Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 Review

Testa rê ya Craig Duff û vekolîna Alpina B2016 Bi-Turbo Coupe 4yr bi performans, xerckirina sotemeniyê û biryar.

Ji bo hinekan, hilberîna girseyî bi tenê ne bes e. Xwediyên potansiyel ên BMW naha dikarin di forma guhertoyên pêşkeftî yên Alpina 4 Series de li gava paşîn binêrin.

Navê Alpina li Ewropayê xwedan navûdengek çavnebar e ji ber ku BMW-yên birêkûpêk bi hundurên xwerû ve girêdide û bêtir hêz ji motora bexşan derdixe.

Di mijara Alpina B4 de, bernameyek pêşkeftinê ya du-salî 435i-ya birêkûpêk veguherandiye (erê, modela herî dawî naha 440i ye, ku nîşan dide ku nûvekirinên Alpina çiqas berfireh û demdirêj bûne) veguherandiye 301kW/600Nm du- motora silindir. çeka turbo.

Van reqeman ji 240kW / 450Nm ku di BMW standard de tê dîtin pir jortir in, lê ew 60,000 $ ji gerîdeya bingehîn bêtir lêçûn in.

Alpina daxwaziya xwedan otomobîlek bilez a ku ji modela kargehê xweştir e ku meriv tê de wext derbas bike, tê.

Performans ji BMW-ya Alpina-belgê tê hêvî kirin, lê ew ne pêşînek e. Luks, ji ber vê yekê premiuma 60K $ tê de sêwirana çermê merîno, tabloyek ji nû ve hatî sêwirandin, pêlên qalind ên qalind, û aerodînamîka xwerû û nûvekirinên suspensionê vedihewîne.

Lîsteya vebijarkan berfireh e - du nûvekirinên çerm ên din jî hene, her yek bi qasî 10,000 $ lêçûn.

Her wesayitek îthalkirî dê li Almanyayê li gorî taybetmendiyên xerîdar were çêkirin.

Têkiliya Alpina bi BMW re ew qas nêzik e ku gelek beş li otomobîlên li ser xeta hilberînê têne bicîh kirin, ev tê vê wateyê ku garantî nayê bandor kirin û otomobîlên Alpina dikarin li her firotgehek BMW bêne servîs kirin.

Lêgerîna lez û bextewariyê rêza Alpina di navbera otomobîlên werzîşê yên M-ya xweya BMW û bernameya kesanekirina kesane de ku vê dawiyê bi danasîna hêmanên BMW M Performance-ê ve hatî berfireh kirin, cîh dike.

Coupe yekem Alpina ye ku ji bo Avusturalya tê homolog kirin, lê guhertoyên sedan, sîteyê û veguhezbar dê li dû xwe bigerin. Otomobîl li firotgehên BMW yên li paytextên parzemînê di bin banê In Motion de, ku bi serokatiya serekê firoşyarê Doncaster BMW Ingo Reisch, têne firotin.

Reisch dilşewatek gerîdeyê ye ku bûye xwediyê parkkirinê ku hîn jî wextê dibîne ku kêfa ajotinê binirxîne. Ew dibêje ku Alpina bi xwesteka xwedan otomobîlek bilez a ku ajotina wê ji modelek fabrîkî xweştir e, pêk tê.

"Di vê astê de, mirov ezmûnek bêhempa dixwazin, ne tenê otomobîlek," Reisch dibêje.

"Alpina vê yekê dide wan. Kiriyarên ku li vê gerîdeyê dinêrin asta performansa M dixwazin, lê ew suspension û baldariya gerîdeya werzîşê naxwazin... ew dixwazin her gava ku li gerîdeyê siwar dibin, çerm û kalîteya destan hîs bikin û nefesê bikin."

Li ser rê

Eksoza Akrapovic piştrast dike ku cîran dê Alpina bi BMW-ya birêkûpêk xelet nekin - ger hûn bi vî rengî ajotina wê hilbijêrin. Kûra turbînên cêwî û çiqîna metalî ya ku bi guheztinên gemarê re çêdibe, nayê bîra tu Beemer.

Ew berhevokek lûleyên nû û nermalava veguheztina otomatîkî ya heşt-leza bi giranî hatî guheztin e. Zêdetir gazê bidin wê û ew bi rezervek nexwestî ku dê bêtir li malê li ser bulvarên bi daran be ku ew ê pir caran li malê be, diqelişe.

Û ev bedewiya B4 e - ew tavilê karaktera ku hûn hildibijêrin nîşan dide nîşan dide. Komek çerxên 20-inç û bejna berbiçav cûdahiyên diyar in, lê Alpina jî wekî ku hûn ji gerîdeyek performansa 160,000 $ hêvî dikin siwar dibin. Wê wekî M4-ya revved-up, bi piçek hindikek mekanîzmayî û hundurînek balkêştir bifikirin.

Û ev di esasê xwe de jêhatiya Alpina ye. Ev gerokek mezin e ku xwedan hêviyên mezin e, û ji bo kesên ku dixwazin meylên xwe yên hedonîstî bişopînin, ew otomobîlek dojehê ye.

Ez ê ji M-yê re derbas bibim pir zehmetî dikişînim... lê ez guman dikim ku dibe ku ez bi heman rengî ji B4-ek baş-rêveber derbas bibim.

Alpina B4 ji we re zêde xuya dike? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêjin ka hûn çi difikirin.