Alpina B7 2018 review

Hûn dizanin, gava ku hûn di rê de dimeşin û li ser çengek nerm ku meclîsê li dora darekê rijandiye, diqelişin û di serê we de derdikeve: "Wey, erd elastîk e, lê ew mîna bitumê xuya dike?"

Ev bersiva ku hûn ji mirovan werdigirin dema ku ew difikirin ku ew li BMW 7 Series asayî dinêrin, tenê ji bo ku cîhana wan hinekî xweş bibe gava ku ew nîşana Alpina B7 li ser pişta wê gerîdeyê dibînin gava ku hûn li Warp dikevin pêşiya wan. Faktora 9000.

Û hûn ê wek şêtekê bi ser wan de bikevin ji ber ku, bi saya elfên li stûdyoya tûncê ya Almanî Alpina, B7 ji bo lîmûzîna pênc kursî ya bi dirêjahiya 5.3 m û giraniya wê 2.2 ton, bêbawer bilez e. Lê wê demê B7 ji bo her cûre otomobîlek bi her mezinahî bilez e, ji ber ku bi leza xweya herî zêde ya 330 km/h, ev cenawir dê pêşî li McLaren 570GT bigire. Erê bi giranî.

Li ser bingeha çerxa dirêj a BMW 750Li, B7 li ser xeta hilberînê ya bi rêkûpêk 7-ê dest bi jiyanê dike. Dûv re Alpina ew qas guhertin di motor û şassê de dike ku hukûmeta Alman hewce dike ku BMW VIN bi ya nû were guheztin.

Amade ne ku bêtir fêr bibin? Welê, li vir pir tişt heye ku meriv bibîne ku tişt dikarin dîsa hinekî xerîb û birûmet bibin. Amade be.

Bi leza herî zêde ya 330 km/h, cenawirê B7 wê ji McLaren 570GT bi dest bixe.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	4.4 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	9.6l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$274,500

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 7/10

Ev cîhek baş e ku meriv dest pê bike ji ber ku B7 tam mîna 750Li ku ew li ser bingeha wê ye xuya dike heya ku hûn yekem nîşanên zelal bibînin ku ew ne wusa ye.

Di nav vê de fenderek pêşiyê ya bi tîpên Alpina û spoilerek qulikê, grafîkên bi dirêjahî û tekerên 20-çîrokî yên bi nîşana Alpina heye.

Ew dawiya salên 70-an e, şêwaza destpêka 80-an bi şêwaza xwe ya çêtirîn (û dibe ku ya herî xirab), lê ev otomobîlên taybetî dikarin îronîkî xuya bikin ji ber ku bi vî rengî BMW Alpina ji sala 1975-an vir ve siwar bûye, dema ku Alpina A21 320/ 1-based E3 hate destpêkirin.

Nîşanên BMW li ser kapo û bagerê dimînin, lê li şûna ID Series 7, Alpina B7 BiTurbo heye.

Piraniya mirovan di kolanê re derbas bûn û difikirîn ku ew tenê BMW-yek mezin e, yên din serê xwe dihejandin û digotin ka min bi lîmûzîna xweya mezin a Almanî çi kiriye, û çend kes hema ji ber dîtina karek wusa hindik ji heyran û ecêbmayî ketin ser çokan. heywan., bi vî rengî. di xwezaya çolê de.

Van kesan çîrokên xwe bi Alpina re hebûn - yek ji wan nifşa sêyemîn a malbata ku xwediyê Alpina bû bû. Dema ku hûn vê marqeya sofîstîke bikirin hûn dibin endamê klûbek piçûk û dilxwaz.

Kabîneya standard B7 hema hema bi hundurê xwerû ya 750Li re yek e, ji xeynî dirûnên pêçandî yên Alpina yên li ser serê kursiyên çerm ên nerm, komek amûrek virtual, û nîşanek Alpina li ser konsolê navendê ku jimara çêkirinê destnîşan dike.

B7 dirêj, nizm û fireh e: ji qerax heta kevî tenê di bin 5.3 m, bilindahî 1.5 m û firehiya 1.9 m. Bingeha çerxa 3.2 m tê vê wateyê ku kabîn ne tenê berfire ye.

B7 ji xeta hilberînê ya li Dingolfing li Almanyayê derdikeve û dûv re tê veguheztin kargeha Alpina li Bokle, ku li wir guhertinên girîng çêdibin. Li ser bixwînin da ku hûn fêr bibin ka B7 çawa ji 750Li birêkûpêk cûda dibe.

B7 dirêj, nizm û fireh e: ji qerax heta kevî tenê di bin 5.3 m, bilindahî 1.5 m û firehiya 1.9 m.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

Alpina motora V4.4 ya 8 lître ya duturbocharged ji BMW 750Li digire û bi destan ji nû ve ava dike. Alpina bi turbochargerên xwe, pergala ketina hewayê, pergala sarbûna hêzdar û ekzaka çargoşe ya Akrapovic ve tê stend. Hilberîna hêzê 447kW û 800Nm e, 117kW û 150Nm ji ​​750Li pirtir e.

Balkêş e ku were zanîn ku V12-a 760Li hêzdar hinekî bêtir hêz, 448 kW, û heman hilberîna torque ya wekî B7 heye.

B7 çiqas lez e? Fast Supercar - B7 xwedan leza herî bilind 330 km / h e, ku dihêle ew berê xwe bide McLaren 570 û hema hema bi Ferrari F12 re bimîne. Ji bo lîmuzînek 2.3 ton ku sê TV li ser tê de ne ecêb e. Leza 0 km/h di 100 çirkeyan de jî balkêş e.

Di berhevdanê de, 750Li xwedan leza 0-100 km/h e ku 4.7 çirkeyên ne ewqas bilez e, lê otomobîl bi elektronîkî bi 250 km/h ve sînorkirî ye.

Veguheztina otomatîkî ya heşt-lez gemaran bi hêsanî diguhezîne, heke di moda normal de hinekî hêdî hêdî diguhezîne, dema ku modên Sport û Sport+ tûjbûn û hişkiyê li veguheztinê zêde dikin.

Di dawiyê de, B7 ajokera hemî teker e û ew çerxên paşîn têne sêwirandin ku ji bo şiyana quncikê çêtir hinekî bizivirin.

Alpina motora V4.4 ya 8 lître ya duturbocharged ji BMW 750Li digire û bi destan ji nû ve ava dike.

ajotin çawa ye? 9/10

Kî li ser rûyê erdê difikire ku BMW 750Li bi tevahî hêza xwe, hundurê xwerû û teknolojiya xwe bi têra xwe bilez an ne rehet e? Alpina, ew kî ye.

Nûvekirina 4.4-lître V8 bi turbochargerên nû, pergalek sarbûna bextewar, sazûmanek cûda ya sekinandina hewayê û pergalek eksê Akrapovic vê gerîdeya jixwe awarte çêtir kir. Çêtir ajotin û çêtir e ku meriv li pişt çerxê be.

Tewra bi van tekerên 21-inç û tekerên Michelin Pilot Super Sport-a kêm-profile (255/35 ZR21 pêş û 295/30 ZR 21 paş) siwarbûn pir rehet e. Min li wê siwar kir û di heman demê de fersenda min hebû ku ez li ser kursiya paşîn rûnim û bibim şofêrê (wênekêşê me) û siwarbûn ew qas rehet û safî bû ku bawer nedikir ku ez li ser riyên bajêr ên bi rastî hovane bi qelp û qulên wan ajot. . surfaces.

