Nirxandina Aston Martin DB11 Volante 2020

Keşeyekî jîr ê pîşesaziya otomotîvê carekê ji min re got ku BMW ew otomobîl e ku hûn dema ku hûn hilkişin jor e, Mercedes-Benz ew otomobîla ku hûn digihîjin we heye, û Rolls Royce ew otomobîla ku hûn li wir in.

Ew li ser hiyerarşiya nîşaneyên prestîjê nihêrînek berbiçav e, û ez ê Aston Martin jî di kategoriya "her dem li wir de bû" de dabeş bikim.

Pereyên nû ji bîr bikin, pozên Lambo, Porsche naha ew qas gelemperî ne ku hûn bi zorê nikarin çavê xwe rakin û hûn tenê dizanin ku Ferrari di destê kesayetiyek pêşbaziyê ya rengîn de ye ku ji hişmendiya ajotinê bêtir drav heye.

Bi dirêjahiya 4.7 m û firehiyê jî zêdetirî 2.0 m, lêdan peyva çêtirîn e ku meriv Volante binav bike.

Aston Martin xwedan kalîteyek bêdem e ku tevî kelûpela darayî ya pargîdanî ya ku zêdetirî sedsalek di karsaziyê de ye berdewam dike. Veguheztinek bêkêmasî ya Brîtanya Cool ku li ser serfiraziya pêşbaziyê hatî çêkirin, Savile Row ji Sean Connery re wekî 007 guncan bû, ku ji hêla Silver Birch DB5-ya wî ve hatî piştgirî kirin, û yek ji werzîşên herî xweşik û GT-yên ku heya niha hatî çêkirin bû.

Karîna ajotina Aston her gav taybetî ye, û me du roj bi DB11 Volante re derbas kir, 4.0-lître 8+2 veguherîner bi motorek V2-turbo ya dualî ku dikare di nav çar çirkeyan de 0 km/h biqede û we sivik bike. berîka bi kêmanî 100 km/h. 458,125 $ plus lêçûnên rêwîtiyê.

Ew hêmanên îmzeyê yên ji kataloga paşîn a marqeyê digire, di nav de sêwirana ronahiya paşîn a "blade sivik".

Bi dirêjahiya 4.7 m û firehiyê jî zêdetirî 2.0 m, lêdan peyva çêtirîn e ku meriv Volante binav bike. Serokê sêwiranê yê Aston, Marek Reichman, pêşengiya afirandina otomobîlek kir ku hêmanên nîşana ji kataloga berê ya marqeyê digire - şeklê xwerû yê tîrêjê, lingên kêlekê û sêwirana roniyên dûvikê di forma "teqên sivik" de - di heman demê de hişk e. li pêş.

Bi Tungsten Grey qediya, wesayîta me ji çîn û sofîstîkebûnê derdixe, û hundurê hundur bi kelûpelên diherikî ku panelek amûrek navendî diyar dikin, bi ekranek multimedia ya 8.0-înç li jorê tije ye, û çîpek sade ku li dora komek amûrek dîjîtal a kompakt tê pêçandin, bi xweşikî hatiye xemilandin. . .

Navxweyî bi pêlên diherikî ku panela amûra navendî diyar dikin bi xweşikî hatî xemilandin.

Ev ekran û kontrolkera medyayê ya li ser konsolê navendî dê ji ajokarên heyî yên Mercedes-Benz re nas be û yek ji çend girêdanên domdar ên di navbera Aston Martin û stêrka sê xalî de ye.

Mîna pir rûyên hundurê gerîdeyê, kursiyên pêş ên sade û pir rehet bi çermê rastîn hatine pêçandin. Ew germ dibin û bi elektrîkê ve têne rêve kirin, û Volante hemî taybetmendiyên din ên luks ên ku hûn hêvî dikin hene, ji kontrola avhewa ya du-herêmê û navîgasyona satelîtê bigire heya pergalek bihîstwerî ya bi kalîte û kamerayên parkkirinê yên XNUMX-pileyî. Tewra qapaxa qutiya navendî jî bi elektrîkê tê xebitandin.

Kursiyên pêş ên hêsan û pir rehet bi çermê resen hatine xemilandin.

Lê hay jê hebin, kursiyên paşîn pir "+2" ne, ku tê vê wateyê ku ew ji bo zarokan baş e lê ji bo mezinan ne ew qas baş e. Girêdanên ISOFIX û çîpên jorîn di her du pozîsyonên paşîn de sazkirina xêzên zarokan / kapsulên zarokan hêsan dike. Û di bagerê de 224 lître maqûl e.

