Audi A8 piştî nûvekirinê. Kîjan guhertin?

A8, cîgirê Audi V8, ji sala 1994-an vir ve ala Audi di beşa lîmûzîna luks de ye. Guhertoya herî dawî ya hevrikê, di nav de. BMW 7 Series dermankirinek nûjenkirinê derbas kir.

Audi A8. Xuyabûnî

Tîpa Singleframe naha firehtir e û tîrêj bi çarçoveyek kromî ya ku li jor diçirise hatiye xemilandin. Kevirên hewayê yên alîgir vertîkaltir in û sêwirana hatî nûve kirin, her weha lampayên serî, yên ku keviya jêrîn naha li derve xêzek cihêreng çêdike.

Li paş ji hêla pêlên berfireh ên kromê ve, nîşanek ronahiya kesane ya bi hêmanên dîjîtal OLED û barek ronahiyê ya dabeşkirî ya domdar serdest e. Navbera belavkerê bi riyên horizontî ji nû ve hatî sêwirandin û piçekî xêzkirî ye. Audi S8 bi çar lûleyên biherikînê yên di bedenên dordor de tê stendine - taybetmendiyek tîpîk a Audi S-type û yek ji xalên balkêş ên sêwirana werzîşê ya gerîdeyê.

Ji bilî guhertoya bingehîn, Audi ji xerîdaran re pakêtek derveyî kromê û, ji bo yekem car ji bo A8, pakêtek derveyî ya xeta S ya nû pêşkêşî dike. Ya paşîn dawiya pêşîn karakterek dînamîkî dide û wê ji modela bingehîn bêtir cûda dike. Berikên tûj ên li qada hewayên kêlekê nihêrîna pêşiyê temam dikin - mîna S8. Ji bo zelalbûna hê mezintir, pakêtek bijartî ya reş. Paleta rengê boyaxa A8 yanzdeh rengan dihewîne, di nav wan de Keskek Metalîkî ya nû, Blue Sky, Manhattan Grey û Ultra Blue. Her weha ji bo Audi A8-a nû pênc rengên matt hene: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey û Glacier White. Di bernameya taybet a Audi de, otomobîl bi rengê ku ji hêla xerîdar ve hatî hilbijartin tê boyaxkirin..

Pêşveçûnên ku hatine destnîşan kirin tenê di pîvanên modela ala Audi ya di beşa lîmûzîna luks de guheztinên herî hindik encam dane. Bingeha teker a A8 3,00 m, dirêjî - 5,19 m, firehî - 1,95 m, bilindahî - 1,47 m.

Audi A8. Çirayên dîjîtal Matrix LED û roniyên paşiya OLED.

Çirayên LED yên Matrix, ku dikarin bi projektorên vîdyoyê yên dîjîtal re werin berhev kirin, teknolojiya DMD (Cîhaza Mîkro-Mirror a Dîjîtal) bikar tînin. Her ronahiyek bi qasî 1,3 mîlyon neynikên mîkroskopî hene ku tîrêjê ronahiyê di pîxelên piçûk de vediqetînin. Ev dihêle hûn wê bi rastbûna herî zêde kontrol bikin. Taybetmendiyek nû ya ku bi vê teknîkê ve hatî afirandin ronahiya rê û ronahiya rêberê otobanê ye. Çirayên serê xêzek ku pir bi ronî ronî dike riya ku erebe lê digere. Ronahiya rêberiyê bi taybetî li ser beşên tamîrkirî yên rê bikêr e ji ber ku ew alîkariya ajokar dike ku di rêça teng de bimîne. Dema ku derî têne vekirin û hûn ji gerîdeyê dadikevin, roniyên sereke yên Matrix Digital LED dikarin anîmasyonên dînamîkî yên silav an xatirxwestinê çêbikin. Ew li ser erdê an li ser dîwarek tê nîşandan.

A8-a nûvekirî bi OLED (OLED = Dîoda Berbilavkirina Ronahiya Organîk) standard tê. Dema ku hûn otomobîlek ferman didin, hûn dikarin yek ji du nîşaneyên paşiya paşîn, li S8 - yek ji sê hilbijêrin. Dema ku moda dînamîkî di bijartina ajokera Audi de tê hilbijartin, nîşana ronahiyê berfirehtir dibe. Ev îmze tenê di vê modê de heye.

