Ronahiya otomobîlê. Meriv çawa di payîzê de ji wan re lênêrîn? Ampûlên yedek winda ne

Rojên kurt, baranên pir caran û mijê sibê - payîz ji hêla ajokaran ve tê hîs kirin. Li gorî amarên polîsan, di vê heyamê de herî zêde qeza çêdibin. Yek ji wan sedeman rewşa teknîkî ya xirab a otomobîlan e, di nav de, pir caran, kêmbûna ronahiyê. Di vê navberê de, li gorî lêkolînên ku ji hêla marqeya ProfiAuto ve hatine kirin, ji sedî 25% ajokaran li ser rêyên ku bi roniyên serî yên xelet hatine sererast kirin diajon.

Pispor tekez dikin ku bala ronahiyê ne tenê bîranîna ampûlên tîrêja yedek di beşa destikê de ye. Pêdivî ye ku hejmarek hêmanên din jî lênihêrin, wekî, bi taybetî, verastkirin û kontrolkirina rewşa teknîkî ya ronahiyê. Ev ne kozmetîk in, lê pirsgirêkên ku ewlehiya ajotinê diyar dikin. Li gorî rapora Midûriyeta Giştî ya Polîsan di sala 30’an de ji ber sedemên teknîkî ji sedî 2019’an kêmbûna ronahiyê bûye sedema bûyeran.

"Her sal em bîra ajokaran dikin ku gavên hêsan ên ewlekariya rê paşguh nekin, wek mînak bi rêkûpêk eyarkirina tîrêjên ser otomobîla xwe. Mixabin îstatîstîkên me nîşan didin ku di vî warî de hîn gelek îhmal heye. Li gorî lêkolîna ku ji hêla ProfiAuto ve wekî beşek ji kampanyaya ProfiAuto PitStop 2019 ve hatî kirin, heya 25% ji ajokaran di gerîdeyên xwe de roniyên pêşiyê nebaş hatine sererast kirin. Di vê navberê de, veavakirina wan rasterast bandorê li ewlehiyê dike. Lampeyên nebaş rasthatî dikarin, di nav tiştên din de, ajokarên din jî ronî bikin, ronahiya rê ne bes peyda bikin, an jî di dîtina ronahiyê de ji bo peyayan asteng bikin, "dibêje Adam Lenorth, pisporê ProfiAuto.

Bi destên xwe ampûlên ronahiyê biguhezînin - hûn hewce ne ku çi ji bîr bikin?

Di teoriyê de, guhartina ampûlên ronahiyê nabe pirsgirêkek, lê otobus bi bandor piştrast dikin ku ajokar û mekanîka di dema xebatê de "tiştek heye ku bikin". Zêdetir, ji bo guheztina ampûlek ronahiyê, pêdivî ye ku meriv pêlav an tîrêj an hêmanek din a ku rê li ber gihandina pişta ronahiyê digire were rakirin. Di hin rewşan de, dibe ku hûn nikaribin bêyî serdana malperê biçin malperê.

- Ger gihîştina ronahiyek me hebe, em dikarin bi xwe ampûlek halojenê ya birêkûpêk biguhezînin. Bi gelemperî bes e ku meriv pêşî pêça gomîkî an plastîk jê bike, fîşa sê-çengê veke, û dûv re jî bihara ku pêla ampûlê diparêze. Hema hema di her modelê de, vê biharê bi rengek cûda tê xêzkirin, ji ber vê yekê divê guheztina hişk were pratîk kirin. Di şert û mercên rê yên nebaş de, dê ji me re pir dijwar be ku em ampûlê bi rêkûpêk li tavan bixin. Ji bo vê çalakiyê, lixwekirina destmalan zirarê nade, û ger hûn dest bidin cama fêkiyê, bê guman wê bi alkolê paqij bikin. Bawer bikin ku ampûlê tam wekî ku ji hêla şeklê metalî yê stûyê wê ve tê xuyang kirin lê bikin. Ger ev neyê kirin, wê hingê erê, ew ê bibiriqe, lê ne rast. Pisporê ProfiAuto zêde dike ku eyarkirina ronahiyan jî zêde arîkar nake.

Yek an bi cot?

Di doza ampûlên halojen ên kevneşopî de, hûn dikarin hewl bidin ku tenê ya ku nû şewitî biguhezînin, her çend divê were ji bîr kirin ku heke yek têk bibe, wê hingê ya din belkî di demek nêzîk de heman tiştî bike. Ji ber vê yekê, çêtir e ku hûn kîtê biguhezînin - em ê pirsgirêka cûdahiya tîrêj û rengê ronahiyê ji holê rakin, û heke operasyon hewce bike ku, mînakî, qulikek were rakirin, wê hingê em ê dem û dravê jî xilas bikin. . Di mijara ampûlên xenon de, cûdahiya hem di reng û hem jî di tîrêjiya ronahiyê de ew qas diyar e ku divê ew bi cotan werin guheztin.

