Otomatîk Renault MB1
Contains
Veguhestina otomatîkî ya 3-leza Renault MB1 ji sala 1981-an heya 2000-an hate hilberandin û li ser modelên pargîdaniyên wekî Renault 5, 11, 19, Clio û Twingo hate saz kirin. Ev veguhestin ji bo yekîneyên hêza bi torque 130 Nm hatiye çêkirin.
Malbata veguherîna 3-otomatîkî jî tê de hene: MB3 û MJ3.
Taybetmendiyên sêwiranê yên veguhestina otomatîkî ya Renault MB1
Veguheztinek otomatîkî ya bi sê gerîdeyên pêş û yek berevajî yekîneyek yekane bi ajokera paşîn û cûdahiyek bi elektronîkî ve tê kontrol kirin pêk tîne. Pompeya neftê ji hêla mîlîra motorê ve di nav veguherînerek torkê ve tê rêve kirin û neftê di bin zextê de digihîne gearboxê, li wir ew wekî rûnkar û ji bo kontrolkirina çalakgeran tê bikar anîn.
Levera hilbijêr dikare di yek ji şeş pozîsyonan de were saz kirin:
- P - parkkirinê
- R - berevajî
- N - helwesta bêalî
- D - tevgera pêş
- 2 - tenê du gearên pêşîn
- 1 - tenê pêlava yekem
Motor tenê di pozîsyonên levera hilbijêr P û N de dikare were destpêkirin.
Operasyon, nirxandin û jiyana karûbarê veguhestina Renault MB1
Veguhestina otomatîkî pir caran ji pesindanê bêtir tê rexne kirin. Ajokar ji fikirîn û sistbûna wê, kafir û pêbaweriya kêm hez nakin. Û ya herî girîng, ev nebûna karûbarê jêhatî ye. Pir zehmet e ku meriv esnafên ku tamîrkirina veguheztinên bi vî rengî bimeşînin. Pirsgirêkên parçeyên yedek jî hene.
Bi tevahî, çar û nîv lître şilava veguheztinê di nav veguherîna otomatîkî de tê rijandin. Veguheztin her 50 hezar km bi guheztina qismî tê kirin. Ji bo vê yekê hûn ê hewceyê 2 lître ELF Renaultmatic D2 an Mobil ATF 220 D.
Jiyana karûbarê vê sindoqê ji hêla karmendan ve 100 - 150 hezar kîlometre tê texmîn kirin, û ne mimkûn e ku kes nikaribe bêyî yek tamîrkirinê ew qas bimeşîne.
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Serîlêdana veguhestina otomatîkî ya Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Nebaşiyên herî gelemperî yên makîneya MB1
Her xirabûna valavên elektromagnetîk ên belavkerê hîdrolîk veguherîna otomatîkî dixe moda acîl.
Bi gelemperî, xwedan di derbarê lehiyên veguheztinê de fikar in. Bi gelemperî, rûn li hevbenda motor û veguherîna otomatîkî diherike.
Kêmbûna asta rûnê an windabûna zextê ji ber têkçûna valfê dê bibe sedem ku dîskên kêşanê bişewitînin.
Laşê valveyek qels piştî 100 hezar km jî têk diçe. Nîşanan hejandin, hejandin û têkçûna hin gear in.
Bihayê veguheztina otomatîkî ya Renault MB1-ya hatî bikar anîn li ser bazara duyemîn
Tevî bijartina piçûk, pir gengaz e ku meriv vê qutiyê li Rûsyayê bikire. Li ser Avito û malperên mîna wan her gav çend vebijarkên firotanê hene. Mesrefa makîneyek wusa ji nêzîkê 25 heta 000 rubleyan diguhere.
| Rewş: | BOO |
| Orjînalbûn: | xwemalî |
| Ji bo modelan: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin