Veguheztina otomatîk ZF 8HP70
Contains
- Specifications 8-transmission otomatîk ZF 8HP70
- Danasîna cîhazên makîneya otomatîkî ZF 8HP70
- Rêjeyên gearboxê 8HP70
- Kîjan model bi qutiyek ZF 8HP70 ve têne saz kirin
- Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 8HP70 erênî û neyînîyên wê
- GA8HP70Z bernameya lênêrîna makîneya otomatê
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 8HP70
- Buhayê guhezek otomatîkî ya heşt-leza ZF 8HP70
Veguheztina otomatîkî ya 8-leza ZF 8HP70 ji sala 2009-an vir ve ji hêla pargîdaniyek Alman ve hatî hilberandin û li ser modelên BMW-ya paşîn an hemî-teker di binê nîşaneyên GA8HP70Z û GA8HP70X de tê saz kirin. Ev veguhestina otomatîkî jî li ser Jaguar û Land Rover, û her weha Chrysler, Doodge û Jeep wekî 870RE tê saz kirin.
Nifşa yekem 8HP jî tê de: 8HP45, 8HP55 û 8HP90.
Specifications 8-transmission otomatîk ZF 8HP70
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 8 |
| Ji bo ajotinê | paş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 5.5 lître |
| Torque | heta 700 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 8.8 |
| Guherîna rûn | her 60 km |
| Veguheztina Parzûnê | her 60 km |
| Çavkaniya nêzîk | 300 000 km |
Giraniya hişk a veguherîna otomatîkî 8HP70 li gorî katalogê 87 kg e
Danasîna cîhazên makîneya otomatîkî ZF 8HP70
Di sala 2009-an de, pargîdaniya Almanî ZF otomatek 8-leza dakêşand da ku li şûna 6HP6 26-otomatîk veguherîne, ku ji bo otomobîlên paşîn û hemî-teker bi motorek dirêj ve hatî armanc kirin. Ev veguhestina otomatîkî bi motorên hêzdar ên V6 û V8, û her weha motorên mazotê heya 700 Nm torque tê saz kirin.
Li gorî gearboksên kevn ên 6-leza, sêwirana beşa mekanîkî guherî ye û li şûna pergala gerstêrkê ya Lepeletier, bi navê gearboksa Simpson derketiye holê. Di heman demê de, li gorî kevneşopiya nûjen, ev makînek bi pergala Destpêk-Stop-a çêkirî ve tête stendine. Laşê valve li vir nû ye, lê, wekî berê, ew bi yekîneya kontrolê re di yekîneyek mekatronîkî de tête hev kirin.
Rêjeyên gearboxê 8HP70
Li ser nimûne BMW 550i 2015 bi motorek 4.4 lître:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Paş |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi qutiyek ZF 8HP70 ve têne saz kirin
| Zû 1 | 2014 - 2020 |
| 2. Serkeftin | 2014 - 2018 |
| 3-Rêzeya F30 | 2012 - 2018 |
| 4-Rêzeya F32 | 2013 - 2020 |
| 5-Rêzeya F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Rêzeya F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Rêzeya F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Rêzeya F01 | 2009 - 2015 |
| X3-Rêzeya F25 | 2011 - 2017 |
| X4-Rêzeya F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Series E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Rêzeya F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Series E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Rêzeya F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - niha |
| Challenger 3 (LC) | 2014 - niha |
| Charger 2 (LD) | 2014 - niha |
| Durango 3 (WD) | 2014 - niha |
| erk | 2019 - niha |
| H8 I | 2017 - 2018 |
| H9 I | 2017 - niha |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-Tîpa 1 (X152) | 2013 - niha |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - niha |
| CAR 1 (X760) | 2015 - niha |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (x250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (x260) | 2015 - niha |
| Discovery 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - niha |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - niha |
| Velar 1 (L560) | 2017 - niha |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 - niha |
| Levant 1 (M161) | 2016 - niha |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - niha |
| Phantom 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Drophead (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupe (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 - niha |
Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 8HP70 erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Bi lez û bi lez diguhere
- Sêwirana gearboxê fikirîn û pêbawer e
- Pirsgirêkên xizmetê û parçeyan tune
- Gelek xêrxwazên baş li ser duyemîn
dezawantajên:
- Di salên destpêkê yên serbestberdanê de gelek pirsgirêk
- Karûbarek jêhatî hewce dike
- Kulîlk û morên çavkaniyê kêm
- Heya ku gengaz dibe, lubricantê biguherînin
GA8HP70Z bernameya lênêrîna makîneya otomatê
Mîna ku di her veguheztina otomatîkî ya nûjen de, li vir jî hûn hewce ne ku bi rêkûpêk rûnê nûve bikin, bi kêmî ve her 60 km carekê. 000 lître rûn ji kargehê tê rijandin, û bi veguheztinek qismî re, hûn ê ji 8.8 heta 5 lîtreyan hewce bikin. ZF Lifeguard Fluid 6 rûn û analogên MOPAR 8 & 8 leza ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid têne bikar anîn.
Di dema parastinê de, dibe ku pêdiviyên jêrîn hewce bibin (li gorî databasa ATF-EXPERT):
| Parzûna veguherîna otomatîkî ya pan ZF | gotara 1087298437 |
| Plug ji bo girêdana elektrîkê | gotara 0501220929 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 8HP70
Ev makîneyek pêbawer û dijwar e, lê ew li ser otomobîlên pir bi hêz tê saz kirin, û xwediyên wan mêldarê ajotina pir agresîf in, ji ber vê yekê xitimîna qefila gtf zû diqelişe, solenoid bi vê qirêjê têne girtin û gearbox dest pê dike. lêqellibîn.
Kişandina giran a kilama kilîtkirî ya veguherînerê torque dibe sedema lerizîna mîlî û hilweşîna hilgirê pompeya neftê, û dûv re jî bi tevahî zirarê dide xaniyê wê.
Di vê makîneyê de gelek perçeyên aluminiumê hene û ew nikarin li ber barên bilind bisekinin, ji ber vê yekê di dema karanîna pir çalak de teqîna piston an daholan ne asayî ye.
Xalek qels a naskirî ya veguheztina otomatîkî ya vê xetê çîp û morên demkurt in, ku li vir zû diherikin, ku dibe sedema daketina zexta rûnê ya di pergalê de.
Hilberîner çavkaniya gearboxa 8HP70 li 200 km ragihand, lê ev makîne heya 000 km dimeşîne.
Buhayê guhezek otomatîkî ya heşt-leza ZF 8HP70
| Mesrefa herî kêm | 55 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 85 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 120 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | 1 euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | - |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | N20, N55 |
| Ji bo modelan: | BMW 5-Series F07, X5 E70, Haval H9I û din |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin