Bateriya motorsîkletê: kîjan şarjêr serma û zivistanê têk dibe?

Zivistan li derî dixe ... û bi gelemperî qurbana yekem a sermayê bateriya motora we ye. Çawa çawa biparêze? Li vir serişteyên me yên ji bo domandin, barkirin û hilbijartina şarjê bateriyek motorsîklêt hene.

Ji ber şert û mercên hewayê yên pir sar, ji ber xetereya berf û qeşayê, pir kes tercîh dikin ku motorsîklet an scooter bi demkî an ji bo demek dirêjtir di garajê de dema ku germ zêde dibe hilanîn. Di vê rewşê de, pêdivî ye bi kêmanî pîlê ji motorsîklet an scooter veqetînin (ew bixwe li cîhek ewledar têne hilanîn), çêtir e ku meriv ji hev veqetîne da ku li cîhek zuwa û bi gelemperî germkirî hilînin... Dûv re bê hesab bila ew pir dirêj bidome.

Ji bo bataryayên kevn:

Wekî din, û hîn pirtir heke asta şilek (elektrolît) pir kêm be, krîstalên sulfat ên rêber dikevin rûkala elektrodan, paşê wan bihejînin. Ev sulfasyon zû xuya dike û wê hingê dikare "bi çêtirîn" kapasîteya pîlê we kêm bike, di ya herî xirab de, bibe sedema kurtefîlmek û bi domdarî wê hilweşîne. Dîsa sedemek din ji bo çareserkirina pirsgirêkê di rêgezek jorîn de.

Chararjorek biaqil hilbijêrin ku barkirinê jî piştgirî dike.

Çira şarjên "aqilmend" mudaxele dikin... Bi rastî, me di dirêjahiya çend salan de derketina van amûran, ku êdî ne tenê bi tenê ne, dîtiye bataryayek bi tehsîldarî biqelibînin, lê di heman demê de ji bo domandina barek jî bar bikin bataryayên ku demek dirêje li ser wesayîtên cihêreng nehatine bikar anîn: motorsîklet, scooter, ATV, jet ski, motorên berfê, traktorên baxçê, otomobîl, karwan, kamyonên kampê, hwd.

Di nav modelên herî gelemperî yên wesayîtên du teker de, mînaka şarjorên Tecmate Optimate (celeb 3, 4 an 5) yek ji wan geştirîn e... Van şarjêr bi du kabloyan têne, yek ji wan rasterast bi motorsîkletê ve tê girêdan û bi termînalên bateriyê ve tê girêdan. Di vê rewşê de, pîl dikare pir zû bi Optimate 3 ve were girêdan, bêyî ku tiştek jê bibe, bi navgînek pêvekek ku ji rûkalek piçûk ji mêjiyê tê parastin.

Ev şarjor di heman demê de bi kabloyek standard a ku bi du kelûpelan (sor ji bo plus +, reş ji bo kêm -) ku bi termînalan ve têne girêdan jî tê, dihêle ew bi gihîştina bateriyê ve bi motorsîkletê ve were girêdan. paqij kirin. (carinan acizker) an pir hêsantir li ser bateriyek jihevkirî.

Ji niha û pê ve, ew e ku avantajên vê celebê şarjkerê "aqilmend" têne nirxandin, ji ber ku Optimate di serî de ye rewşa bateriyê analîz bikin, berî ku hûn qursên amperage û barkirinê diyar bikin rêzek ceribandinan bikin bi taybetî ji bo parastin an sererastkirina potansiyela xwerû ya bateriyê.

Chararjêrê gerîdeyê an motorsîkletê, hay ji xwe hebin ...

Bi tevahî, em bawer dikin ku ya ku ji hêla şarjê ve hatî peyda kirin divê ji 1 dehê kapasîteya bateriyê derbas neke.... Bi gotineke din, bataryayek bi kapasîteya 10 Ah (ampere / demjimêr) divê ji 1 A. zêdetir nekişîne. Ji ber vê sedemê şarjêrên gerîdeyê kêm kêm motosîkletê dadigirin, scooter, ATV û wesayîtên şahî yên sivik ên din, amperageya zêde dê bilez kapasîteya bateriyê li amperaja kêm kêm bike.

