Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, testa rê - Testa rê

Contains

Testa rê ya Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Testa rê
- - - Pagella
bajêr
Li derveyî bajêr
rêwîtiyê
Jiyana li ser keştiyê
Biha û lêçûn
ewlehî

Testa rê ya Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Testa rê

A4 Avant -a nû ne tenê fireh û aborîtir e, lê ajotina wê jî xweştir e.

Pagella

bajêr	7/ 10
Li derveyî bajêr	8/ 10
rêwîtiyê	9/ 10

Jiyana li ser keştiyê	9/ 10
Biha û lêçûn	6/ 10
ewlehî	8/ 10

Audi A4 Avant-a nû yek ji otomobîlên premium D-ya herî rehet û fireh e li derdorê. Ji hêla estetîk ve, ew pir neguheriye, lê di binê laş de gelek taybetmendiyên nû hene. Materyal û qedandî bi bêkêmasî re sînordar in, û dînamîkên ajotinê, her çend ne tam werzîş be jî, pir çêtir bûne. 2.0 TDI xwedan vexwarinek hêja ye, ez bi rastî di her rewşê de park dikim. Buhayê bilind e, lê di asta hevrikan de.

L 'Audi A4 ev yek ji alayên pargîdaniya Ingolstadt e, û her weha yek ji otomobîlên herî nûner ên marqeyê ye. Nifşa nû ya A4 Avant mezintir e (473 cm dirêj û 184 cm fireh), siviktir, ji hêla teknolojîk ve pêşkeftîtir e û xwedan pêlavek 505 lître ye - hema hema bi heman kapasîteya barkirinê ya A6 du nifşên berê.

Xeta A4 her gav yek e, bi heman rêjeyên naskirî. Tenê fenerên nû yên bi çengelê piçûktir û grîlek hêsantir pêşniyar dikin ku ev modelek nû ye.

Lêbelê, gava ku derî vedibe, leza quantûmê tavilê tê hîs kirin. Dashboard pêngavek girîng avêtiye pêş, ne ew çend ji hêla kalîteya materyal û qedandinan ve (Audi her dem di vê yekê de serwer bû), lê di warê sêwirandin û ergonomiya kontrolê de.

Guhertoya testa me ye 2.0 TDI 150 hp bi veguheztinek destî û bi alavên vegirtî Spîbi bihayê destpêkê 40.150 € tê pêşkêş kirin.

bajêr

L 'Audi A4 li bajêr ew ji mezinahiya xwe hinekî kurttir e: dirêjahiya wê 473 cm parkkirina wê dijwar dike, û di qelebalixiya trafîkê de ew kêmasiya manevrayê ye. Lêbelê, qereqola Ingolstadt otomobîlek xweş e ku meriv di daristanên bajarî de jî ajotinê ye. LI motora gum û bêdeng, ew ajotina bajarvaniyê pir sivik û şil dike, ji hêla veguheztina destan û qulikê ve, ku ji bo manevrayê pir sivik û xweş in, dibe alîkar. Li ser vê yekê hatî zêdekirin xebata şoxkêşê ya li ser kul û derdan, ku bi nermî ecêb e; tewra li ser kevirên kevir û rêyên nehevseng jî, A4 diherike mîna ku şoxên rûnê hebin. Vexwarin jî baş e û bi ajotina baldar hûn dikarin li bajêr 18 km / l bimeşin.

Li derveyî bajêr

L 'Audi A4 ew bav û kalê xwe jî di rêyên derveyî bajêr de û di navbera zivir û bendan de derbas dike. Rêber tavilê rast û durist dibe, tewra ku ew hertim piçek "off" xuya dike ku werzîş tête hesibandin. Set jî pir rehet û nerm e, lê têrê nake ku bibe sedema rollek acizker. Ew di her tiştê ku dike de ji BMW 3 Series pir rehettir e.

Ma hûn viya dibînin Audi li ser gearbox û domdariya rêberiyê gelek lêkolîn kiriye., û A4 bi veguheztina destan ew qas xweş e ku hûn ê ji veguheztina otomatîkî ya DSG poşman nebin. Kontrol bi rastî giraniya fantastîk in, û 2.0 TDI bi 150 hp. û torque 320 Nm ji bo rêwîtiyek bêdeng têra xwe bi hêz e. Bê guman, 0-100 km/h di 9,3 çirkeyan de û 215 km/h ne hejmarên balkêş in, lê navînî 27 km/l li gundan e. Di her rewşê de, heke hûn bêtir zindî dixwazin, 2.0 hp jî heye. 190 TDI ku karibe dawiya paşîn a aramtir û xerckirina sotemeniyê kêmtir bide.

rêwîtiyê

Bi Audi A4 -ya nû, hûn li ser otobanê li ser xalîçê diçin. Tecrûbeya deng pir xweş e, wekî ku rehetiya şoxkêşan jî heye. Tewra motora 150 hp, her çend di lîsteyê de ya herî piçûk be jî, paşde maye û di şeşemîn de bi 130 km / h di navberek 2.000 rpm de di rêza şeşan de tê.

"Navxweyî ya A4 -ya nû bi kêmanî du nifş ji nifşê berê bilindtir e."

Jiyana li ser keştiyê

GLI hundur A4-a nû bi kêmî ve du gav ji nifşê berê dûr e, û kalîteya materyal û karûbar di asta jorîn de ye. Va dashboard Naha ew xweşiktir û nûjen e, digel kontrolkirina avhewa û kilîtên laşî yên baş hatine fikirîn, lê di heman demê de tiliya xwe jî hesas e. Guhertoya me ne bi Audi Virtual Cockpit -a nû, ango komek amûrek bi tevahî dîjîtal ve hatî saz kirin, lê amûr hîn jî rast û durist in. Nşh hefsar qutkirina li jêr piçûktir û werziştir e, û pozîsyona bêkêmasî hêsan e ku were dîtin. Cihê li ser keştiyê jî mezin bûye: ji bo rêwiyan li piştê gelek santîmetre hene, û bagera 505 lîtreyî (1510 bi kursiyên pêçandî) hema hema parallelepiped e: gihîştina hêsan û barkêşek pir kêm.

Biha û lêçûn

La A4 2.0 TDI 150 rengîn bi xweşbîniyek werzîşî, ew bi 40.150 € dest pê dike, ku ew li jêr pêşbazên BMW Serie 3 û Mercedes C. A4 ye ku hûn hewce ne ku destê xwe bidin berîka xwe û amade bibin ku li navnîşa vebijarkan bigerin. Ji hêla din ve, 2.0 TDI pir hindik dixwe. Pargîdanî bi navînî 4 l / 100 km li ser çerxa hevgirtî îdîa dike, û piştî ku em çend kîlometreyan li ser rêyên welêt ajotin, me karî ku bi navînî 26 km per lître xilas bike.