Veguheztina otomatîk Aisin TF-71SC
Contains
Veguheztina otomatîkî ya 6-leza Aisin TF-71SC ji sala 2013-an vir ve ji hêla firotgehê ve hatî hilberandin û li ser gelek modelên Peugeot, Citroen, DS an Opel-ê yên populer ên di bin pêla wê ya AT-6 de tê saz kirin. Ev qutik li ser gelek Volvo û Suzuki Vitara bi motorek turbo ya 1.4-lître K14C tê saz kirin.
Malbata TF-70 di heman demê de veguherînên otomatîkî jî hene: TF‑70SC, TF‑72SC û TF‑73SC.
Specifications 6-transmission otomatîk Aisin TF-71SC
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 6 |
| Ji bo ajotinê | pêş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 2.0 lître |
| Torque | heta 320 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | Toyota ATF WS |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 6.8 |
| Replacementûna qismî | Lîtvanên 4.0 |
| Xizmet | her 60 km |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
Giraniya hişk a veguherîna otomatîk TF-71SC li gorî katalogê 84 kg e
Rêjeyên Gear transmission otomatîk TF-71SC
Li ser nimûneya Peugeot 308 2015 bi motorek 1.2 lître turbo:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Paş |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi qutiya TF-71SC ve têne saz kirin
| C3 III (B61) | 2016 - niha |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - niha |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - niha |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên veguherîna otomatîkî ya TF-71SC
Li gorî berê xwe TF-70SC, qelsiyên mezin ji holê hatine rakirin
Girîng e ku qutikê zêde germ neke, bi baldarî pergala sarbûnê bişopîne
Di rêveçûna ji 100 km zêdetir de, pir tê xwestin ku veguhezera germê ya piçûk nûve bike.
Pirsgirêkên gearboxê yên mayî bi laşê valvê ve girêdayî ne û ji ber guhertinek neftê ya hindik têne çêkirin.
Piştî 200 km, pir caran cil û bergên giran ên zengilên Teflon li ser daholan têne dîtin.