Aston Martin daxuyand ku ew ê di sala 2024-an de bibe hîbrid û di sala 2030-an de hemî elektrîkî.

Aston Martin bawer dike ku ew dikare bibe marqeyek gerîdeya ultra-lûks a domdar û jixwe ji bo bidestxistina vê yekê pir dixebite. Li gorî raporan, marq dikare di sala 2024-an de yekem hîbrida xwe bide nasîn, li dûv wê jî otomobîlek werzîşê ya hemî elektrîkî.

Aston Martin beşdarî rêza otobusan dibe ku soz didin ku di pêşerojek ecêb nêzîk de tenê wesayîtên elektrîkê bifroşin. Gelek hilberîner hem di hilberînê û hem jî di rê de ji bo jîngehê kêmtir zirarê didin hev. Bi Porsche re ku xeta efsanewî ya 718 veguhezîne ser elektrîkê tenê, gelek pargîdanî digerin ku bandora xwe ya jîngehê ji destpêkê heya dawiyê baştir bikin.

Aston Martin di van demên dawî de ji bo wesayîtên elektrîkê hin pêşkeftin hene.

Tê gotin ku Aston Martin dê di sala 2024-an de yekem otomobîla xwe ya hîbrid derxe. Digel ku daxuyaniyên fermî tune ne, hin kes guman dikin ku nûvekirina navgîniya navgîniya navgîniyê dê bibe berendam. Wekî din, pargîdanî armanc dike ku di sala 2025-an de yekem otomobîla xweya hilberîna tenê-batterî bide destpêkirin.

Di Festîvala Lezê ya Goodwood a 2019-an de, Aston Martin Rapide E, guhertoyek hemî-elektrîkî ya çar-derî ya marqeyê vekir. Aston dixwest ku 155 modelên hilberîna vê otomobîlê hilberîne. Lêbelê, wusa dixuye ku wî ji hingê ve li bloka qutkirinê xistiye. Lêbelê, şansek heye ku ew ê wekî yekem Aston Martin-a hemî-elektrîkî vegere. Wekî din, Autoevolution zêde dike ku hêmanên elektrîkê yên ku Aston di wê demê de bikar anîn ne li gorî standardên nûjen bûn. Dibe ku pargîdaniya Brîtanî ew betal kir ji ber ku ew ne bes bû.

Çûyîna Aston Martin ber bi wesayîtên elektrîkê ve, ligel hilberînerên din ên Ewropî, li gorî standarda Euro 7 tê. Di bingeh de, ev qanûnek e ku ji hemî otobusan hewce dike ku heya sala 2025-an emîsyonê kêm bikin. Ev jî ne armanceke biçûk e. Hikûmet dixwaze ji sedî 60 û 90 kêm bike. Autoevolution dibêje ku gelek çêkerên Ewropî dema çarçovê de bêbawerî xweşbîn dibînin. Lêbelê, ev bê guman nehiştiye ku hilberîneran hewl bidin ku awayê xebata xwe biguhezînin.

Nîşaneya otomobîlên werzîşê ne tenê naxwaze ku otomobîlên xwe ji bo jîngehê çêtir bike.

Aston ne tenê hewl dide ku otomobîlên xwe ji bo jîngehê çêtir bike. CEO ya pargîdaniyê, Tobias Moers, plan dike ku bi tevahî organîkî hilberîne. Ne tenê ew, Moers hêvî dike ku heya sala 2039-an zincîreyek peydakirina bi tevahî kesk biafirîne.

"Gava ku em piştgirî didin elektrîkê, em bawer dikin ku ambargoyên me yên domdariyê divê ji hilberîna wesayîtên bê-emeliyat berfirehtir bin û em dixwazin prensîbên domdariyê di nav xebatên xwe de bi tîmek ku civakê bi hilberên hilberîner ên serbilind temsîl dike vehewînin. ji civakên ku em tê de dixebitin re tevkariyek erênî dikin, "got Moers.

Tevî ambargoyê, Moers pê bawer e ku Aston Martin dikare bibe "pargîdaniya pêşeng a domdar a ultra-lûks a cîhanê." Aston Martin bê guman ji bo çêkirina otomobîlên hûrkirî nayê zanîn. Mixabin, motorên wê yên V8 û V12 bixwe ji hêla jîngehê ve ne pir baş in. 

Ji ber vê yekê, lihevhatina mîrateya wê ya werzîşê digel leza hovane ya wesayîtên elektrîkî dê bê guman ajotina otomobîlê xweş bike. Kes nikare bi teqez bibêje ku pêşeroj ji bo bazara gerdûnî ya gerdûnî di warê wesayîtên elektrîkî de çi ye. Lêbelê, ew ewle ye ku meriv texmîn bike ku ew ê ajotinê pir bilez û kêfxweş bibin.

: