Audi RS5 2021 nirxandin
Contains
- Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10
- Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10
- Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10
- Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 8/10
- Çiqas sotemenî dixwe? 8/10
- ajotin çawa ye? 8/10
- Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10
- Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10
- Biryara
Audi A5 Coupe û Sportback her dem otomobîlên xweşik bûne. Erê, erê, bedewî di çavê temaşevanan de ye û her tişt, lê bi ciddî, tenê li yekî binêre û ji min re bêje ku ew heram e.
Xwezî, RS5-a ku nû hatî nûve kirin ne tenê li ser awirên xwişk û birayên xwe yên astîtir, lê di heman demê de li ser performansê jî ava dibe, leza supercar-ê li awirên supermodelê zêde dike.
Dişibe maçeke baş, rast? Ka em fêr bibin, ma?
| Audi RS5 2021: 2.9 Tfsi Quattro | |
|---|---|
| Rêjeya ewlehiyê | - |
| type motorê | 2.9 L turbo |
| Cureyê fuel | Benzîna bêlead Premium |
| Karbidestiya sotemeniyê | 9.4l / 100km |
| Landing | 4 kursî |
| Biha ji | $121,900 |
Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10
Ew di guhertoyên Coupe an Sportback de peyda dibe, lê RS5 bi her awayî 150,900 $ lê dibe. Û ev ne tiştekî hindik e, lê modela performansa Audi ya bi rastî ji bo pera xwe gelek qîmet e.
Em ê di demek kin de bigihîjin motor û tedbîrên ewlehiyê, lê di warê fêkî de, hûn ê li derve tekerên alyûmê yên 20-inç, û her weha şêwaza laşê RS-ya werzîşî, frenên werzîşê, roniyên LED ên matrix, têketina bê key bibînin. , û bişkokek. neynikên destpêk û germkirî, tavê û camên parastinê. Di hundurê de, kursiyên çermê Nappa (berê germkirî), pêlên derî yên ronîkirî, pedalên pola zengarnegir û ronahiya hundurîn hene.
RS5 çerxên alloyeyê 20 înç li xwe dike. (Wêne guhertoya Sportback)
Aliyê teknolojiyê ji hêla ekranek navendî ya nû ya 10.1-inç ve tê kontrol kirin ku Apple CarPlay û Android Auto piştgirî dike, û her weha kokpîtek virtual ya Audi ku dirûvên li ser qulika ajokerê bi ekranek dîjîtal veguherîne. Di heman demê de şarjkirina têlefonê bêtêl û pergala dengê Bang û Olufsen a 19-axaftvanan jî heye.
Ekrana desta navendî ya 10.1-inch piştgirî dide Apple CarPlay û Android Auto. (Wêne guhertoya Sportback)
Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10
Ez her kesê ku gazî RS5, û nemaze kopeyê dike, her tiştek lê ecêb e. Bi ciddî, nîsbetên hema hema bêkêmasî û şiklê paşverû wê bilez dike, tewra dema ku ew parkkirî ye.
Li pêş, şebekek reş a nû heye ku jê re bandorek 3D hatîye dayîn, mîna ku ew ji rê derbikeve li pêş xwe, dema ku ronî li ser bedenê hatine qut kirin, mîna ku ew ji hêla bayê ve hatine kişandin. lezdanî.
Tekerên alyûmê yên tarî yên 20 înç di heman demê de kevanan tijî dikin bi çîpek laş a tûj ku ji ronahiya serî heya xêzên milên mezin ên li jor lastîkên paşîn dimeşe, û kevanan balê dikişîne.
Di hundurê RS5 de deryayek ji çermê Nappa-ya reş bi destikên werzîşî heye, û em bi taybetî ji rêveberiya bi jêrê ya pîvaz hez dikin ku hem xweş xuya dike - hem jî xwe hîs dike.
Di hundurê RS5 de deryayek ji çermê Nappa reş bi pêlên werzîşî heye. (guhertoya kupê ya wêneyê)
Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10
Me tenê coupe ceriband, û ez dikarim ji we re bibêjim ku feydeyên pratîkî yên li ser pêşniyarê pir bi cihê ku hûn rûniştin ve girêdayî ye.
Li pêş, hûn ji bo cîhê di kupaya du-derî de xera dibin, bi du kursiyên berfire yên ku ji hêla konsolek navendî ya mezin ve têne veqetandin, ku di heman demê de du xwedan kasa û gelek doçka jî hene, û her weha di her derîyên pêş de depokirina şûşeyên din jî hene.
Lêbelê, kursiya paşîn hinekî an jî pir teng e, û ji bo ku têkevin hundur jî akrobatîk hewce dike, bihesibînin ku kopê tenê du derî hene. Sportback du deriyên din pêşkêşî dike, ku bê guman dê tiştan hinekî hêsantir bike.
Dirêjahiya kopê 4723 1866 mm, firehiya 1372 410 mm û bilindahî 4783 1866 mm e, û qebareya barkêşê 1399 lître ye. Sportback di pîvanên 465mm, XNUMXmm û XNUMXmm de tê û kapasîteya bootê digihîje XNUMX lîtreyan.
