Audi Q5 - SUV-AZ Ingolstadt ji nû ve hatî çêkirin

Audi Q5, ligel A6 û A4, modela ji Ingolstadt e ku Polonî pir caran hildibijêrin. Tevî pêşbaziya bihêz a li bazarên herî mezin ên cîhanê, SUV-ya Alman baş tê firotin, her çend guman tune ku rûçikek piçûktir dê xweş be. Ji ber vê yekê, li pêşangehek li Chinaînê, Audi Q5-ya nûvekirî pêşkêşî kir, ku dê di demek nêzîk de bigihîje pêşangehan.

Ew rûbera yekem a modelê ye ku di sala 2008-an de hatî destnîşan kirin, ku tê destnîşan kirin ku di sûka dijwar a SUV-ê ya navîn de pêşbaziyê bike ku, di nav yên din de, bi Mercedes GLK-ya nûvekirî ya îsal, BMW X3 û Volvo XC60-a êrîşkar re rû bi rû dimîne. , ku li Polonya bestseller e.

Audi, ku bi muhafezekariya xwe ya stîlîst tê zanîn, gava ku ji nû ve sêwirana laş tê de gavên wêrek neavêtiye. Modela 2013 roniyên nû werdigire, ku tê de roniyên LED dora tîrêjê bilind pêk tîne. Pêvajoyek heman rengî ji bo roniyên paşî hate bikar anîn. Bumpers, lûleyên eksozê û grilê jî bi dorhêlek kromê ya hinekî ji nû ve hatî sêwirandin cûda xuya dikin. Eşkere ye, tedawiya nûjenkirina Q5 di rê de çû ku Audi bi Q3-ê re, ku di 2011-an de dest pê kir, çû.

Di hundurê de, sererastkirinên piçûk ên şêwazê hatin çêkirin û fonksiyonel zêde bû. Guhertinên herî girîng di nav xwe de çêtirkirina nermalava pergala multimedia (MMI navîgasyon plus) û cîhazên di warê rehetiya rêwîtiyê de hene: bişkokên li ser rêgeza pirfonksiyonî hatine guhertin û germkirina kursiyan hate çalak kirin. Ji bilî vê, performansa klîma zêde bûye. Navxweyî jî bêtir devokên kromê vedigire. Audi bi danasîna sê rengên nû yên pêlavê û sê celebên kalîteya pêlavê vebijarkên zêdetir ji bo kesanekirina hundurîn pêşkêşî dike, ku di encamê de 35 kombînasyona sêwirana hundurîn peyda dibe. Paleta rengên derve jî bi 4 rengên nû hatiye berfirehkirin, ku otomobîl bi tevahî 15 rengan tîne.

Ligel guhertinên stîlîkî, Audi nûvekirinên teknolojîk jî çêkiriye, ya herî girîng nûvekirina paleta motorê ye. Pêşniyar dê pênc motorên kevneşopî û hîbrîdek hebe. Her Q5 dê bi pergalek destpêk-rawestan û pergalek nûvekirina enerjiya frensê were saz kirin. Audi îdîa dike ku motorên nû mezaxtina sotemeniyê ya navîn %15 kêm kirine.

Yekîneya hêza bingehîn a Audi Q5 neguheriye - ew 2.0 TDI ye bi 143 hp, ku dê bi guhertoyên herî erzan ên ku bi ajokera quattro ve ne hatine saz kirin (di heman demê de dê guhertoyek bi ajokera hemî-teker û motora herî qels jî hebe. ). peyda bibin). Guhertoya bihêztir a motora du-lître berê hêza xwe zêde kiriye (bi 7 hp): 177 hp heye. Di warê motora 3.0 TDI de jî zêdebûnek sivik hate tomar kirin, ku karibû hêza 5 hp zêde bike. heta 245 hp Li ser vê motorê bi standarda veguheztina S-tronic ya heft-lezî ve girêdayî ye, otomobîl di 100 çirkeyan de 6,5 km/h bilez dike û leza herî zêde 225 km/h heye. Taybetmendî, tevî zêdebûna hêzê, nehatine guhertin, lê otomobîl bêtir aborî bûye. Bê guman, dema ku hûn hêza tevahî ya gerîdeyê bikar bînin, ne gengaz e ku meriv di çerxa hevbeş de 6,5 lître sotemeniya mazotê bigihîje xerckirina sotemeniya diyarkirî ya 5 ​​lître mazotê. Di dema destpêkirina Q3 de, motorek mazotê ya 7,7-lître 100 lître sotemenî hewce dike ku XNUMX kîlometreyan bigire, ji ber vê yekê pêşkeftin pir girîng e.

Zêdetir ji yekîneyên benzînê hatine derxistin: 2.0 TFSI dê 225 hp pêşve bibe. û 350 Nm torque, bi saya guheztinên di cîhê valve, derzîlêdanê, guheztinên turbocharger û pergala exhaustê de. Li şûna yekîneya 3,2 hp 270 FSI, ku hîn jî li firotanê ye (ji 209 PLN), dê guhertoya 700 TFSI 3.0 hp were pêşkêş kirin. bi veguheztina tiptronîkî ya heşt-leza standard re tê hev. Di vê guhertoyê de, 272 km/h yekem dikare di 100 çirkeyan de li ser leza mêtroyê were xuyang kirin. Modela kevin a bi transmisyona otomatîkî ya heft-leza (S-tronic) 5,9 saniye girt. Leza herî zêde ya 6,9 km/h neguheriye, lê xerckirina sotemeniyê jî nehatiye guhertin: modela nû di her 234 km de bi navînî 8,5 lître benzîn vedixwe, lê motora 100 FSI 3.2 lître sotemenî hewce dike.

Tevî van taybetmendiyên hêja, motora 3.0 TFSI dê ne vebijarka herî biha be, ji ber ku dilxwazên jîngehê neçar in ku herî zêde drav veqetînin. Hybrid 2.0 TFSI nehatiye nûve kirin, ji ber vê yekê yekîneya hêzê dê berdewam bike ku 245 hp hilberîne, ku dê bihêle ku ew bigihîje leza 225 km / h û di 100 çirkeyan de 7,1 km / h lez bike. Heke hûn hêdî ajotinê bikin, xerckirina sotemeniyê dê bibe 6,9 ​​lître. Buhayê guhertoya beriya nûjenkirinê 229 zlotî ye.

Audi Q5-a nû dê vê havînê derkeve firotanê. Em hîn navnîşa bihayê polonî nizanin, lê li rojava modelên nûvekirî dê çend sed euro lêçûn: 2.0 TDI 177 KM dê 39 euro lêçûn, ku 900 euro ji ya berê bi motorek 150-hêztir e. Li Polonya, navnîşa bihayê ji bo modela pêş-rûyê ji 170 PLN dest pê dike. Vebijêrk 132 TDI 400 hp mesrefa 2.0 zlotî.

Audi Q5 divê di nav sê hilberînerên mezin ên Alman de di beşa SUV-ya navîn a premium de ya herî erzan bimîne. Buhayê BMW X3 bi kêmî ve 158 PLN û Mercedes GLK 400 PLN ye, lê divê were ji bîr kirin ku hilbera ji Bavaria di guhertoya xweya herî qels de 161 hp heye, ku ev tê vê wateyê ku performansa girîng çêtir e. SUV-ya ku stêrkek li ser kapê heye êdî ji hêla motora xweya bingehîn a bihêztir ve nayê cûda kirin, ji ber ku motora mazotê ya bingehîn 500 hp heye.

Sala borî, Volvo XC60 bi 381 yekîneyên qeydkirî, di beşa SUV ya premium de pêşengiya bazara Polonî kir. Yekser li pişt wê BMW X3 (347 yekîneyên) bû. Audi Q5 (176 yekîneyên) li ser qonaxa paşîn a podiumê rawesta, bi eşkere li pêş Mercedes GLK (69 yekîneyên), ku, ji ber bihayê wê yê giran, di şer de ji bo cîhên firotanê yên herî bilind nayê hesibandin.

Audi Q5-a nûvekirî, bê guman, ne şoreşger e, lê riya Q3 dişopîne. Guhertinên stîlîstîkî û nûjenkirina paleta motorê divê bi dramatîk bandorê li ser bihayê neke, ji ber vê yekê pargîdaniya Ingolstadt îhtîmal e ku di beşa SUV de pozîsyona xwe ya bihêz biparêze.