго О’Хара, Лондон Хитроу и Шанхай. Крупнейшим грузовым портом остается Гонконг, который обработал 4,8 млн тонн грузов, за ним следуют Мемфис (4,3 млн тонн), Шанхай (3,6 млн тонн), Луисвилл, Сеул, Анкоридж и Дубай. Однако по количеству взлетно-посадочных операций самыми загруженными являются: Чикаго О’Хара (920 904), Атланта (720 XNUMX), Даллас (XNUMX XNUMX), Лос-Анджелес, Денвер, Пекин Кэпитал и Шарлотт.
Из тридцати крупнейших пассажирских аэропортов (23% мирового трафика) тринадцать находятся в Азии, девять в Северной Америке, семь в Европе и один на Ближнем Востоке. Из них двадцать три зафиксировали рост трафика, причем наибольшей динамики добились: американские Даллас-Форт-Уэрт (8,6%) и Денвер, и китайский Шэньчжэнь. Среди двадцати крупнейших грузов, обработанных по тоннажу (40% трафика), девять приходится на Азию, пять на Северную Америку, четыре на Европу и два на Ближний Восток. Из них целых семнадцать зафиксировали снижение трафика, самые высокие из которых: Бангкок Таиланда (-11,2%), Амстердам и Токио Нарита. С другой стороны, из двадцати пяти крупнейших по количеству взлетов и посадок тринадцать находятся в Северной Америке, шесть в Азии, пять в Европе и один в Южной Америке. Из них 19 зафиксировали рост количества операций, причем наиболее динамичными оказались американские порты: Феникс (10%), Даллас-Форт-Уэрт и Денвер.
Hêza ajotinê ya li pişt mezinbûna seyrûsefera rêwiyan veguheztina navneteweyî bû, ku dînamîkên wê (4,1%) ji dînamîka firînên navxweyî (% 2,8) 86,3% bilindtir bû. Di warê hejmara rêwiyên navneteweyî de bendera herî mezin Dubai ye ku xizmeta 76 milyon rêwiyan kiriye. Portên jêrîn di vê dabeşkirinê de cih digirin: London Heathrow (72 mîlyon), Amsterdam (71 mîlyon), Hong Kong (12,4 mîlyon), Seûl, Parîs, Singapûr û Frankfurt. Di nav wan de, dînamîkên herî mezin hatine tomar kirin: Doha ya Qatar (19%), Madrîd û Barcelona. Hêjayî gotinê ye ku di vê rêzê de yekem bendera Amerîkî tenê di cîhê 34,3 de ye (New York-JFK - XNUMX mîlyon rêwî).
Piraniya metropolên mezin li devera metropolê wan çend balafirgeh hene. Trafîka rêwiyan a herî bilind li: London (balafirgeh: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, City û Southend) bû - 181 mîlyon rê; New York (JFK, Newark û La Guardia) - 140 mîlyon; Tokyo (Haneda û Narita) - 130 mîlyon; Atlanta (Harssfield) - 110 mîlyon; Parîs (Charles de Gaulle û Orly) - 108 mîlyon; Chicago (O'Hare û Midway) - 105 mîlyon û Moskow (Sheremetyevo, Domodedovo û Vnukovo) - 102 mîlyon.
