Bazara Hewayî ya Rojhilata Navîn
Balafirgeha Navneteweyî ya Dubai (DXB) port û navendek herî mezin a herêmê ye ji bo Emirates. Di pêş de termînala T3 ya girêdayî xetê, avahiyek herî mezin a cîhanê ji hêla qada dema qedandinê ve, ku 1,7 mîlyon m² vedihewîne, heye.
Çapa 17emîn a Dubai Airshow yekem bûyera hewavaniyê ya girseyî ya navneteweyî bû ku ji sala 2019-an vir ve pêk hat û mezintirîn bûyera çerxîkî ya ku di bin wî navî de ji sala 1989-an vir ve hatî organîze kirin. Di pêşangehê de 1200 pêşangeh, ku ji wan 371 kesên nû, ji 148 welatan hatin cem hev. Bêhna du salan a lidarxistina pêşangehên bazirganî li cîhanê, ji ber sedemên naskirî, hêvî û hêviyên mezin bi taybetî di nav çavdêrên bazara sivîl de çêdike. Ji ber vê yekê, Dubai Airshow wekî barometreyek hest û meylên hewavaniya bazirganî hate dîtin, digel veqetandinê ku vegerandina pîşesaziyê li astên pêş-pandemîk nîşan dide.
Bi rastî, di dema bûyerê de, ferman û vebijarkên zêdetirî 500 wesayîtan hatin berhev kirin, ku 479 ji wan bi peymanan hatine pejirandin. Ev encam ji encamên ku di pêşangeha li Dubai di sala 2019-an de hatine bidestxistin (kêmtirî 300 balafir) bi girîngî çêtir in, ku ev yek ji bo xweşbîniyek bi tedbîr dide. Di warê hejmarên danûstendinê de, weşanên berê yên bûyerê ji hêla hilgirên Rojhilata Navîn ve hatine serdest kirin, û sala borî tenê du firokeyên ji herêmê bi projeyên nû re eleqedar bûn (nameyek niyeta ji Jazeera Airways ji bo 28 A320/321neos û Emirates ji bo du B777Fs).
Balafirgehên Dubai: DWC û DXB
Cihê pêşangeha Dubai, Balafirgeha Navneteweyî ya Al Maktoum (DWC), ku wekî Dubai World Central jî tê zanîn, mînakek bêkêmasî ye ku çawa geşbûna giştî di bazara rêwîtiya hewayê de bandorê li pêşkeftina yek balafirgehê dike. Balafirgeha Navneteweyî ya Al Maktoum, ku 37 kîlometreyan li başûrê rojavayê navenda Dubai ye (û çend kîlometreyan ji Deryaya Jebel Ali), tê bawer kirin ku ji bo Balafirgeha Navneteweyî ya Dubai (DXB) benderek zêde ye. Di sala 2007-an de, heya roja îro tenê pista DWC qediya, û di Tîrmeha 2010-an de, firînên kargoyê hatin vekirin. di cotmeha 2013 de Wizz Air û Nas Air (niha Flynas). Diviyabû ku DWC şeş rêgezên 4500 m hebin, lê ev di sala 2009-an de daket pêncan. Veavakirina rêwiyan dê destûrê bide çar balafiran ku bi hevdemî nêzîkatiyên daketinê pêk bînin.
World Dubai Central (DWC) hate plan kirin ku bibe balafirgeha herî mezin a cîhanê, ku bikaribe salê zêdetirî 160 mîlyon rêwiyan bigire. Binesaziyek pêşangehek cihê li ser axa wê hate afirandin - ji sala 2013-an vir ve, pêşangeha Dubai Airshow li vir tê li dar xistin.
Tevahiya kompleksa Dubai World Central, ya ku balafirgeh hêmanek sereke ye, rûberek 140 km2 digire nav xwe û di nav tiştên din de, navendek bazirganiya azad a taybetî, kirrûbirra, lojîstîk, dema vala û navendên otêlê (di nav de 25). otêl) û niştecîh, sê termînalên rêwiyan, termînalên kargoyê, termînalên VIP, bingehên karûbarê (M&R), pêşangeh, navendên lojîstîk û zanistî, hwd. Bender bi xwe, bi kapasîteya 160-260 mîlyon rêwiyan di salê de û 12 mîlyon ton bar, tê pêşbînîkirin ku bibe tesîsa herî mezin a bi vî rengî li cîhanê. Tevahiya kompleks dê di dawiyê de ji bo 900 kesan kar peyda bike. Li gorî texmînên destpêkê, kompleksa Dubai World Central diviyabû ji sala 000-an ve bi tevahî bixebite û dê di dawiyê de bi riya hyperloopek bi porta DXB ve were girêdan.
