Xewna Amerîkî, an Çîroka Birayên Dodge
Contains
Çîroka Birayên Dodge
Her temaşevanên motorsporê bê guman li ser kesên mîna John Francis û Horace Elgin Dodge bibihîzin. Bi saya wan, Fabrîqeya Bisîklet û Makîneyê ya sembolîk Dodge Brothers hate afirandin, ku mezintirîn kerametên otomotîvê yên ku bi mîlyonan mirov xewn û xeyalên wan dîtine hilberandin. Berhemên îkonîk ên ku bê guman nîşanên Dodge Brothers in, kamyon û SUV-yên mezin in ku bi domdarî populer in, nemaze di nav Amerîkîyan de.
Di bazara otomotîvê de destpêkek dijwar
Çîroka birayên Dodge pir dişibe çîrokek pargîdaniyek mezin. Ji sifirê dest pê kirin û gihiştin lûtkeya xeyalên xwe. Yek ji birayan zarokatiya xwe ya piştî salên dirêj bi gotina “Em zarokên herî feqîr ên bajêr bûn” bi bîr anî. Keda wan, fedakarî û jêhatîbûna wan ew kirine pêşeng di warê xwe de. Yûhenna di mijarên rêxistinî û darayî de bi fenomenal baş bû, û Horace yê piçûk sêwiranek jîr bû. Birayan bê guman gelek deyndarê bavê xwe bûn, yê ku di atolyeya xwe de bingehên mekanîkê nîşanî wan da. Ji xeynî ku ew di tamîrkirina qeyikê de bû, û hewesa Yûhenna û Horace pêşî bisiklêt û paşê jî otomobîl bûn.
Sala 1897 ji bo birayan gava pêşî ya mezin bû, ji ber ku wê hingê Yûhenna bi zilamekî bi navê Evans re dest bi xebatê kir. Bi hev re wan bisîkletên ku diviyabû ji axê re berxwedêrtir bin, bi balgên top çêkirin. Li vir girîng e ku hilgirtin ji hêla birayekî din ve hatî çêkirin. Bi vî rengî Evans & Dodge Bicycle hate damezrandin. Bi vî rengî, birayên Dodge çar sal girt ku ji hêla aborî ve serbixwe bibin û ji bo serkeftina xwe bixebitin. Demek ew bi hilberîna parçeyên yedek ji bo marqeya Olds re mijûl bûn, ku ji wan re navûdengek mezin di sûka otomotîvê de anî.
Henry Ford û Ford Motor Company
1902 di kariyerên Yûhenna û Horace de serkeftinek rastîn bû, ji ber ku dêwek otomobîlê ya nûjen hat ba wan û hevkarî pêşkêş kir. Henry Ford biryar da ku baweriya xwe bi birayan bîne û ji wan re ji sedî 10 pişka pargîdaniya xwe ya Ford Motor pêşkêşî wan kir di berdêla 10 dolaran de ji bo pargîdaniya xwe. Wekî din, John bû Cîgirê Serok û Rêveberê Rêveber. Sal derbas bûn, navûdengê birayan zêde bû. Heşt sal piştî damezrandina hevkariyek bi Ford re, kargeha yekem li Hamtramck, li nêzî Detroit, hate vekirin. Her roj ferman zêdetir dibûn, her kesî dixwest ku bibe xwediyê kerametek teknolojiyê ya ku ji hêla Ford û birayên Dodge ve hatî afirandin.
Nakokiya berjewendiyan
Bi demê re, John û Horace ji xebata xwe ya ji bo Henry Ford nerazî bûn, hîs kirin ku ew dikarin bêtir bikin, û biryar dan ku otomobîla xwe ava bikin ku dikare bi her modela Ford re pêşbaziyê bike. Ne zehmet e ku meriv texmîn bike ku ev ji bo hevalbendê negunca bû. Bi damezrandina hevkariyê, wî hêviya pêşkeftina bilez a pargîdaniya xwe û karmendên dilsoz kir. Dixwaze ku birayan bi ser bikeve, wî biryar da ku pargîdaniyek duyemîn veke ku bi hilberîna otomobîlan ve mijûl bû, bihayê wê tenê 250 dolar bû. Kiryarên Ford bazar cemidand, bû sedem ku hîseyên fikarên din dakevin. Di vê rewşê de, Henry dest pê kir ku wan ji hêja erzantir bikirin. Birayên Dodge biryar dan ku dev ji hevkarê xwe bernedin û jê re pêşniyar kirin ku pişkên xwe bifroşe, lê bi bihayek zêde. Di dawiyê de, wan du sed mîlyon dolar wergirtin. Bînin bîra xwe, beşdariya wan ji Ford re tenê deh hezar bû. Veberhênana John û Horace fenomenek gerdûnî bû û bê guman yek ji herî bikêrhatî heya roja îro tê hesibandin.
Dodge Birayên karsaziya serbixwe
Piştî şerê bi Henry Ford re, birayan bal kişandin ser afirandina xema xwe. Di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de, wan bi artêşê re peymanek ji bo çêkirina kamyonên leşkerî îmze kirin. Vê yekê ew kir pêşeng di bazara otomotîvê ya Dewletên Yekbûyî de. Hêjayî gotinê ye ku wan di rêzê de piştî hevjînê xwe yê berê cîhê duyemîn girt.
Mixabin, her du birayên Dodge di 1920 de mirin, Yûhenna yekem di 52 û Horace yanzdeh meh şûnda. Piştî mirina neçaverêkirî ya birayan, jinên wan Matilda û Anna şirket girtin. Lêbelê, ew nekarin ku mêrên xwe veguherînin. Ji ber kêmbûna jêhatîbûna rêveberiyê û nebûna zanîna teknîkî, pargîdanî di rêzbendiyê de ji rêza duyemîn daket pêncemîn. Zarokên Yûhenna û Horace jî ne eleqedar bûn ku bavîtî û karsaziyek bimeşînin. Di vê rewşê de, jinan biryar da ku di sala 1925-an de pargîdaniyê bifroşin fona veberhênanê ya New York Dillon Read & Company. Sê sal şûnda, Dodge Brothers di nav xema Walter Chrysler de hatin girtin. Çend salên din bi pêşkeftina bêtir a marqeyê ve hatin nîşankirin, ku mixabin bi derketina Şerê Cîhanê yê Duyemîn ve hate qut kirin.
Dodge Birayên, Chrysler û Mitsubishi
Piştî dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn, Chrysler û Dodge Brothers biryar da ku vegerin lîstikê. Balkêş e, piştî şer, hema hema 60% ji otomobîlên li ser rêyên me yên Polonî yên birayên Dodge bûn.
Di sala 1946-an de, Dodge Power Wagon hate afirandin, ku naha wekî yekem kamyona barkêş tê hesibandin. Otomobîl di sûkê de ew qas xweş hate pêşwazî kirin ku zêdetirî bîst salan bêyî ti guhertinan hate hilberandin. Wekî din, di salên 50-an de, pargîdanî di hilberên xwe de motora V8 destnîşan kir. Bi demê re, marqeya Dodge di kategoriya gerîdeya werzîşê ya Chrysler de sernavê qezenc kir.
Di sala 1977 de, di pêşveçûna marqeyê de gavek din hate avêtin - peymanek bi xemgîniya Mitsubishi re hate îmze kirin. "Zarokên" ku ji vê hevkariyê çêbûn modelên sembolîk ên wekî Lancer, Charger û Challenger bûn. Mixabin, pirsgirêkên bi promiyera paşîn di sala 1970-an de, dema ku krîza sotemeniyê li sûkê derket, derketin. Dûv re birayên Dodge ketin hundur, ji xerîdaran re otomobîlên piçûk ên ku Amerîkîyê navîn bikaribe kar bike pêşkêşî kir.
Dodge bi modela efsanewî ya herî dawî, ya bi navê Vipera, vegeriya klasîkan.
Îro, Dodge, Jeep û Chrysler konseya Amerîkî Fiat Chrysler Automobiles ava dikin û di navnîşa mezintirîn hilberînerên otomobîlan de di rêza heftemîn de ne. Mixabin di sala 2011’an de bi awayekî fermî hinardekirina Ewropayê rawestand.