Û ew jî bêdeng e. Kîjan ji wan kesên ku bi lez ji balafirgehê berbi civîna paşîn a paşîn ve têne ajotin xweş e, lê heke hûn dengek eksê ya bilin û bi hêrs dixwazin, wê hingê hûn ê wê di B7-ê de nebînin. Bê guman, B7 li derva bi tîrêjê tije gaziyek xeternak dike, lê ev ne otomobîlek BMW M ye ku dê biqelişe û biqelişe. 

Hûn dibînin, dema ku beşa M ya BMW-ê guhertoyên hovane, bi deng, bi performansa bilind ji gerîdeyên xwe yên birêkûpêk çêdike, Alpina yên rehet, serçav û bi performansa bilind çêdike.

Siwarbûn, tewra bi van tekerên 21-inç û tekerên kêm-profile, pir rehet e.

Tev-teker ajokera kêşana fantastîk peyda dike û piştrast dike ku dema ku hûn li ser pedala gazê dipişkinin, qîrîn tenê tekerên ji rimê qut nake.

Û dema ku suspensiona hewayê nerm û rehet e, damperên adapteyî li ser riya zivirî eyar dikin, ji bo wesayitek giran û dirêj rêwerzek berbiçav peyda dikin.

Lêbelê, di rastiyê de, B7 ji bo rêyên dirêj û bêdawî hatî çêkirin, û leza 100 km/h hema hema bi qasî ku ji 0 ber 100 km/h ve diçe ecêb e, ji ber ku ew dixwaze tenê piştî 200-an bigihîje 330 km/h. km/h km/h h leza herî zêde.

Ku hûn parêzerek baş nas nekin an jî nas nekin, dê we rasterast bişîne girtîgehê. Erê, B7 belkî ji bo rêyên Avusturalya pir pir e. Tenê li ser otobana Alman dê B7 xwe li malê hîs bike.

Min hîs kir ku hefteyek ji min re hespek pêşbaziyê ya Serketî ya Kupaya Melbourne hat dayîn, lê min tenê dikaribû li hewşa xweya deryaya bajêr siwar bibim.

Çiqas sotemenî dixwe? 7/10

B7 belkî ne ew otomobîl e ku hûn ji bihayên sotemeniyê an jî emeliyetê ditirsin, lê wê hingê dibe ku V8-turbo-ya cêwî ne bi qasî ku hûn difikirin birçî be, û Alpina dibêje ku piştî ku ajotina bajarî û hewaya vekirî li hev kir. rê divê hûn tenê 9.6 l/100 km bikar bînin.

Dema min a di B7-ê de nîşanî min da ku ez wê karanîna ducar kirim, lê dikaribû tiştek bi min re hebe ku ez pergala sekinandin-destpêkê neçalak bikim û her dem di moda werzîşê de ajotim.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Di vê rewşê de, hûn bêtir didin lê bêtir digirin, her çend taybetmendiyên standard hema hema yek in.

B7 389,955 dolar e û 750 li ser 319,000 dolar e. Di vê astê de, 70 hezar dolar ji bo guhertoyek zûtir, bihêztir, çêtir û rehettir a 750 Li, wekî prîmek bêkêmasî maqûl xuya dike.

Di vê rewşê de, hûn bêtir didin lê bêtir digirin, her çend taybetmendiyên standard hema hema yek in. Ji bo TV û taybetmendiyên din ên multîmedyayê roniyên LED-ê yên adapteyî, dîmenderek serpêhatî, dîtina şevê ya bi tespîtkirina peyayan, ekranek pêçek 10.25-inç li pêş û du ekranên rêza duyemîn hene.

Kamerayek paşvekêşanê, navîgasyonek satelîtê, pergala dengê dorpêçê ya Harman/Kardon û Apple CarPlay heye. Tewra çerm, masajkerên kursiyên pêş û paşîn, kontrolkirina avhewa ya çar-herêmî, kursiyên pêş û paşîn ên germkirî û hewakirî, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, dergehek otomatîkî, perdeyên rojê ji bo pencereyên paşîn û paşîn, û mifteyek nêzîkbûnê hene.