Her wesayit her tiştê ku hûn hewce ne ji bo bicîhanîna hewcedariyên weyên teknîkî hene, û gelek dergehên USB û hêzê hem ji rêwiyên rûniştiyên pêş û hem jî yên paşîn re xizmet dikin.
Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 8/10
Ew motorek ecêb e - şeş silindirek TFSI ya duturbocharged 2.9 lître ku di 331 rpm de 5700 kW û di 600 rpm de 1900 Nm pêşdixe, bi riya tiptroyek otomatîkî ya heşt-lezayî dişîne her çar tekeran (ji ber ku ew quattro ye).
Motora 2.9 lîtreyî ya şeş cylinder a duturbocharged 331 kW/600 Nm hêzê çêdike. (Wêne guhertoya Sportback)
Li gorî Audi, ev têra xwe dike ku di 0 çirkeyan de kupe û Sportback bigihîje 100 km/h. Ku pir, pir bi lez e.
Çiqas sotemenî dixwe? 8/10
RS5 Coupe 9.4 l/100 km di çerxa hevgirtî de 208 lître/2 km dixwe û 58 g/km COXNUMX-ya îdiakirî derdixe. Ew bi tankek sotemeniyê ya XNUMX lître ye.
Coupe RS5 dê heman 9.4 l/100 km bixwe lê 209 g/km CO2 derdixe.
ajotin çawa ye? 8/10
Ji ber ku dema me ya li pişt gerîdeyê bi kupaya RS5 ve sînorkirî ye, em tenê dikarin rapor bikin ka du-derî li ser rê çawa dike, lê ji ber hêza ecêb a ku tê pêşkêş kirin, ne mimkûn e ku lê zêdekirina du derî dê Sportback hêdîtir bike.
Bi kurtasî, RS5 pir bilez e, bi xêra wê hesta hêzdar û bêdawî ya rezerva hêzê ku gava ku hûn lingê xwe yê rastê danî ser xwe, bi bêkêmasî leza xwe hildide.
RS5 bêbawer bilez e, lê dikare vegere nav keştiyek bajarî ya nisbeten bêdeng. (Di wêneyê de guhertoya kopê)
Tewra hewildanên quncikê yên herî bêkêmasî jî birûskê bi lez hîs dike, û herikîna hêzê dikare her ketin û derketina hêdî bi tenê zêdekirina leza di navbera goşeyan de çêbike.
Lê ya ku hûn ji modelek RS hêvî dikin ev e, rast? Ji ber vê yekê belkî balkêştir jêhatîbûna RS5 e ku dema ku tama sor kêm dibe vegere nav keştiyek bajarî ya bi nisbeten bêdeng. Rawestandin hişk e, nemaze li ser peyarêkên hişk, û hûn hewce ne ku hûn hinekî baldar bi lezkerê re bin da ku di her ronahiya kesk de hestiyar nebe, lê di ajotina rihet de, ew ji bo karanîna rojane bêkêmasî ye.
Ne mimkûn e ku lê zêdekirina du derî dê Sportback hêdîtir bike. (Wêne guhertoya Sportback)
Mîna RS4, me dît ku gearbox hinekî zû bi lez diguhezîne, dema ku dikevin an derketina quncikê de di demên ecêb de jor an daketî diguhezîne, lê hûn dikarin bi veguhezkerên paflkê ve kontrolê bi dest bixin.
Garantî û rêjeya ewlehiyê
Garantiya bingehîn
3 sal / mîlê bêsînor
libersekînîn
Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 9/10
Çîroka ewlehiyê bi şeş (coupe) an heşt (Sportback) û komek asayî ya arîkariyên fren û kişandinê dest pê dike, lê dûv re derbasî tiştên teknolojîk-aqilmend dibe.
Hûn kamerayek 360-pileyî, rêwîtiya rawestan-û-çûn a adaptive, arîkariya rê ya çalak, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, AEB bi tespîtkirina peyayan, hişyariya trafîka xaça paşîn, pergala hişyariya derketinê, çavdêriya cihê kor, û arîkariya zivirî ya ku çavdêriya dahatûyê dike, distînin. trafîkê dema zivirî.
Ew pir alav e, û ew hemî beşdarî nirxa ewlehiya pênc-stêrk a Audi ANCAP-ê ya ku di sala 2017-an de ji rêza A5-ê re hatî xelat kirin.
Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10
Wesayîtên Audi ji hêla sê-salî, garantiyek mîlê bêsînor ve têne vegirtin, ku li gorî hin pêşbaziyan ji hindiktir xuya dike.
Xizmet her 12 mehan an 15,000 km têne pêşkêş kirin û Audi destûrê dide we ku hûn lêçûna karûbarê pênc salên pêşîn bi lêçûnek $3,050 bidin.
Biryara
Xweş xuya dike, ajotinê rehet û bi tenê rûniştina rehet e, rêza Audi RS5 gelek xelatên premium qezenc dike. Ma hûn dikarin bi xeletiyên pratîkî yên kupê rabin, bi we ve girêdayî ye, lê heke hûn nekarin, ma ez dikarim pêşniyar bikim ku di nav lêkolîna meya RS4 Avant de bimeşim?
