Pêvek û parçeyên motorsîkletê: li ku derê wan bikirin?

Ne hemî aksesûar û perçe hewce ne. Lê divê ez bipejirînim, dibe ku her yek ji wan feydeyên xwe hene. Hin ji wan dê dihêlin hûn performansa motorsîkleta xwe tamîr bikin, bidomînin an çêtir bikin; hinên din wê li gorî kêfa û şêwaza xwe xweş dikin. Di her rewşê de, gelo ew hewce ne an vebijarkî ne, dema ku hûn wan bikirin divê hûn ji yekê yekê pê ewle bin: ku ew qalîteya baş in.

For ji bo vê yekê hûn ne hewce ne ku wan li her deverê bikirin. Li ku derê aksesûar û parçeyên motorsîkletê bikirin? Kîjan çêtir e: nû an bikar anîn? Em ê bersîva hemî pirsên we bidin ku hûn perçe û aksesûarên motorsîkleta we bi bihayê çêtirîn bibînin.

Amûr û alavên sererastkirina motorsîkletê yên bingehîn

Gava ku hûn motorsîkletek bikirin ew e hûn hewce ne ku di qutiya amûra xwe de kêmtirîn materyal hebe... Bi rastî, motorsîkletçêker pêdivî ye ku bi rêkûpêk mudaxeleyê motora xwe bikin da ku aksesûaran saz bikin, kêmtirîn lênihêrîn bikin, an tewra guhartinan jî bikin.

Hin amûr û alavên ku hewce ne hene ji ber ku ew dikarin dihêlin hûn ger hewce bike motorsîkletê bixwe tamîr bikin û servîs bikin. Di pirsgirêkên piçûktir de, dibe ku ew bihêlin ku tamîrên mezin jî bêne kirin. Carinan, hackkirina cîhê rast bi amûra rast dê fatûreyên rêwîtiyê û lêçûnên tamîrkirina garajê yên nehewce ji we re biparêze.

Pêdivî ye ku ev amûr û alav di çentê we de bêne hilanîn û bi gelemperî divê di binê çengê de bêne hilanîn. Todayro ew di berhevokek an komek amûr, naveroka wan li gorî model û marqeyê diguhere.... Lê, wekî qaîdeyek, divê ew tê de hebe:

• Keys Flat
• Çirûskên çirûskan
• Bişkojên Hex û soketên wekhev
• Çelikên hêlînê (1/2 "û 1/4")
• Soket (standard, kurt, dirêj)
• Pişkok (daîre, Phillips)
• Bît (hex, xanî, xaç)
• Extensions
• Adapters
• Hêzên
• Hammer

Di nav alavên din ên ku hûn bê guman hewce ne hene, divê hûn şarjorek jî bihesibînin. Ev ê ne tenê pîlê xilas bike, lê di rewşek têkçûnê de jî wê barkirin.

Her weha bifikirin standa atolyeyê bistînin... Ev alav ji bo pêkanîna manipulasyonên cihêreng li ser motorsîkletek bi rastî pratîkî ye. Ger hûn hewce ne ku çerxa paşîn a bîsîklêta xwe bilind bikin, dibe ku hûn ji ber sedemek an sedemek din hewce bikin. Ev rewş ev e gava ku hûn cîhê garajê xilas dikin û tenê dixwazin hinek drav bidin hev. Dema ku hûn hewce ne ku zincîrê paqij bikin an rûn bikin standa komxebatê jî pir bikêr e.

Pêdiviya min bi kîjan vexwarinê heye ku bi rêkûpêk li ser motora xwe biguherim?

Lênêrîna birêkûpêk a motorsîkletan awayê çêtirîn e ku meriv wê ji dem û cilê biparêze. Lê hay ji xwe hebin, firçekirin û şuştin gelek caran têrê nake. Pêdivî ye ku hûn zanibin ku beşek zirarê li cîhek dikare bes be ku bandorê li performansa wê bike. Ger, bi ser de, ev beş neyê tamîrkirin an veguheztin, ew ê ne tenê bibe sedema cilbûna zû ya pêkhateyên din, lê di heman demê de bibe sedema têkçûn jî.

Ji bo ku hûn ji van hemî nerehetiyan dûr bikevin û temenê motorsîkletê dirêj bikin, hûn hewce ne ku hin tamîran bikin û dem bi dem hin tiştên xerîdar biguhezînin.

Rûnê motorê û parzûna rûnê dema ku rûn tê guheztin

Divê rûn û parzûna motorê bi rêkûpêk were guheztin. Hûn dikarin wan di dema guheztina rûnê de bi hev re biguhezînin, lê ev ne hewce ye. Ew bi motorsîkleta we û pêşnîyarên ku hûn di pirtûka xwediyê wê de dibînin ve girêdayî ye.

