Antifreeze li ser Nissan Qashqai

Coolant ji bo xebata rast a wesayîta we pêdivî ye. Bi saya vê, motor di dema xebatê de zêde germ nabe. Veguheztina biwext arîkariya pêşîlêgirtina korozyona radyatorê û depoyên di hundurê kanalan de dike, ku ev yek jîyana gerîdeyê dirêj dike. Her xwediyê Nissan Qashqai dikare serbixwe antîfrezê biguhezîne.

Qonaxên guheztina sarincê Nissan Qashqai

Di vê modelê de, tê xwestin ku bi şûştina pergalê re antîfrezê biguhezînin. Rastî ev e ku fîşa avdanê ya motorê li cîhek ku bigihîje dijwar e. Ji ber vê yekê, her gav ne gengaz e ku meriv şilavê ji blokê derxîne. Ger di guhertoya 4x2 de gihîştina kêm-zêde normal be, wê hingê di modelên 4x4-ê de XNUMXxXNUMX de gihîştina ne gengaz e.

Ev model di bin navên cûda de ji bazarên cûda re hate peyda kirin. Ji ber vê yekê, rêwerzên ji bo guheztina sarkerê dê ji wan re têkildar be:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Motorên populer ên di nifşa yekem de motorên benzînê yên 2,0 û 1,6 lître ne, ji ber ku ew ji bazara Rûsyayê re hatine peyda kirin. Bi hatina nifşê duyemîn re, qada motorê hate berfireh kirin. Niha motorek benzînê ya 1,2 lître û mazotek 1,5 lître jî hene.

Her çend motorên sazkirî bi qebareyê cûda bin jî, prosedûra guheztina antîfrezê ji bo wan dê yek be.

Avêtina sarincê

Pêdivî ye ku sarker tenê dema ku motor sar be were guheztin. Ji ber vê yekê, dema ku ew sar dibe, hûn dikarin parastina motorê vekin. Ew bi hêsanî tê rakirin, ji bo vê yekê hûn hewce ne ku tenê 4 pêlên di bin serê 17-ê de vekin.

Zêdetir algorîtmaya çalakiyan:

1. Ji bo rijandina sarkerê, pêdivî ye ku boriyek jêrîn were qut kirin, ji ber ku çêker li ser radyatorê fîşa avêtinê peyda nekiriye. Berî vê yekê, pêdivî ye ku di binê wê de konteynirek belaş biguhezînin. Dê rehettir be ku boriyê ji lûleya adapterê ya ku li ser endamê xaça jêrîn a xanîyê ye (Hêjî. 1) derxîne. Ji bo pêkanîna van gavan, kemînê vekin, ji bo vê yekê hûn dikarin pêlav an amûrek din a maqûl bikar bînin. Dûv re bi baldarî kilsê ji cîhê lêdanê derxînin. Fig.1 Boriya rijandinê
2. Hema ku çengê me tê berdan, em wê hişk dikin û antîfreza ku hatî bikar anîn dixin nav konteynirek pêşwextkirî.
3. Ji bo valakirina bileztir, kapaya tenekeya firehkirinê vekin (wêne 2). Fig.2 Kapa tankê ya berfirehkirinê
4. Piştî ku rijandina antîfrezê rawestiya, heke kompresorek hebe, hûn dikarin pergalê di nav tanka berfirehbûnê de bifroşin, beşek din a şilavê dê bibe yek.
5. Û naha, ji bo ku em antîfreza kevn bi tevahî rakin, pêdivî ye ku em wê ji bloka silindirê derxînin. Çûna avêtinê li pişt blokê ye, di binê çîçeka derzê de, ew bi pêlekek birêkûpêk, kilîda 14 (Hêjî. 3) girtî ye. Fig.3 Draining block cylinder

Yekem operasyona ji bo veguheztina antîfrezê qediya, naha hêja ye ku fîşekek avêtinê li ser bloka silindirê were danîn, û her weha lûleya radyatorê jî were girêdan.

Gelek rêwerzên ku li ser Înternetê têne belav kirin pêşniyar dikin ku sarkerê tenê ji radyatorê derxînin, her çend ev ne rast e. Pêdivî ye ku hûn şilavê bi tevahî biguhezînin, nemaze ji ber ku pir pergalê şuştin nakin.

Flushing pergala sarbûnê

Berî dagirtina antîfreza nû, tê pêşniyar kirin ku pergalê bişon. Çêtir e ku meriv şûştina pispor bikar neynin, lê bi ava şilandî ya asayî re bikin. Ji ber ku şûştinê dikare depoyên ku di kanalên hundurîn ên motorê de kom bûne rabike. Û ew kanalên piçûktir di hundurê radyatorê de digirin.

Paqijkirina li ser Nissan Qashqai, bi taybetî, ji bo rakirina bermahiyên antîfrezê yên ne-dilkêş ên ku di kanalên bloka silindirê de, û her weha di nav nişk û lûleyên pergala sarbûnê de ne, têne rakirin. Ev bi taybetî rast e ger ji ber hin sedeman we şilavê ji bloka silindirê dernexistibe.

Pêvajoya şuştinê bixwe hêsan e, ava şilandî heya nîgara herî zêde tê rijandin nav tanka berfirehkirinê. Motor dest pê dike û heya germahiya xebatê germ dibe. Paşê avjeniyê bikin.

Ji bo bidestxistina encamek normal, 2-3 derbasbûn bes in, piştî ku dema ku av tê avêtin dê av zelal bibe.