Di vê navberê de, krîza darayî ya ku di sala 2008-an de dest pê kir, ji ber kêmbûna daxwaziya sîteyê, planên ambargo yên ji bo pêşkeftina projeyê bi kêmî ve heya sala 2027-an rawestand. Hêjayî gotinê ye ku, berevajî xuyan, çavkaniyên sereke yên bandora Dubai ne hilberîna neftê ne - ji sedî 80. depoyên vê madeya xav li yek ji heft mîrnişînên UAE - Abu Dhabi, û hem jî li Sharjah hene. Dubai qezenca herî mezin ji bazirganî, tûrîzm û kirêkirina xaniyan werdigire, ku li wir bazara vî celebî karûbar bi girîngî têr e. Aborî bi veberhênana biyanî ve girêdayî ye û bi berfirehî "danûstandinên sermayê" tê fêm kirin. Ji 3,45 mîlyon niştecîhên Dubai, ji sedî 85. koçberên ji nêzîkî 200 welatên cîhanê; çend sed hezar kes li wir bi awayekî demkî dixebitin.
Hejmarek hindik a kelûmelên ku li herêmê têne hilberandin û girêdayîbûna giran a bi giranî bi keda biyanî (bi giranî ji Hindistan, Pakistan, Bangladeş û Fîlîpînan) aboriya Dubai ji faktorên derve re pir xeternak dike. Balafirgehên Dubai, operatorê benderên DWC û DXB, ji pêşerojê geşbîn e. Dubai yek ji bajarên herî zêde tê ziyaret kirin li cîhanê ye - metropolê tenê di sala 2019-an de 16,7 mîlyon tûrîst qebûl kir, û cîhê her du balafirgehan wan dike benderên transît ên îdeal. Çaryeka nifûsê di firînek 4 saetan de dijî, û ji sê sêyan zêdetir jî di firînek 8 demjimêran de ji Dubai dijîn.
Bi saya cîhê xwe yê xweş û pêşkeftina sîstematîk, di sala 2018an de DXB piştî Atlanta (ATL) û Pekînê (PEK) bû sêyemîn mezintirîn firokexaneya cîhanê, ku xizmeta 88,25 mîlyon rêwî û 414 hezar rêwî dike. rabûn û daketin (cihê çaremîn di sala 2019 de - 86,4 mîlyon rêwî). Di balafirgehê de du piste, sê termînalên rêwiyan, yek kargo û yek VIP heye. Ji ber zêdebûna pirsgirêkên kapasîteya balafirgehê, biryar hate girtin ku Balafirgeha Navneteweyî ya Dubai, navenda rojane ya Emirates, dê tenê ji mezintirîn wesayitên laşe fireh ên keştiyên din re xizmetê bike.
Di hewlekê de ji bo barkirina seyrûsefera DXB, di sala 2017an de hatibû plan kirin ku Flydubai (hewldaneke erzan a girêdayî koma Emirates) beşek girîng ji karên xwe veguhezîne Dubai World Central, ku dê xizmeta karûbarên pargîdaniyên din jî bike. Vana çareseriyên demkî ne, ji ber ku di dawiyê de DWC dê bibe bingeha sereke ya barhilgira herî mezin li herêmê - Emirates. Wekî ku serokê balafirgehê Sir Timothy Clark tekez kir, ji nû ve dabeşkirina navendê ne mijara nîqaşê ye, lê tenê mijarek dem e. Hevdem di meha Gulana sala borî de firokexaneya DXB pêşwaziya ji sedî 75ê geştiyaran kir. xetên ku di sala 2019an de dixebitin û hejmara rêwiyan ji sedî 63 ye. berî pandemiyê. Balafirgeha Navneteweyî ya Dubai pêşbînî kir ku 2021 mîlyon rêwî di sala 28,7-an de derbas bibin û divê di sê salan de bigihîjin encamên 2019-an.
Li dû pirsgirêkên din ên têkildarî hêdîbûna aboriya Mîrektiyên Erebî yên Yekbûyî di 2018-2019 de, maweya qedandina kompleksa Navendî ya Dubai careke din hate paşxistin - di qonaxek de ev proje hate plan kirin ku di sala 2050-an de jî were qedandin. . Di sala 2019-an de, DWC bi tenê zêdetirî 1,6 mîlyon rêwiyên ku li ser 11 firokexaneyên rêwiyan rêwîtiyê dikirin, her çend kapasîteya wê di wê demê de salê 26,5 mîlyon rêwî bû. Her çend çend sal berê hatibû ragihandin ku dê di sala 2020-an de 100 mîlyon rêwî ji Al Maktoum re derbas bibin, du sal berê, ji ber pandemiyê, balafirgeh ji kar re hate girtin. Di pratîkê de, îmkana wergirtina nêzî sed wesayîtên pola A380 li ser platforman hate ceribandin. Di lûtkeya pandemiyê de, zêdetirî 80 firokeyên xwedan Emirates ên bi vî rengî li DWC-ê hatine park kirin, bi tevahî sed û deh jî xwediyê keştiyê ne (2020 Airbus A218 û Boeing 380 di Nîsana 777-an de). , yanî zêdetirî 80% ji fîloya balafirgehê li DWC û DXB hate hilanîn).
