Otomobîla zirxî ya Austin ku ji hêla pargîdaniya Brîtanî "Austin" ve hatî pêşve xistin
Contains
Otomobîla zirxî ya Austin ku ji hêla pargîdaniya Brîtanî "Austin" ve hatî pêşve xistin
Bandoriya wesayîtên zirxî di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de ji aliyê Almanan ve hat nîşandan. Rûsyayê jî dest bi çêkirina vî cure çekan kiriye. Lêbelê, di wê demê de, kapasîteya yekane Kargeha Veguhestina Rûsî-Baltîk a li Rûsyayê ku otomobîl hildiberand têrê nedikir ku hewcedariyên artêşê jî ji bo wesayîtên veguheztinê jî bigire. Di Tebaxa 1914 de, komîsyonek kirînê ya taybetî hate afirandin, ku çû Îngilîstanê ji bo kirîna amûr û milkên otomobîlan, tevî wesayîtên zirxî. Beriya derketinê ji bo wesayîta zirxî pêdiviyên taktîkî û teknîkî hatin pêşxistin. Ji ber vê yekê, wesayîtên zirxî yên kirîn diviyabû xwedan zirxên horîzontal bin, û çeka mîtralyozê divê herî kêm ji du mîtralyozên ku di nav du tûpên ku ji hev serbixwe dizivirin pêk tê. Komîsyona kirînê ya General Sekretev geşedanên bi vî rengî yên li Îngilîstanê eşkere nekir. Di payîza 1914-an de, Brîtanî her tişt bi rengekî bêkêmasî, bêyî parastin û bircên horizontî zirx kir. Otomobîla zirxî ya Brîtanî ya herî populer a Şerê Cîhanê yê Yekem, Rolls-Royce, ku xwedan parastina horizontî bû lê yek turtek bi çeka makîneyê, tenê di Kanûnê de xuya bû.
Otomobîlên zirxî "Austin" rêza 1Bingeha maşîneya zirxî şasî bû ku ji hêla pargîdaniya gerîdeya rêwiyan a Kolonial ve bi motorek 30 hp ve hatî hilberandin. The engine bi karburetor Kleydil û magneto Bosch bû. Veguhastina berbi eksê paşîn bi kardanek kardan hate kirin, pergala kulçê konek çerm bû. Gearbox 4 leza pêş û yek leza berevajî bû. Teker dar in, mezinahiya lastîkê 895x135 e. Wesayîta bi zirxên qalindiya 3,5-4 mm, ku li fabrîqeya Vickers hatî çêkirin, hate parastin û giraniya wê 2666 kg bû. Çek ji du maşînên 7,62 mm Maxim M.10 bi 6000 fîşekan pêk dihat, ku di du lûleyên zivirî de ku di balafirek gerguhêz de hatine bicihkirin û xwedî goşeya gulebaranê 240 ° ne. Di nav ekîban de fermandarek - efserek piçûk, ajokarek - serdarek û du mîtralyozger - efserek piçûk û efserek jî hebûn.
Pargîdaniya Austin di 48ê Îlona 29an de fermana 1914 wesayîtên zirxî yên vê sêwiranê wergirt. Her otomobîlek 1150 lîre bû. Li Rûsyayê, van wesayitên zirxî bi qismî bi zirxên 7 mm ji nû ve hatin zirxkirin: zirx li ser kulman û li ser plakaya pêşiyê hate guheztin. Bi vî rengî wesayîtên zirxî yên Austin ketin şer. Lê di operasyonên leşkerî yên ewil de kêmasiya zirxî nîşan da. Bi wesayîtên firqeya 13-an dest pê kir, hemî Austinên rêza 1-an gihîştin kargeha Izhora û bi tevahî ji nû ve hatin zirxkirin, û dûv re ew hatin veguheztin leşkeran. Û erebeyên zirxî yên ku berê li pêş bûn, hêdî hêdî ber bi Petrogradê ve hatin vegerandin da ku zirxên xwe biguhezînin.
