Veguheztina otomatîk ZF 9HP48
Contains
- Specifications 9-transmission otomatîk ZF 9HP48
- Danasîna cîhazên makîneya otomatîkî ZF 9HP48
- Rêjeyên Gear 948TE
- Kîjan model bi qutiyek ZF 9HP48 ve têne saz kirin
- Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 9HP48 erênî û neyînîyên wê
- 948TE Bernameya Maintenance Machine
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 9HP48
- Buhayê veguherînek otomatîkî ya neh-leza ZF 9HP48
Veguheztina otomatîkî ya 9-leza ZF 9HP48 ji sala 2013-an vir ve li Kalîforniyayê tê hilberandin û li ser modelên pêş û hemî teker ên Jeep, Honda, Nissan, Jaguar û Land Rover tê sazkirin. Li ser otomobîlên ji xema Stellantis, ev makîne di bin navnîşa xweya 948TE de tê zanîn.
Malbata 9HP di heman demê de veguherînek otomatîkî jî heye: 9HP28.
Specifications 9-transmission otomatîk ZF 9HP48
| Tîpa | makîneya hîdrolîk |
| Hejmara gears | 9 |
| Ji bo ajotinê | pêş / tije |
| Kapasîteya motorê | heta 3.6 lître |
| Torque | heta 480 Nm |
| Çi cure rûnê biherikînin | ZF Lifeguardfluid 9 |
| Hêjmara rûnê | Lîtvanên 6.0 |
| Guherîna rûn | her 50 km |
| Veguheztina Parzûnê | her 50 km |
| Çavkaniya nêzîk | 200 000 km |
Giraniya hişk a veguherîna otomatîkî 9HP48 li gorî katalogê 86 kg e
Danasîna cîhazên makîneya otomatîkî ZF 9HP48
ZF di sala 9-an de veguhestina xweya otomatîkî ya 2011-leza pêşkêş kir, lê hilberîna wê di sala 2013-an de dest pê kir. Ev makîneyek hîdromekanîkî ya pir kompakt e ji bo modelên ajokera pêş an hemî teker bi benzîn an mazotê veguhezbar û torque heya 480 Nm. Di nav taybetmendiyên sêwiranê yên vê gearboxê de, em bala xwe didin karanîna klûbek kamerayê ya astengdar, veguherînerek torkê ya bi kavila xwe, pompek rûnê ya cureya vane, û yekîneyek TCM ya derveyî.
Rêjeyên Gear 948TE
Li ser nimûne Jeep Cherokee 2015 bi motorek 2.4 lître:
| sereke | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Paş | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Veguheztinên bi heman rengî ji hilberînerên din:
Kîjan model bi qutiyek ZF 9HP48 ve têne saz kirin
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Tîpa 965) | 2022 - niha |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - niha |
| 500x I (334) | 2014 - niha |
| Double II (263) | 2015 - niha |
| Gera I (226) | 2015 - niha |
| Pêşketî 1 (TG) | 2016 - niha |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - niha |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pasaporta 2 (YF7) | 2018 - niha |
| Pîlot 3 (YF6) | 2015 - niha |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - niha |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - niha |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - niha |
| Commander 2 (671) | 2021 - niha |
| Compass 2 (MP) | 2016 - niha |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - niha |
| QX60 2 (L51) | 2021 - niha |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - niha |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - niha |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - niha |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Nîşe B (Z18) | 2021 - niha |
Nirxên li ser veguheztina otomatîkî 9HP48 erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Gear bi lez û bez diguhere
- Belavbûneke wê ya berfireh heye
- Hilbijartina baş a beşên nû û bikar anîn
- Bi rastî li ser duyemîn donorek hilbijêrin
dezawantajên:
- Di salên destpêkê yên serbestberdanê de gelek pirsgirêk
- Pir caran diranan li ser mîlî têketinê dibire
- Çavkaniya kêm a parçeyên gomî
- Guhertinên rûnê bi rêkûpêk hewce dike
948TE Bernameya Maintenance Machine
Mîna di her veguheztina otomatîkî ya nûjen de, pêdivî ye ku rûnê bi rêkûpêk biguhezîne, bi kêmî ve her 50 km carekê. Bi tevahî, di pergalê de bi qasî 000 lître lubricant heye, lê bi veguheztinek qismî re, 6.0 lître bi gelemperî bes in. ZF Lifeguard Fluid 4.0 an Lifeguard Fluid 8 an jî wekhev MOPAR 9 & 8 Leza ATF bikar bînin.
Dibe ku ji bo lênihêrînê (li gorî databasa ATF-EXPERT) madeyên jêrîn hewce bibin:
| Parzûna rûnê | gotara 0501217695 |
| Gasket Pallet | babete L239300A |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên qutiya 9HP48
Di salên destpêkê yên hilberînê de, xwedan pir caran gilî li ser veguherîna bi tesadufî û hetta neçarî ji bo bêalîbûnê dikin. Lê nûvekirinên paşîn ev rast kirin.
Bi guheztinek neftê ya hindik re, solenoidên laşê valve zû bi hilberên kincê re xitim dibin û qutik dest pê dike. Ji ber vê yekê di vê veguheztinê de lubricantê pir caran nûve bikin.
Xala qels a herî navdar a vê veguheztina otomatîk mîlî têketinê ye. Ew bi zexta rûnê ve tê kişandin û dema ku zext kêm dibe, ew bi hêsanî diranên xwe jê dike.
Bi germbûna pir caran ya veguheztinê re, perçeyên gomî tê de têne qewirandin û lehî xuya dikin. Di heman demê de li ser foruman, bûyerên têkçûna yekîneya TCM, ku hêj nehatiye tamîrkirin, hene.
Hilberîner çavkaniyek gearboxa 9HP48 200 km îdîa dike, û li cîhek ev makîneya otomatîkî xizmetê dike.
Buhayê veguherînek otomatîkî ya neh-leza ZF 9HP48
| Mesrefa herî kêm | 85 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 145 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 185 000 rubles |
| Peyman xala kontrolê li derve | 2 euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | - |
| Rewş: | BOO |
| Ji bo motoran: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Ji bo modelan: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL û din |
* Em nuqteyên kontrolê nafiroşin, biha ji bo referansê tê destnîşan kirin