Lê hûn hewce ne ku fêm bikin ku piştî her destpêkirinê hûn hewce ne ku bihêlin motor sar bibe. Ji ber ku şilava germ ne tenê dema ku tê rijandin dibe sedema şewatê. Lê ev dikare bandorek neyînî li serê blokê jî bike, ji ber ku germahiya sarbûnê dê tûj be û dikare bibe sedema.

Dagirtina bêyî kîsên hewayê

Berî rijandina antîfreza nû, em kontrol dikin ku her tişt li cîhê xwe hatîye danîn. Dûv re, em dest bi rijandina şilavê dikin nav tanka berfirehbûnê, divê ev hêdî hêdî, di nav çemek zirav de were kirin. Ji bo ku hewa ji pergala sarbûnê derkeve, ev ê pêşî li çêbûna qulikên hewayê bigire. Di heman demê de ji bo belavkirina çêtir antîfrezê li seranserê pergalê tengkirina boriyan zirarê nade.

Hema ku em pergalê heya nîşana MAX tije bikin, pêça li ser tanka berfirehbûnê bigirin. Em gazketan ji bo rijandinê kontrol dikin, ger her tişt di rê de be, em dest bi Nissan Qashqai dikin û dihêlin ku ew bixebite.

Pêdivî ye ku otomobîl heya germahiya xebitandinê were germ kirin. Gelek caran germ bikin, leza xwe zêde bikin, dîsa li betaliyê kêm bikin û vekin. Em li bendê ne ku motor sar bibe da ku asta sarkerê bilind bike.

Nîşanek guheztina rast germkirina yekgirtî ya lûleyên radyatorê yên jorîn û jêrîn e. Mîna hewaya germ a sobeyê. Piştî wê, ew tenê piştî çend rojên xebatê dimîne ku asta kontrol bikin û, ger hewce be, ji nû ve dakêşin.

Ger tiştek xelet hatibe kirin, hê jî pişkek hewayê çêdibe. Ji bo derxistina wê, hûn hewce ne ku otomobîlê li ser çolek baş bixin. Ji bo ku pêşiya wesayitê bilind bikin, frena parkkirinê saz bikin, wê têxin nav bêalî û pêvek baş bidin wê. Piştî vê yekê, pêdivî ye ku hewayê were avêtin.

Frekansa guheztinê, kîjan antifrize dagirin

Ji bo otomobîlek Nissan Qashqai, navbera karûbarê sarkerê, di cîhê yekem de, 90 hezar kîlometre ye. Guhertinên paşîn divê her 60 km bêne kirin. Vana pêşniyarên çêker in ku di manuala rêwerzê de hatine destnîşan kirin.

Ji bo veguheztinê, tê pêşniyar kirin ku hûn antîfrezê ya orîjînal Nissan Coolant L248 Premix Green hilbijêrin. Ku di tenekeyên 5 û 1 lîtreyî de, bi hejmarên fermana katalogê re peyda dibe:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 lître.

Analogek baş Coolstream JPN e, ku xwedan pejirandina Nissan 41-01-001 / -U ye, û di heman demê de bi JIS (Standardên Pîşesaziya Japonî) re jî tevdigere. Di heman demê de, şilavên vê marqeyê ji barhilgirên Renault-Nissan ên ku li Rûsyayê ne têne peyda kirin.

Şîrkek din a ku gelek wekî cîhgir bikar tînin, RAVENOL HJC Hybrid Coolant Japanese Concentrate ye. Ew konsantreyek e ku xwedan toleransên pêwîst e û dikare bi rêjeya rast were rijandin. Li ber çavan tê girtin ku piştî şuştinê mîqdarek piçûk a ava distîlkirî di pergalê de dimîne.

Carinan ajokar guh nadin pêşnîyaran û antîfrezê ya asayî ya bi nîşana G11 an G12 tije dikin. Der barê ku zirarê didin pergalê an na, agahiyek objektîf tune.

Di pergala sarbûnê de çiqas antifriz heye, tabloya voluman

Modela	Hêza motorê	Di pergalê de çend lître antifriz heye	Şîrk / analogên orjînal
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; nissan scammer	benzîn 2.0	8.2	Refrigerant premix Nissan L248 / Coolstream Japonya / Hîbrîd sarkerê Japonî Ravenol HJC PREMIX
benzîn 1.6	7.6
benzîn 1.2	6.4
mazotê 1.5	7.3

Leaks û pirsgirêkên

Lezgîniya li ser otomobîlek Nissan Qaşqai pir caran ji ber nebaşbûna neştergeriyê çêdibe. Mînakî, gelek kelepên orîjînal bi kurmê hêsan diguhezînin. Ji ber karanîna wan, dibe ku di pêwendiyan de lehî dest pê bikin, bê guman, ev pirsgirêk ne gerdûnî ye.

Di heman demê de bûyerên rijandina ji tanka berfirehbûnê jî hene, xala qels weldê ye. Û, bê guman, pirsgirêkên banal ên ku bi kişandina lûleyan an pêlavan ve girêdayî ne.

Di her rewşê de, heke antîfrez hatibe rijandin, divê cîhê rijandinê bi ferdî were gerîn. Bê guman, ji bo van armancan, hûn ê hewceyê çalek an hilkêşek hewce ne, da ku heke pirsgirêkek were dîtin, hûn dikarin wê bi xwe rast bikin.