Çirayên paşîn ên dîjîtal OLED, bi pergalên arîkariya ajokeran re, fonksiyonek nasnameya nêzîkbûnê pêşkêş dikin: heke wesayitek din di nav du metreyan a A8 a parkkirî de xuya bibe, hemî beşên OLED têne çalak kirin. Taybetmendiyên pêvek îşaretên zivirîna dînamîkî û rêzikên silav û xatirxwestinê hene.

Audi A8. Çi nîşan dide?

Konsepta kontrola touch MMI ya Audi A8 li ser bingeha du dîmenderan (10,1" û 8,6") ​​û naskirina axaftinê ye. Ev fonksiyon bi peyvên "Hey Audi!" Kokpîta virtual ya Audi ya bi tevahî dîjîtal bi pêşangehek vebijarkî ya serî-up li ser camê konsepta xebitandin û pêşandanê temam dike. Ew baldariya marqeyê li ser rehetiya ajokar ronî dike.

Navîgasyon MMI plus li ser Audi A8 standard e. Ew li ser bingeha nifşa sêyemîn Platforma Infotainment Modular (MIB 3) ye. Pergala navîgasyonê bi karûbarên serhêl standard û Car-2-X ji Audi connect re tê. Ew li du pakêtan têne dabeş kirin: Audi connect Navigation & Infotainment û Audi connect Ewlekarî û Karûbar bi Audi connect Remote & Control.

Vebijarkên infotainment ji bo Audi A8-a nûvekirî jî hene. Ekranên paşîn ên nû - du dîmenderên 10,1-inç Full HD yên ku bi piştên kursiyên pêş ve hatine girêdan - hêviyên rêwiyên paşîn ên îroyîn dicivin. Ew naveroka cîhazên desta yên rêwiyan nîşan didin û fonksiyona wergirtina deng û vîdyoyê werdigirin, mînakî, ji platformên weşanê yên naskirî an pirtûkxaneyên medya TV-yê.

Pergala bihîstwerî ya sofîstîke ya Bang & Olufsen ji bo dilxwazên dengbêjan hatî çêkirin. Naha dengê sê-alî-kalîteya bilind li kursiyên paşîn tê bihîstin. Amplifikerek 1920 watt 23 axaftvanan dide û tweeter bi elektrîkî ji tîrêjê derdikevin. Kontrola dûr a rêwiyan a paşîn, ku naha bi domdarî bi milê navendê ve hatî girêdan, dihêle ku gelek fonksiyonên rehetî û şahiyê ji kursiya paşîn ve werin kontrol kirin. Yekîneya kontrolê ya bi pîvana têlefonê ya bi ekrana desta OLED.

Audi A8. Pergalên alîkariya ajokar

Nêzîkî 8 pergalên arîkariya ajokerê di Audi A40-a çêtirkirî de hene. Hin ji van, di nav de pergalên ewlehiya pêşîn a Audi pre sens bingehîn û Audi pre-sensiyat, standard in. Vebijêrk di pakêtên "Park", "Bajar" û "Tour" de têne kom kirin. Pakêta Plus her sê yên jorîn li hev dike. Taybetmendiyên wekî arîkarê ajotina şevê û kamerayên 360 ° ji hev cuda hene. Taybetmendiya berbiçav a pakêta Parkê Remote Parking Plus Plus e: ew dikare bixweber Audi A8 bi rê ve bibe û wê bikişîne hundur an ji cîhek parkkirinê ya paralel. Şofêr jî ne hewce ye ku di otomobîlê de rûne.

Her weha binihêrin: Ma gengaz e ku meriv berpirsiyariya medenî nede dema ku otomobîl tenê di garajê de ye?

Pakêta Bajar arîkarê trafîkê, arîkarê seyrûsefera paşîn, arîkarê guheztina rê, hişyariya derketinê û pergala parastinê ya 360° ya Audi pre sens XNUMX° dihewîne, ku bi tevlêbûna suspensionê ya çalak re, dest bi parastina pevçûnê dike.