Wek hukûmetê rûnê motorê her 5000 km biguherînin, an jî her şeş mehan carekê ger hûn motorsîkleta xwe pir caran bikar tînin. Heke hûn kêm caran wê bikar tînin, dibe ku hûn tenê hewce bikin ku her sal wê biguhezînin. Dema ku we wiya got, ew qas li bendê nebin. Gava ku hûn guherînek rengîn dibînin, ew nîşanek e ku pêdivî ye ku ew were veguheztin.

Parzûna rûnê ne hewce ye ku bi rûnê were guheztin. Tenê veguheztin gengaz e her 10 km, an jî di her guheztina rûnê duyemîn de. Lê ev tenê heke hûn xema taybetî nebînin. Mînakî, di derheqê rûnê emilandî de, hûn hewce ne ku parzûn û rûnê bi hev re biguhezînin. Tevî ku we hê 5000 km nekişandiye.

Sîstema şikandinê: pads, dîsk û şilek frenê

Ewlehiya we bi giranî bi bandora pergala şikandinê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hemî hêmanên wê, nemaze pads, dîsk û şilek frenê, bi rêkûpêk bêne kontrol kirin û ger hewce be werin guheztin.

Fluidilaba brakê bi karanîna trombîleyan kêm dibe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv kêmtirîn hefteyê carekê asta wê kontrol bike û ger hewce bike bêtir lê zêde bike. Tewra ku nîşanên eşkere yên xuyangê tune bin jî, divê ew bi kêmî ve du salan carekê were guheztin. Lê heke hûn bala xwe bidin ku ew tarî dibe an jî reş dibe, hûn dikarin wê pir dirêj bi cîh bikin.

Her paçikek frenê divê herî kêm mehê carekê were kontrol kirin. Ne hêsan e ku meriv nîşanên xilasbûnê li wir bibîne. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku xwe bispêrin stûriya wê. Bi gelemperî, guheztina padding ji çar mîlîmetroyan kêmtir e. Bi vî rengî, gava ku hûn qîrînek dibihîzin an gava ku hûn şikestinê dihejînin, an gava ku hûn bala xwe didin ku asta şilaviya tîrêjê pir zû û ji nişka ve dadikeve, ev bi gelemperî nîşanek pêçanê ye li ser yek an herdu padan. Di her rewşê de, divê her du jî bêne guheztin.

Dîskên brake di heman demê de pêdivî ye ku ew bi qalindiyek diyarkirî were veguheztin. Bi gelemperî ew hewce ne ku bi qasî 4 mm bin da ku bandor bibin. Ji ber vê yekê, heke ew ji 3 mm piçûktir in, divê ew bêne guheztin. Hûn dikarin viya bi pêçek mîkrometre ve kontrol bikin.

Set tekerên motorsîkletê (tekerê pêş û paş)

Tires - pêş û paş - ewlehiya we ya li ser rê, wekî pergala firandinê jî misoger dike. Ji ber vê yekê, divê hûn wan bi rêkûpêk kontrol bikin. Wekî qaîdeyek gelemperî, divê rewşa wan salane ji hêla pisporek ve were kontrol kirin. Wekî din, divê ew bi rêkûpêk ji her 10 salan carekê werin guhertin. Her weha tê pêşniyar kirin ku tîrêjan biguhezînin:

• Dema ku sînorê kincê qebûlkirî tê gihîştin. Hûn ê vê yekê fêhm bikin dema ku tekerên li ser teker di heman astê de ne ku nîşangirên westandinê li ser rûyê wan in.
• Dema ku teker dest bi qulipandinê dikin, an jî dema ku nîşanên pêçanê (wek çirûsk) li ser rûyê wê dest pê dikin.

Çu baş bizanin : Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku hûn dem bi dem zincîreyê kontrol bikin û ger hewce bike wê biguhezînin. Dema ku hûn ji bo motorsîkletek zincîrek hilbijêrin, hûn hewce ne ku bipirsin gelo ev hêman pir westiyayî ye.

Ma hûn li aksesûar û perçeyên motorsîkletê digerin: nû an bikar anîn?

Pêvek û parçeyên motorsîkletê dikarin biha bibin. Ji ber vê yekê, hûn ê werin ceribandin ku ji derfetan sûd werbigirin. Ev drav dide hev û karsaziyek baş peyda dike. Lê ev her gav nayê pêşniyar kirin.