Eşkere ye, zêdebûnek di qalindahiya zirxî de bi zêdebûna girseyê re, ku bandorek neyînî li taybetmendiyên wan ên dînamîkî yên jixwe nerm kir. Wekî din, li ser hin wesayitên şer jî qutbûna kanalên çarçoveyê hate dîtin. Kêmasiyek girîng şiklê banê kabîneya ajokar bû, ku rêjeya gulebarana pêş a mîtralyozan sînordar kir.
Otomobîlên zirxî "Austin" rêza 2Di bihara 1915-an de, eşkere bû ku wesayîtên zirxî yên ku li Îngilîstanê hatine ferman kirin, têra hewcedariyên eniyê nakin. Û Komîteya Hukûmeta Anglo-Rûsya li Londonê hat peywirdarkirin ku peymanan ji bo çêkirina wesayîtên zirxî yên din li ser bingeha sêwirana rûsî pêk bîne. Di navbera Hezîran û Kanûnê de dihat plankirin ku ji bo artêşa Rûsyayê 236 wesayîtên zirxî werin çêkirin, lê di rastiyê de 161 hatin hilberandin, ku ji wan 60 ji rêzeya 2. bûn.
Fermana ji bo otomobîlek zirxî ya nû, ku pêşkeftina wê kêmasiyên rêza 1-an li ber çavan girt, di 6ê Adarê, 1915-an de hate derxistin. Şaseya kamyoneke 1,5 ton û motora wê 50 hp wek bingeh hat bikaranîn. Çarçoveya şessê û dîferensîal hat xurtkirin. Ev wesayît ne hewce bûn ku ji nû ve werin zirxkirin, ji ber ku qalikên wan ji plakên zirxî yên bi qalindahiya 7 mm hatine çikandin. Şêweyê banê qalikê hate guheztin, lê qalik bixwe hinekî kurtir bû, ku bû sedema qerebalixiya di beşa şer de. Li paþa kelê tu derî tunebûn (digel ku wesayîtên rêza 1-emîn hebûn), ku siwarbûn û daketina ekîbê pir dijwartir dikir, ji ber ku tenê derîyek li milê çepê ji bo vê yekê bû.
Di nav kêmasiyên wesayitên zirxî yên her du rêzan de, em dikarin behsa nebûna xala kontrolê ya hişk bikin. Li ser Series 2 Austins ew ji hêla platon û Pargîdaniya Zirxî ya Reserve ve hate saz kirin, di heman demê de wesayîtên zirxî jî bi derîyek paşîn ve hatin saz kirin. Ji ber vê yekê, "Rojnameya Operasyonên Leşkerî" ya 26. Tûga Otomotîvê ya Mîtralyozan dibêje:Di 4ê Adara 1916an de, kontrola duyemîn (paş) ya wesayîta "Şeytan" qediya. Kontrol dişibihe gerîdeya Çernomorê bi rêya kabloyek ku ji binê dîreksiyona pêşîn ber bi dîwarê paşîn yê gerîdeyê ve diçe, li cihê ku rêwer tê çêkirin.". Otomobîlên zirxî "Austin" rêza 3Di 25ê Tebaxa 1916an de, 60 wesayitên zirxî yên Austin yên rêza 3-an hatin ferman kirin. Wesayîtên zirxî yên nû bi giranî ezmûna karanîna şer a her du rêzên yekem li ber çavan girtin. Giran 5,3 ton bû, hêza motorê jî heman bû - 50 hp. Otomobîlên zirxî yên rêza 3-an xwedan stûnek kontrolê ya paşîn û camek bergir li ser hêlên temaşekirinê bûn. Wekî din, taybetmendiyên teknîkî yên wan bi wesayîtên zirxî yên rêza 2-an re têkildar bû.
Di sala 1916 de, radestkirina rêza 3. Austins dest pê kir, û di havîna 1917 de, hemî wesayîtên zirxî gihîştin Rûsyayê. Dihat plan kirin ku ji bo 70 wesayitên din ên Series 3, ku bi çerxên paşîn ên ducar û çarçoveyek bihêzkirî, bi tarîxa radestkirinê ya Îlona 1917-an ve hatî çêkirin, fermanek were danîn. Ev plan nehatin cîbicîkirin, tevî ku şîrketê fermana maşînên zirxî wergirtibû û hinek ji wan jî hilberandibû. Di Nîsana 1918 de, tabûra 16-an a Korpusa Tankê ya Brîtanî ji 17 wesayîtên zirxî yên weha hate damezrandin. Van wesayitan bi çekên 8 mm Hotchkiss bi çek bûn. Ew di havîna 1918 de beşdarî şerên li Fransayê bûn.