Tevî ku banê hatî rakirin jî, giraniya kemînê li gorî DB11 Coupe hinekî zêde bûye û gihîştiye 1870 kg pir balkêş. Lê ew ne ji ber nebûna hewildana ku pîvanê di bin kontrolê de bimîne ye. Laş ji alumînyûmê derkirî ye, û strukturên derî ji magnesiumê têne avêtin. Sûcdar bihêzkirina jêrîn a din e ku ji bo domandina hişkiya strukturî hewce ye.

Lê wan hûrguliyên zêde fêlbazî kiriye, ji ber ku bi xwarê banê, Volante bi qasî birayê xwe yê kupê xwe ewle û pêbawer hîs dike.

Tevî ku banê hatî rakirin jî, giraniya kemînê li gorî DB11 Coupe hinekî zêde bûye û gihîştiye 1870 kg pir balkêş.

Bi rasthatinî, banê heşt qat, ku di pêlava Alcantara de hatî qedandin, dikare di 14 çirkeyan de were xwarê û di 16-an de bi leza 50 km/h (bi bayê serê 50 km/h) were bilind kirin, ji ber vê yekê veguheztina ji bêdeng û rehet bo geş û teze bi pesindan zû û rehet e.

Lê ji bo gelekan, bedewiya rastîn a Volante di binê çerm de ye, û 4.0-lître V8-turbo-twin-turbo ji hêla Mercedes-AMG ve tê peyda kirin, 375 kW (zêdeyî 500 hp) û 675 Nm bi navgîniya heştek ku li paşîn ve hatî hilberandin, dide çerxên paşîn. -speed veguhestina otomatîk. Dezgeh.

4.0-lître V8 du-turbocharged ji hêla Mercedes-AMG ve tê.

Destpêkirina V8-ya bextewar dengek bi heybet çêdike, dema ku pêlkirina pedala rastê bi heman rengî vekêşana berbiçav peyda dike.

Pişka torque ya 675 Nm di navbera 2000-5000 rpm de peyda dibe, tê vê wateyê ku her gav performansa mezin heye, û veguheztina bi destan (bi navgîniya guhezkerên paçikê) ji gerîdeya heşt-leza erênî û xweş zû ye. Dengê motorê û notên eksozê di frekansên jorîn de pir xurt in.

Rawestandina du-wishbone li pêş û pir-girêdanek paşîn, bi dakêşana adaptî ya standard, û di mîhengên rehet-oriented de, DB11 Volante qelp û rijandinên bajarî nêzî sifirê kêm dike.

Modên werziştir tevbigerin û li ser riya B-ya xweya bijare piçekî bizivirin û gerîdeyê li dora we teng bibe, xwe hişk, bersivdar û zevî hîs bike.

Aston Martin xwedan kalîteyek bêdem e.

Tekerên alyûmê yên 20-înç ên deh-çîrokî di tîrêjên bi performansa bilind Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) de têne pêçan, û vektoriya torkê (bi firnê) bi dîferansiyalek tixûbdar-sînorkirî ya standard ve hatî berhev kirin da ku otomobîl hevseng bimîne. û ajotina çerxa paşîn a ku dikare wê çêtirîn bikar bîne. Daketina hêzê mezin e.

Frenên mezin, dîskên vekêşkirî yên pêş (400 mm) û paşîn (360 mm) bi kalipên şeş-piston û çar-piston li pêş in. Bes e ku meriv bêje ku hûn ê hewceyê danişînek şopek diyar bin ku hûn nêzî sînorên performansa wan bibin.

Potansiyela performansa bilind li ser ewlehiyê baldariyek lihevhatî hewce dike, û dema ku qutiyên ewlekariya çalak ên bendewar têne destnîşan kirin, teknolojiyên nûjentir ên pêşîlêgirtina pevçûnê yên wekî kontrolkirina gerîdeyê ya çalak, çavdêriya xala kor, hişyariya derketina rê, hişyariya seyrûsefera xaça paşîn û nemaze AEB, ne di nav de ne. çalakî. 

Dîmenên balkêş ên DB11 Volante ji hêla performansa supercarê ya otantîk ve têne piştgirî kirin. Daxuyaniyek berbiçav û pêbawer ji marqeyek karîzmatîk a Brîtanî ku hîn jî ji gumanbarên luksê yên werzîşê yên gelemperî dûr disekine.