Tour Pack zehf pirreng e. Ew li ser bingeha arîkarê ajotinê ya adapteyî ye, ku kontrola dirêjî û paşîn a gerîdeyê li ser tevahiya rêza lezê bi rê ve dibe. Li pişt pergalên arîkariyê yên di Audi A8 de kontrolkera arîkariya ajotinê ya navendî (zFAS) heye, ku bi domdarî derdora wesayîtê hesab dike.

Audi A8. Pêşkêşiya ajotinê

Audi A8-a pêşkeftî ya bi pênc guhertoyên motorê ve cûrbecûr rêgezên hêzê pêşkêşî dike. Ji motorên V6 TFSI û V6 TDI (her du jî bi 3 lître jicîhûwarkirinê) bigire heya TFSI-ya hîbrîd-a pêvekirî, V6 TFSI û motorên elektrîkê heya 4.0 lître TFSI. Ya paşîn dikare li ser modelên A8 û S8 bi astên hêza hilberîna cihêreng were saz kirin. Çar lître jicîhûwarkirinê li ser heşt silindirên V-yê têne belav kirin û bi teknolojiya silindir-li-daxwaziyê ve têne saz kirin.

Motora 3.0 TFSI hêza Audi A8 55 TFSI quattro û A8 L 55 TFSI quattro bi 250 kW (340 hp) dide. Guhertoyek 210 kW (286 hp) li Chinaînê heye. Di rêjeya lezê de ji 1370 heta 4500 rpm. torque 500 Nm peyda dike. Ew lîmûzîna mezin a Audi A8 ji 100 berbi 5,6 km/h lez dike. di 5,7 sec. (L version: XNUMX sec.).

Di guhertoya A8 de, motora 4.0 TFSI 338 kW (460 hp) û 660 Nm torque, ji 1850 heta 4500 rpm peyda dike. Ev yek ezmûnek ajotinê ya bi rastî werziş peyda dike: A8 60 TFSI quattro û A8 L 60 TFSI quattro ji 0 heta 100 km/h lez dikin. di 4,4 seconds. Nîşaneya motora V8 pergala Cylinder on Demand (COD) ye, ku dema ku hêdî hêdî dimeşe çar ji heşt silindiran bi demkî asteng dike.

Yekîneya 3.0 TDI bi Audi A8 50 TDI quattro û A8 L 50 TDI quattro ve tête kirin. Ew 210 kW (286 hp) û 600 Nm torque hilberîne. Ev motora mazotê A8 û A8 L ji 0 heta 100 km/h lez dike. di 5,9 çirkeyan de û bi elektronîk bi sînorkirî leza herî 250 km/h.

Audi A8 bi ajokarên hybrid ên pêvekirî

Audi A8 60 TFSI e quattro û A8 L 60 TFSI e quattro modelên hîbrîd ên pêvekirî (PHEV) ne. Di vê rewşê de, motora benzînê ya 3.0 TFSI ji hêla motorên elektrîkê ve tê piştgirî kirin. Pîleya lîtium-ionê ya ku li piştê hatî siwarkirin dikare 14,4 kWh enerjiya paqij (17,9 kWh brutî) hilîne.

Audi A340 462 TFSI e quattro bi hêza 700 kW (8 hp) û torqueya pergalê ya 60 Nm, ji 0 heta 100 km/h lez dike. di 4,9 çirkeyan de (A8 û A8 L).

Ajokarên hybrid ên pêvekirî dikarin di navbera çar awayên ajotinê de hilbijêrin. Moda EV ji bo ajotina hemî-elektrîkî radiweste, moda hybrid hevgirtinek bikêr a her du celeb ajotinê ye, moda Hold elektrîkê berdest diparêze, û di moda barkirinê de, motora şewitandina hundurîn bataryayê bar dike. Dema şarjkirina bi kabloyê, hêza barkirina AC ya herî zêde 7,4 kW e. Xerîdar dema ku li ser rê ne dikarin bi pergala barkirinê ya kompakt e-tron li garaja xwe an bi kabloyek Mode 3 pîlê bar bikin.

