Veguheztina otomatîkî GM 3L30
Contains
Veguheztina otomatîkî ya 3-leza GM 3L30 an TH180 ji 1969-an heya 1998-an hate hilberandin û li ser modelên ajokera paşîn li ser platformên V û T, û her weha klona yekem Suzuki Vitara hate saz kirin. Veguheztin li welatê me ji bo hejmarek modelên Lada wekî veguhezek otomatîkî ya vebijarkî tê zanîn.
Malbata veguhestina 3-otomatîk jî tê de: 3T40.
Specifications 3-transmission otomatîk GM 3L30
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 3 |
| Ji bo ajotinê | paş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 3.3 lître |
| Torque | heta 300 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | DEXRON III |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 5.1 |
| Replacementûna qismî | Lîtvanên 2.8 |
| Xizmet | her 80 km |
| Çavkaniya nêzîk | 400 000 km |
Giraniya veguherîna otomatîkî 3L30 li gorî katalogê 65 kg e
Rêjeyên Gear veguherîna otomatîkî 3L30
Bi karanîna mînakek Geo Tracker 1993 bi motorek 1.6 lître:
| sereke | 1 | 2 | 3 | Paş |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi qutiya 3L30 (TH-180) ve girêdayî ne?
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Ckopger 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| Ckopger 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Fermandarê A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Dîplomat B | 1969 - 1977 |
| Kaptan B | 1969 - 1970 |
| Cadet C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| Blanket A | 1970 - 1975 |
| Blanket B | 1975 - 1988 |
| Qeyd C | 1969 - 1971 |
| Qeyd D | 1972 - 1977 |
| Qeyd E | 1977 - 1986 |
| Senator A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Akademî 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên veguheztina otomatîkî 3L30
Berî her tiştî, ev qutiyek pir kevn e û pirsgirêka wê ya sereke kêmbûna parçeyên yedek e
Di heman demê de bijartina xêrxwazek li ser bazara duyemîn jî pir dijwar e, ji ber ku tiştek ku meriv jê hilbijêrin tune
Û ev makîneyek otomatîkî ya pir pêbawer û bêkêmasî ye ku bi jiyana karûbarê zêdetirî 300 hezar km ye.
Veguheztina germê ya standard li vir qels e û çêtir e ku meriv radyatorek zêde saz bike
Piştî 250 hezar km, ji ber xitimîna çîpên pompa neftê gelek caran lerizîn çêdibin