Wekî ku jixwe di destpêka vê gotarê de li ser malpera me pro-tank.ru hatî destnîşan kirin, "Austins" jî bi artêşên biyanî re xizmet dikir. Du otomobîlên zirxî yên rêza 3-an, ku di sala 1918-an de ji Petrogradê ji bo alîkariya Nobedarên Sor a Fînlandiyayê hatine şandin, heya nîvê salên 20-an di nav artêşa Fînlandiya de bûn. Di destpêka salên 20-an de, du (an sê) "Austin" ji hêla artêşa şoreşger a Mongolî ya Sukhbaatar ve hatin wergirtin. Yek maşîna zirxî ya rêza 3-an di nav leşkerên Romanî de bû. Ji bo demekê, "Austin" ya rêzika 2. "Zemgaletis" di nav hêzên zirxî yên Komara Letonyayê de bû. Di sala 1919-an de, çar Austin (du rêzikên 2-an û du 3-yemîn) di yekîneya zirxî ya Kokampf a artêşa Alman de peyda bûn.
Rêzeya 1-emîn
Rêzeya 2-emîn
Rêzeya 3-emîn
Çavkaniyên
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wesayîtên zirxî yên Austin ji hêla pargîdaniyek Brîtanî ve di bin fermana Rûsyayê de hatine pêşve xistin. Ew ji 1914 heta 1917 di guhertinên cûda de hatine çêkirin. Ew di xizmeta Împaratoriya Rûsyayê de bûn, û her weha Împaratoriya Alman, Komara Weimar (di dîroknasiyê de navê Almanya ji 1919 heta 1933), Artêşa Sor (di Artêşa Sor de hemî "Austin" di dawiyê de ji xizmetê hatin derxistin. 1931) û hwd. Ji ber vê yekê, "Austin" "li dijî tevgera spî şer kir, hejmarek hindik wesayîtên zirxî yên bi vî rengî ji hêla artêşên spî ve li eniyên li dijî Artêşa Sor hatin bikar anîn. Digel vê yekê, di dema Şerê Navxweyî ya Rûsyayê de hindek ji hêla artêşa UPR ve hatî bikar anîn. Gelek wesayît gihîştin Japonyayê, ku ew heta destpêka 30-an di xizmetê de bûn. Di Adara 1921 de, 7 Austin di yekîneyên zirxî yên Artêşa Polonî de hebûn.. Û di artêşa Avusturyayê de, Austin 3rd series heta 1935 di xizmetê de bû.
Endezyarên ji Pargîdaniya Motora Austin ji Longbridge dest bi pêşxistina projeyek ji bo otomobîlek zirxî ya ku dê daxwazên taktîkî û teknîkî yên Rûsyayê bicîh bîne dest pê kir. Ev di demek pir kurt de pêk hat. Di cotmeha 1914 de, prototîpek hate çêkirin, ku ji hêla fermandariya artêşa rûsî ve hate pejirandin. Têbînî ku pargîdaniya Austin ji hêla rêveberê teknîkî yê berê yê pargîdaniya Wolseley, Sir Herbert Austin, di sala 1906-an de, li cîhê çapxaneyek berê li bajarokê piçûk ê Longbridge, li nêzî Birmingham, hate damezrandin. Ji sala 1907ê ve dest bi berhemanîna otomobîlên rêwiyan yên bi hêza 25 hespan dike û di destpêka Şerê Cîhanê yê Yekem de çend modelên otomobîlên rêwiyan û her weha kamyonên 2 û 3 ton hildiberîne. Hilberîna giştî ya pargîdaniya Austin di vê demê de salê zêdetirî 1000 otomobîlên cûda bû, û hejmara karkeran ji 20000 kesan zêdetir bû.
