accessories Off-road
SUV-yên bi tecrûbe kêm kêm wesayîtek di firotgehek gerîdeyê de bikirin, û heke wusa bikin, ew tavilê wê dikevin ber gelek guherandin û çêtirkirinan. Amûrên hundurîn ji bo bikarhênerên ku li bendê ne ku gerîdeyek çêtir xuya bike têne amade kirin.
SUV-yên bi tecrûbe kêm kêm wesayîtek di firotgehek gerîdeyê de bikirin, û heke wusa bikin, ew tavilê wê dikevin ber gelek guherandin û çêtirkirinan. Amûrên hundurîn ji bo bikarhênerên ku li bendê ne ku gerîdeyek çêtir xuya bike têne amade kirin. 
Pargîdaniyan komek bêkêmasî ya aksesûaran amade kirine da ku balê bikişîne ser kapasîteyên derveyî rê yên wesayîtê. Ji ber vê yekê, em dikarin ji çîpên bihêzkirî yên bi serpêhatî, pêlavên pêş, alî û paşîn, û her weha bergek motorê hilbijêrin. Boriya goşeya paşîn tenê ji PLN 2 bêtir lêçû. zloty. Em ê heman mîqdarê ji bo qapaxa motorê bidin.
Pêdivî ye ku her SUV-ya mezin xwedan tirekek yedek a li paşîn be. Pêdivî ye ku pêvekek maqûl heye. Mesrefa wê, li gorî marqeyê, dikare ji 5 zł derbas bibe. zloty. Dema nûavakirina gerîdeyê, çengê ku destûrê dide we ku hûn rakêşek bikişîne ji bîr nekin. Li ser vê yekê refikek banî û rim têne zêdekirin. Pargîdan bi gelemperî di pakêtan de alavên zêde pêşkêşî dikin, ku destûrê dide teserûfên girîng.
Lêbelê, alavên teknîkî ji aksesûaran girîngtir e. Dema ku SUV-yên mîna Land Criuser, Pajero, û Cherokee bi hêmanên mîna gearbox an kilîtkirina dîferansê standard têne, piraniya SUV-an nakin. Dema ku kirînek çêdibe, hêja ye ku hûn zanibin ka wesayîta ku hûn jê re eleqedar in xwedan ajokara hemî-teker e an na ew bi elektronîkî ve girêdayî ye.
Çareseriya herî gelemperî ya ku di wesayîtên derveyî rê de tê bikar anîn bijartina ajokar di navbera eksek pêşiyê ya klasîk, ajokera hemî-teker a sabît û ajokera otomatîkî de ye, ku biryara veguheztina ajotinê li ser çerxek diyarkirî ji hêla komputerek ve tête girtin ku bi domdarî kêşanê dişopîne. . Ev çareseriya çêtirîn e, û di heman demê de bêtir aborî ye.
Xwediyên SUV yên ku ji kêfa derveyî rê hez dikin dikarin aksesûarên ku li pêşangehan nayên dîtin bikirin. Teknîkî "pîşeyî" ya herî populer, bê guman, tîrêjên derveyî rê ye ku bi pêlavek guncandî ne. Siwarkirina wan li ser tîrêjê bi giranî ji ber dengê ku ew derdixin giran e, lê di zeviyê de dibe ku ew hewce bibin. Digel vê yekê, bataryayên din jî hene ku enerjiyê garantî dikin, di nav de ji bo winç an ronahiyê, rim, kompresor û refikên banî. Dibe ku hilkêşek taybetî jî bi kêrî were, mînakî, pneumatîk, ku ji lûleya derzê hatî vefandin, bi kapasîteya hilgirtina çend ton, ku dihêle hûn gerîdeyê ji devera çolê rakin. Pêdivî ye ku SUVek nûjen navîgasyonek satelîtê bi nexşeyên nûjen ji bîr neke, ji ber ku ew dikare wî di rewşên herî dijwar de xilas bike.
Astengkirin wekî çareya dawî Girêdana cûda mekanîzmayek e ku bi piranî di SUV, kamyon, traktorên çandiniyê û wesayîtên derveyî rê de tê bikar anîn. Karê wê ew e ku leza tekeran wekhev bike, ku dihêle ku wesayît gava ku ew girtî ne mîna ku axek hişk be tevbigere. Mînakî, ji bo şûştina çerxên nepêwist li deverên çal û marşok tê bikar anîn. Pêdivî ye ku hûn ji bîr mekin ku qefilandin çareya dawîn e û ajotina bi cûdahiyên girtî ji bo demên dirêj, nemaze li ser axa hişk, dikare zirarê bide wan.
suv bumpy Di dilê SUVek "tevahî" de pêdivî ye ku avahiyek çarçoveyek hebe - di şert û mercên rê yên dijwar de hişk, hişk û domdar.
Ji bo hêsankirina rêwîtiya xaç-welatê kilît û gearboxek dîferansalî jî pêdivî ye. Di pir rewşan de, SUV van hêmanan tune. Rawestandina xwe-piştgir siviktir e, lê li hember şokên gengaz kêmtir berxwedêr e.
Paqijkirina erdê di warê paqijkirina çerxê de jî ji SUVek cûda cûda dibe, her çend hin marq ferqê bi rawestana hewayê telafî dikin, ku destûrê dide bikarhêner ku bilindahiya siwarbûnê li gorî rê rast bike.