Ew bi rastî bi tiştê ku hûn lê digerin ve girêdayî ye. Hin aksesûar û parçeyên motorsîkletê rolek girîng dileyzin. Ji ber vê yekê, girîng e ku ew ji kalîteya pir baş bin, wekî din ew ê nekarin rola xwe rast pêk bînin. Ev, ji bo nimûne, ji bo helmetek ku divê nû be, derbas dibe. ez jî wisa pîl, teker, lepik û dîsk, rûn û filterên cihêreng.

Gava ku ew ne hewce ne, hûn dikarin berê xwe bidin aksesûarên motorsîklet û parçeyên yedek ên bikar anîn. Ev rewş e, mînakî, şarjêr, amûr (xişir, çeqilmast, bît û hwd.) û standa atolyeyê.

Li ku derê aksesûar û parçeyên motorsîkletê bikirin?

Hûn ê di dîtina perçe û aksesûarên motorsîkletê yên li sûkê de pirsgirêk nebin. Hûn dikarin wê li firoşgehek gerîdeyê, li firotgehên pispor, û li ser hin malperan bibînin.

Parçeyên orîjînal ji firoşgehek bikirin

Hûn dikarin bi firoşkarê xwe re ji bo parçeyên yedek û tiştên xerckirinê yên wek fren û lastîkan têkilî daynin. Bê guman, perçe û aksesûar dikarin biha bin, lê di berdêla we de hûn wan bi aramiya rastîn a hişê xwe bikirin. Li firotanê, we garantî heye ku hûn veberhênanê bikin parçeyên yedek orjînal in, ku tê wateya kalîteya bilindû berî her tiştî yên ku bi taybetî ji bo motora we hatine sêwirandin.

Ji ber vê yekê, firoşkar awayê çêtirîn e ku meriv gasketên orîjînal, pêçan, xerckirinê, an jî perçeyên teknîkî yên din bibîne. Ev pispor dê di heman demê de pêşkêşî lênêrîna sazkirina li ser motorsîkletan bike, ger ku ew we eleqedar bike. Dûv re ew ê ji bo demjimêra xebitandinê fatûreya we bide.

Bi guherandina lastîkan jî heman tişt e. Dealer can ji we re dibe alîkar ku hûn çêtirîn formulasyonên ji bo gerîdeya xwe û ajotina xwe hilbijêrin... Bi rastî, ew motorsîkletên ku difroşe dizane û ji ber vê yekê dikare ezmûna xwe bi we re parve bike. With bi muzakereyek piçûk, hûn pir caran li ser bihayê kirrûbirra pêşnîyarî daxistinek distînin.

Ji firotgehê perçeyên orîjînal an wekhev bikirin.

Her weha hûn dikarin biçin firotgehên ku aksesûar û parçeyên motorsîkletê difroşin. Avantaj pirfirehiya hilberan e. Berevajî garaj û firoşkarên motorsîkletan ku hilberên orjînal pêşkêş dikin, hûn hûn ê di firotgehê de vebijarkek berfireh a parçeyên yedek bibînin.

Hemî marqeyan û her budçeyek di van firoşgehan de têne temsîl kirin. Hûn ê bikaribin perçe û aksesûarên orîjînal an wekhev bibînin wekî din. Bi vî rengî, bihayên kirînê bi gelemperî ji yên firoşkaran kêmtir in. Pêşniyarên baş ên ji bo xerckirin û aksesûarên din çi bikin.

Ji ber vê yekê, ew cîhê îdeal e ku meriv hilberên ku bi mebesta zêdekirina performansa motorsîkleta we an kesanekirina wê têne kirîn.

Kirîna parçeyên bikarhatî di navbera mirovan de

Çi firin, çi muxalif û çiqilên dûvikê, îşaretên zivirînê û laşên karbonê yên din, bisiklêtan meyla wan heye ku perçeyên xwe yên bikarhatî bifroşin an biguherînin... An piştî qezayê, an di dema firotina gerîdeyê de, an jî di garajê de cîh azad bikin.

Ji bo vê, malperên wekî Leboncoin û komên nîqaşê yên li ser Facebook çareseriyên îdeal in. Bi rastî, biker bi gelemperî reklamên firotina perçeyên motorsîkletê yên ku ew dixwazin ji holê rakin dişînin.

Ji bo aksesûarên ku bi ewlehiya pîlot re têkildar nîn in, hûn dikarin serî li malperên perçeyên bikar anîn ên wekî Leboncoin an Facebook bidin. Gelek li wir parçeyên fonksiyonel difroşin, ku hîn jî di rewşek baş de ne, bi taybetî bi bihayên kêm. Hûn ê bikaribin bextewariya xwe di wextê tomar de bibînin.