Her weha binihêrin: Opel Crossland-a nû çiqas nirx dike?

Piştî veguheztinê, pêdivî ye ku her carê verastkirina ronahiyan kontrol bikin. Ev çêtirîn ji hêla mekanîzek an qereqolek vekolînê ve tête kirin. Ger ev di vê gavê de ne mumkun be, hûn dikarin şeklê chiaroscuro-ya du roniyên li ser deriyê garajê an li ser dîwarek vertîkal bidin ber hev. Dûv re divê otomobîl 3 û 5 metre dûr be. Sînorê ronahiyê yê ronahiyê divê ji bo roniyên çepê û rastê yek be, û keviyên rastê yên siyê divê bi goşeya 15-20 dereceyan bilind bibin. Lêbelê, rêbaza "li ser dîwêr" tenê dikare ji me re vebêje ka me ampûla rast saz kiriye, ne serûbin an jî diagonal. Tunekirina ronahiyê tenê di karûbarek gerîdeyê de an li qereqolek karûbarê ku amûrek optîkî ya profesyonel bikar tîne gengaz e. Hêjayî bibîrxistinê ye ku meriv vê pirsê ne tenê piştî her guheztina ampûlê, lê di heman demê de piştî tamîrkirina gengaz a pelika metal a ku bi rakirina refleksorê ve girêdayî ye jî kontrol bike. Guhertina ampûlê ya çend milîmetre bi gelemperî di ronahiya tiştên li ser rê de çend santîmetre jî diguhere.

Xenonên budce û ampûlên ronahiyê yên domdar - hêjayî wê ye?

Wusa diqewime ku ajokar di gerîdeyên xwe de ronahiya xenon dixwazin, lê dixwazin ji lêçûnan dûr bikevin. Ji ber vê yekê hin fîlanên xenon li ser roniyên halojen ên birêkûpêk saz dikin. Ev nayê qebûlkirin û xeternak e. Ev dikare zirarê bide tîrêjên serî, refleksên wan, cam, alavên ronahiyê û têlên elektrîkê, û ya herî zêde jî ajokarên din bi tîrêjek ronahiyê ya bihêz û nerêkûpêk ronî bike. Ger hûn dixwazin gerîdeya xwe bi xenon ve girêbidin, hûn ê hewce bikin ku pergalek bêkêmasî ya lampa xenon bi sprinkler û vebijarkek xwe-astkirinê saz bikin. Alternatîfek kîteyek e ku li ser şewateyên 25 watt hatî çêkirin ku herikîna ronahiyê ya 2000 lûmenan diweşîne - wê hingê hewcedariyên weha tune ne, lê tundiya ronahiyê dê ji ampûlek halojen a kevneşopî pir cûda nebe.

- Hin ajokar ampûlên 'jiyana dirêj' hilbijêrin da ku drav bidin hev. Ji hêla teorîkî ve, wan jiyanek karûbarê dirêjkirî heye, lê "lê" girîng heye. Çiqas fîla lampê ziravtir bibe, ango têla berxwedanê ya di hundurê lampê de, ew bêtir germ dibe û ronahiyek geştir dide. Gava stûrtir be, kêm ronahiyê dide lê dirêjtir dimîne. Ji ber vê yekê, ampûlên "kezeba dirêj" kêmtir dibiriqin. Dema ku ji bajêr derkevin, em ê xuyangiyek pir xirabtir bin, - pisporê ProfiAuto şîrove dike.

Roneyên kevn ên baş?

Pispor tekez dikin ku bi lênêrîna berfireh a ronahiyê re, divê bal were kişandin ser rewşa ronahiyan jî. Ev hêman in ku bi salan di otomobîlên nûjen de diqelibin. Plafondên ji plastîk têne çêkirin, diherikin, refleks diherikin. Ambaxên nezelal ên zer bi bandor rijandina ronahiya ku di wan de ye sînordar dike. Xweşbextane, van beşan dikarin ji bo dravê hindik bi bandor werin vezîvirandin.

- Hêjayî kontrolkirina rewşa ronahiya otomobîlên me ye, nemaze niha, di payîzê de. Ji bo kesên ku li hember argumanên ewlehiyê li ber xwe didin: ronîkirina di rewşek teknîkî ya xirab de dikare heya 500 PLN were ceza kirin, tevî girtina belgeya qeydkirinê heya ku xeletî were sererast kirin, Adam Lenort bi kurtî vedibêje.

Binêre herwiha: Vê qaîdeyê ji bîr kir? Hûn dikarin 500 PLN bidin