Audi S8. çîna luks

Audi S8 TFSI quattro di vê rêzê de modela werzîşê ya herî bilind e. Motora biturbo ya V8 420 kW (571 hp) û 800 Nm torque ji 2050 heta 4500 rpm çêdike. Sprint quattro ya standard Audi S8 TFSI di 3,8 çirkeyan de qediya. Pergala COD zêdekirina performansa S8 garantî dike. Pelên di pergala eksê de li ser daxwazê ​​dengek motorek hê dewlemendtir peyda dikin. Wekî din, modela herî hêzdar a di malbata A8 de bi alavên standard ên berfireh ji xeta hilberînê derdikeve. Ew, di nav tiştên din de, tevliheviyek bêhempa ya hêmanên sekinandina nûjen vedihewîne. Tenê S8 bi suspensiona aktîf a pêşbînîker, cihêrengiya werzîşê û rêvebiriya her-teker a dînamîkî ji kargehê derdikeve.

Karaktera werzîşê ya gerîdeyê bi qestî ji hêla hêmanên sêwirana hundurîn û derveyî ve tê destnîşan kirin. Li bazarên mezin ên wekî Çîn, DY, Kanada û Koreya Başûr, Audi S8 tenê bi çerxa dirêj heye. Ji bikarhêneran re pir hêsantir e ku wesayît dirêj bikin û bilind bikin - ew cîhê ser û lingê zêde digirin.

Hemî motorên Audi A8 bi veguheztina otomatîkî ya tîptronîkî ya heşt-leza ve girêdayî ne. Bi saya pompeya neftê ya elektrîkê, veguheztina otomatîkî jî dema ku motora şewatê nexebite dikare gemaran biguhezîne. Quattro ajokera domdar a tev-teker a bi dîferansiya navendê ya xwe-girtî standard e û dikare vebijarkî bi dîferansiyalek werzîşê were zêdekirin (standard li ser S8). Ew bi awayekî çalak torkê di navbera çerxên paşîn de di dema quncikandina bilez de belav dike, û destwerdanê hîn werziştir û aramtir dike.

Audi A8 L Horch: Taybet ji bo bazara Çînê

Audi A8 L Horch, modela herî bilind a bazara Çînê ye, 5,45 m dirêj e, 13 cm ji modela A8 L dirêjtir e. Taybetmendiya vê guhertoya modelê ye. Wekî din, gerîdok hûrguliyên kromê yên wekî li ser kepçeyên neynikê, nîşanek ronahiyek diyar a li paşîn, tavanek panoramîkî ya mezinkirî, amblema Horch li ser stûna C-ê, çerxên bi teşe H û alavên standard ên din, tevî kursiyek salonê, pêşkêşî dike. . Ji bo cara yekem di beşa D de, modela jorîn sêwirana du-reng pêşkêşî kirrûbirên çînî yên ku dixwazin gerîdeya xwe bi taybetî rengek xweşik bidin pêşkêşî dike.

Sê kombînasyona rengên bi destan hatine boyaxkirin li vir hene: Reş Mîtos û Kulîlka Zîv, Kulîlka Zîv û Mîtosên Reş, û Şînên Ezman û Ultra Şîn. Rengên ku pêşî hatine navnîş kirin li binê qiraxa ronahiyê têne sepandin, ango. xeta tofanê.

Xerîdarên ku bi modelên Audi yên zirxî re eleqedar dibin dê ji pêşkeftinên A8 jî sûd werbigirin. A8 A8 L Ewlekariya ku ji bo bicîhanîna hewcedariyên ewlehiyê yên herî bilind hatî amadekirin, bi motorek biturbo ya V420 ya 571 kW (48 hp) ve hatî çêkirin. Teknolojiya hîbrîdê ya nerm (MHEV), ku pergalek elektrîkê ya sereke ya XNUMX-volt bikar tîne, vê sedeya zirxî karîgeriyek awarte dide.

Audi A8. Biha û Hebûna

Audi A8-a çêtirkirî dê ji Kanûna 2021-an vir ve li sûka Polonî peyda bibe. Buhayê bingehîn a A8 naha 442 PLN e. Audi A100 8 TFSI e quattro bi 60 PLN û Audi S507 ji 200 PLN dest pê dike.

Her weha bibînin: Kia Sportage V - pêşkêşkirina modelê