Veguheztina otomatîk GM 5L40E
Contains
- Specifications 5-transmission otomatîk GM 5L40E
- Danasîna cîhazên makîneya otomatîk 5L40E
- Rêjeyên gearboxê 5L40 E
- Kîjan model bi gearboxa GM 5L40E ve girêdayî ne?
- Nirxên veguhastina otomatîkî ya 5L40, erênî û neyînîyên wê
- Bernameya lênihêrînê ji bo makîneya 5L40E
- Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 5L40E
- Bihaya heşt-leza gemara otomatîkî GM 5L40-E
Veguhestina otomatîkî ya 5-leza GM 5L40E ji 1998-an heya 2009-an li Strasbourgê hate hilberandin û li ser gelek modelên populer ên BMW-yê di bin navnîşa xweya A5S360R de hate saz kirin. Û ev makîneya otomatîkî ya di bin sembola M82 û MX5 de li ser Cadillac CTS, STS û yekem SRX hate saz kirin.
Xeta 5L jî tê de: 5L50E.
Specifications 5-transmission otomatîk GM 5L40E
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 5 |
| Ji bo ajotinê | paş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 3.6 lître |
| Torque | heta 340 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | DEXRON VI |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 8.9 |
| Replacementûna qismî | Lîtvanên 6.0 |
| Xizmet | her 60 km |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
Giraniya hişk a veguherîna otomatîkî 5L40E li gorî katalogê 80.5 kg e
Danasîna cîhazên makîneya otomatîk 5L40E
Di sala 1998-an de, GM-ê otomatîkek 5-leza ku li şûna 4L4-E-ya 30-lez digire destnîşan kir. Ji hêla sêwiranê ve, ev veguhezek otomatîkî ya hîdromekanîkî ya kevneşopî ye, ku li dora gearboxa Raviño hatî çêkirin û ji bo gerîdeya paşîn û gerîdeya hemî-teker a bi motorek dirêj ve hatî armanc kirin. Ev qutik heya 340 Nm torque digire, û guhertoya wê ya bihêzkirî 5L50 heya 422 Nm digire. Di bin sembola 4L40E de guheztinek çar-leza vê makîneyê jî hebû.
Rêjeyên gearboxê 5L40 E
Bi karanîna mînakek Cadillac STS ya 2005-ê bi motorek 3.6 lître:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Paş |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi gearboxa GM 5L40E ve girêdayî ne?
| 3-Rêze E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Rêze E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Solstice 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Sky 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
Nirxên veguhastina otomatîkî ya 5L40, erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Veguheztina bilez a otomatîk
- Di nav me de belav bûye
- Parzûna di qutîkê de pir hêsan e ku were guheztin
- Hilbijartina baş a xêrxwazên duyemîn
dezawantajên:
- Pirsgirêkên termostatê di salên pêşîn de
- Qutik ji bo paqijiya rûnê hestiyar e
- Çavkaniya klîk GTF ne pir bilind
- Pompeya rûnê ji leza bilind hez nake
Bernameya lênihêrînê ji bo makîneya 5L40E
Her çend guhertinên neftê ji hêla hilberîner ve ne têne rêve kirin, çêtir e ku ew her 60 km carekê nûve bikin. Di destpêkê de, veguheztina otomatîk bi 000 lître rûnê celebê DEXRON III tijî ye, lê pêdivî ye ku ew bi DEXRON VI were guheztin; ji bo veguheztinek qismî, ew bi gelemperî ji 9 heya 5 lître digire, û ji bo yeka bêkêmasî, bi qasî du caran. .
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 5L40E
Pirsgirêka veguheztina otomatîkî ya di salên pêşîn ên hilberînê de termostatek xelet e, ji ber têkçûna wê veguheztina otomatîkî bi domdarî germ dibe, ku ev yek dibe sedema bilezkirina pir beşên veguheztinê. Û pistonên biha yên gomîkî yên biha bi taybetî zû ji germahiya bilind vediqetin.
Xaleke din a qels a makîneyên vê malbatê veguherînera torkê ye. Di dema ajotina çalak de, kişandina krîtîk a klûbê tewra di 80 km de jî çêdibe, ku pir caran dibe sedema lerizîn, xişandina çîpên wê û lehiyên giran ên rûnê.
Dema ku rûn kêm tê guheztin, laşê valvê zû bi hilberên kincê yên ji kelika kêşanê ve tê xitimandin û şokên xurt, dema guheztina gemaran tavilê qerqeş û qijik xuya dibin. Digel qelebalixiyê, bi gelemperî lihevhatina valves, çîp û kaniyên li ser akumulatorên hîdrolîk têne dîtin.
Vê qutikê pompeyek rûnê ya bi performansa bilind bikar tîne ku rûnê qirêj an ajotina dirêj a bi leza bilind tehmûl nake. Pompek neftê ya wusa dikare zû biqede û wê hingê di dema veguheztinê de şok çêdibin.
Hilberîner îdîa dike ku jiyana karûbarê gearboxa 5L40 200 hezar km ye, lê ew bi hêsanî 300 km dimeşîne.
Bihaya heşt-leza gemara otomatîkî GM 5L40-E
| Mesrefa herî kêm | 35 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 55 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 120 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | 550 Euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | - |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | GM LP1, LY7 |
| Ji bo modelan: | Cadillac CTS I, SRX I , STS I и другие |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin