Tamîrkirina acîl - Ma divê hûn jê bitirsin?

Tamîrkirina acîl dikare biha û wext bigire, lê carinan hêjayî hewildanê ye. Ev bi taybetî ji bo otomobîlên kevnar rast e, lêçûna wan dikare pir zêde be. Wekî din, di rewşa modelên kevn de, tewra windabûna tevahî ya ku sîgorteyê destnîşan dike jî nayê vê wateyê ku wesayît nayê tamîr kirin. Kengê piştî qezayek di tamîran de veberhênan bikin? Ger hûn plan dikin ku di vî celebê wesayîtê de veberhênanê bikin divê hûn bala xwe bidin kîjan wesayîtên bikar anîn? Em bersiva van pirsan didin. Kontrol bikin ka sedemek we ji bo fikaran heye!

Tamîrkirina acîl û kalîteya wê

Ma hûn otomobîlek ji firoşgehek dikirin? Ger wusa be, bi baldarî kontrol bikin ku hûn bibînin ka wesayît di qezayê de bû. Çima? Kesek wisa dixwaze ji firotina erebeyê heta ku dibe qezencê bigire. Bi vî rengî, tamîrkirina piştî qezayê dikare bi rengek serpêhatî were kirin, bi karanîna beşên bi kalîteya herî nizm, heke di nihêrîna pêşîn de gerîdok xweş û xweş xuya dike. Dema ku hûn hewce ne ku otomobîlek xisar a ku ji berê ve hatî tamîrkirin bikirin, li firoşkarên taybet bigerin. Ew ê kêm sedem hebin ku we bixapînin.

Tamîrkirina otomobîlê ya piştî qezayê piştî windabûna tevahî

Piştî ku lêçûna tamîrkirina wesayîtê ji nirxa potansiyela wê ya bazarê derbas dibe, bîmekar windahiyek tevahî nas dike. Ji bo wesayîtên kevintir, ev dikare were vê wateyê ku guheztina pompeya 100 € dê bibe sedema têkçûnek wusa. Bi vî rengî, pargîdaniya bîmeyê diyar dike ka tamîrkirin bi tevahî sûdmend e. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku wesayît qet ne hêjayî tamîrkirinê ye. Otomobîl dikare xwedan nirxek hestyarî be an, mînakî, di salek an du salan de bibe abîdeyek, û dûv re divê hûn li ser tamîrkirina piştî qezayê bifikirin.

Tamîrkirina piştî qezayê her gav ne erzan e

Ger zerar giran be tamîrkirina gerîdeyek zirardar dikare biha be. Bi gelemperî, ev di nav pelên metal de an qulikên di reng de ne. Balafirên hewayê jî bi gelemperî têne bicîh kirin, û guheztina wan dikare çend hezar zł biha bibe. Ger hûn wesayîtek xilasker bikirin, hûn hewce ne ku ji bo lêçûnên nisbeten zêde an gelek xebata ku hûn neçar in ku tamîr bikin amade bibin. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku ger otomobîl di rewşek pir xirab de be, yek garaj dê têrê neke. Pir caran amûrên profesyonel hewce ne.

Tamîrên acîl - xwe bispêrin kargehek baş

Piştî qezayek, divê otomobîl ji hêla pisporek ve were tamîr kirin da ku bi tevahî ewle be. Dîtina çareseriyên erzan û bilez dikare ramanek xirab be, ji ber vê yekê li ser kesên ku hûn jêhatîbûna wan dizanin behîs bikin. Atolyeyên herî erzan ên ku nû hatine afirandin an jî navûdengek wan xirab in hilbijêrin. Beriya her tiştî, gava ku gerîdeyê hilda, kesek wê ajot bike, ji ber vê yekê hûn ê bi vî rengî xwe û yên din eşkere bikin ku beşdarî qezayek din, dibe ku bi rastî xeternak be.

Tamîrkirina piştî qezayê - parçeyên yedek orjînal an veguheztin?

Tamîrên piştî qezayekê biha ne, û ev dikare we bike ku hûn li ser hilbijartina perçeyên erzantir ji bo gerîdeya xwe bifikirin. Carinan ev çareseriyek baş e, lê ne her gav. Parçeyên orjînal bi gelemperî ew qas domdar û bi qalîteya baş in ku tewra kirîna parçeyek çêkirî ya kargehê ji kirîna cîhgirek çêtir e. Ya girîng, orîjînal ji korozyonê çêtir têne parastin, ji ber vê yekê ew ê dirêjtir bi bandor bixebitin. Ji ber vê yekê heke gengaz be, hewl bidin ku li ser beşên weha behîs bikin. Beriya her tiştî, ewlehiya rê bingehîn e û heke wesayit ne di rewşa xebata bêkêmasî de be, nayê bidestxistin.

Mesrefa tamîrkirina piştî qezayê çiqas e?

Mesrefa tamîrkirina otomobîlek acîl bi rastî dikare cûda bibe û bi gelek faktoran ve girêdayî ye. Lêbelê, tê texmîn kirin ku, mînakî, otomobîlek bajêr piştî kulîlka herî tîpîk dê hewceyê beşdariya dewletê ya 1-3 hezarî bike. zloty. Lêbelê, otomobîlên bihatir ên wekî SUV li dora 3-4 hezar PLN lêçûn. Ev, bê guman, ji bo tamîrkirina gerîdeyên bi parçeyên yedek orjînal re derbas dibe. Lêbelê, heke qeza girantir bû, dijwar e ku meriv bihaya texmînî diyar bike. Beriya her tiştî, guheztina motorek dikare ji çend heta çend deh hezaran zlotyan lêçûn.

Hûn dikarin otomobîlek şikestî bi çiqas bifroşin?

Ger hûn dixwazin tiştek ji gerîdeya xwe re bikin tamîrkirina qezayê ne vebijarka weya tenê ye. Dema ku hûn otomobîlê ji bo qirêjê teslîm bikin, qereqol dê bi qasî 300-100 euro bide we. Pir bi modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Bînin bîra xwe ku wesayit çiqas girantir be, hûn bêtir qezenc dikin. Lêbelê ji giraniya her wesayitekê bi qasî 200 kg tê kêmkirin. Ev bi gelemperî giraniya pêkhateyên ne-metalîkî yên gerîdeyek rêwiyan e.

Tamîrkirina piştî qezayê hem ji hêla ajokarên ku di qezayê de bûne, hem jî ji hêla kesên ku dixwazin piştî qezayê otomobîlek bikirin mijarek girîng e. Tamîrkirin ne erzan e, lê heke ew bi karanîna parçeyên baş, orîjînal û ji hêla pisporek ve hatî çêkirin, carinan hêja ye ku piştî qezayek li ser otomobîlek behîs bikin.