Taybetmendiyên ewlehiyê di beşa jêrîn de têne navnîş kirin û navnîş jî bandorker e.

Hevrikên B7-ê Mercedes-AMG S63 ku bi 375,000 dolarî tê firotin, Audi S331,700 bi 8 dolarî û tewra Bentley Flying Spur jî ku hema hema bi bihayê wê yê 389,500 dolarî tê firotin.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Hilanîn pir xweş e, bi du kasa û berikên derî ji bo rêwiyên paşîn.

B7 lîmuzînek pênc-rûsî ye, her çend bi navendek paşîn a paşîn a ku panela kontrolê ya medyayê vedihewîne jî, paş bi rastî ji bo du kesan hatî çêkirin.

Bingeha çerxa 3.2 m tê vê wateyê ku cîhê kabînê pir mezin e. Bi dirêjahiya 191 cm, ez dikarim li ser kursiya şofêrê xwe rûnim bi qasî 30 cm di navbera çokên min û pişta kursiyê de. Ew deriyên paşîn fireh vedibin û derî mezin e, ku ketin û derketinê hema hema bi qasî rêveçûna di derî re hêsan dike. . Rawestandina hewayê jî ji bo gihîştina çêtir bilindahiya siwarbûnê ya B7 bilind dike û kêm dike.

Hilanîn pir xweş e, bi du kûp û berikên derî yên ji bo rêwiyên paşîn, û her weha cîhê hundurê milê navendê.

Li pêş, ajokar û hevpîlot xwedan qutiyek stûyê kûr li ser konsolê navendê ye ku bi qapek vekirî, du xwedan kasa û berikên derî hene.

Kovar baş e, boriyê 515 lître ye.

Kovar baş e, boriyê 515 lître ye.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

2 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10

Alpina B7 bi hemî kelûmelên ewlehiyê yên BMW 750Li di nav de AEB, arîkariya şopandina rê û hişyariya derketina rê, hişyariya cîhê kor, kontrolkirina gerîdeyê ya çalak, dîtina şevê bi naskirina tiştan, parkkirina otomatîkî û kamerayek dîmena dorpêçê re tê.

Li gel komek ji hewayên hewayê, wekî ku hûn hêvî dikin, kontrolkirina kêş û aramiyê û ABS heye.

750Li û B7 nirxek ANCAP negirtin.

Li gel komek ji hewayên hewayê, wekî ku hûn hêvî dikin, kontrolkirina kêş û aramiyê û ABS heye.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

B7 ji hêla sê-salî, ermanî ya bêsînor ya BMW ve tê vegirtin. Servîs her 12 mehan an 15,000 km tê pêşniyar kirin. B7 ji hêla Plana Karûbarê Wesayîtên Taybet ên BMW ve tê vegirtin, ku tê vê wateyê ku karûbar ji bo sê salên pêşîn ên jiyana wesayîtê belaş in.

Biryara

BMW Alpina B7 otomobîlek taybetî ye ku (wek hemî Alpinayan) ji ber kêmbûn û taybetmendiya xwe dê bibe berhevokek. Min ji Alpina pirsî ka çend modelên B7 yên nûjen li Avusturalya hene û bersiv "kêmtir ji pênc" bû, ku bi qasî ku pir kes bi gelemperî otomobîlê dibînin, nepenî ye.

B7 bi lez e - ji bo ajotina qanûnî li ser rêyên Avusturalya pir bilez e - lê ew di heman demê de pir rehet û xweş e. Ji bo temaşevanên Alpina yên ku têra xwe bextewar in ku li pişt rêkê bin, ev ê bibe rêgezek pir hindik û berbiçav ku bibe ajokar.

Ma BMW Alpina B7 lîmûzîna herî bilez e? Bihêlin ku hûn di beşa şîroveyên jêrîn de çi difikirin ka me bizanin.