Mînakî, bateriyek motorsîklet dikare 3 Ah ji bo Honda 125 CG heya 8 Ah ji bo Kawasaki Z750 peyda bike û heta 16 Ah ji bo Yamaha V Max, Ji bo bêtir fêr bibin. Li gorî berhevdanê, bateriyek gerîdeyê ya wekî diesel Golf 80 Ah peyda dike. Ji ber vê yekê, diyar e ku kapasîteya şarjêran ji bo her kesî, û kêm kêm ji bo her kesî ye.

Di beşa xwe de, di moda başbûnê de, ango, di qonaxa yekem de berî barkirinek paqij, Tecmate Optimate 3 dikare heya 16 V hilberîne û ya heyî jî bi 0,2 A sînorkirî ye. ji bo bateriyên pir vala û / an sulfatkirî (di nav sînorên maqûl de), an jî 22 V di moda "Turbo" an di pêlên 0,8 A. Piştre, barkirina rastîn ji 1A ya domdar heya 14,5V voltaja herî zêde dest pê dike.... Ji ber vê yekê, ev barek hêdî ye ku çend demjimêran dom dike, ji bo barkirinê bi tevahî bê zirara bateriya motorsîkletê ya herî bibandor.

Wekî ku em dibînin, ev celeb şarjor dikare Pîl an jî bataryayên kevin ên ku nû hatine nûve kirin "paşve bixin" bi şertê ku ew pir zirar nebin an sulfate nebin. Di vê rewşê de, pêdivî ye kontrol bikin ka baterî anormal germ dibe di dema barkirinê de, bubbul hene, tewra lehî jî an tewra îşaretên xişxişîn (!) hene ku destnîşan dikin baterî xilas dibe. Li gorî rewşê, LEDên cihêreng li ser şarjor ronî dibin, rewşa bateriya rastîn, barkirin û kiryarên ku têne kirin destnîşan dikin.

Pîlê motorsîkleta xwe bar bikin û bidomînin

Taybetmendiya duyemîn a pir bikêr a Tecmate Optimate 3 ev e dikare bateriya motorsîkletek an scooterek bêhêzkirî ji bo demek dirêjtir biparêze... Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku ew bi daîmî bi bataryayê ve were girêdan û bixebite, şiyana wê ya li hember voltajê kontrol bike û wê bi rêkûpêk bicîh bike. tijîkirina yekcarî. Theiklê dozê dihêle ku ew li dîwarek an textê kar were lêkirin. Di vê rewşê de, hîn jî pir tê pêşniyar kirin ku hûn bi rêkûpêk (mehê du caran) pîl, asta şilav û girêdanan kontrol bikin. Wekî din, Optimate wê birêve dibe.

Tecmate ji bo bateriyên motorsîklet / scooter cûrbecûr şarjên bateriyê / "float" pêşkêşî dike. Optimate 3 ji bo asîda rêber a konvansiyonel, AGM -a pêgirtî û bateriyên gel ên ji 2,5 heta 50 Ah ve guncan e..

Ji kerema xwe not bikin ku bataryayên lîtium-ion hewceyê şarjên taybetî hene. Lê di vê xetê de modelên din ên bi taybetmendî û performansa pêşkeftî hene. Hejmara nêzîkî. 50? ji bo Optimate 3 hema hema heman bihayê BS 15 ji BS Battery (Bir) e. Barkerên bateriya motorsîkletê yên din ji hêla BS (Bihr), ProCharger (Louis), TecnoGlobe, Cteck, Gys, Black & Decker, Facom, Oxford, hwd ve têne pêşkêş kirin.

Di encamê de, şarjkerek biaqil kirînek hema hema bingehîn e, nemaze heke hûn carinan û / an demsalî motorsîklet an skotera xwe bikar tînin.