Nîşaneyên Heywanên Otomotîv - Beş 1
Zêdetirî sed sal e, dema ku cîhana otomotîvê her û her ji dayik bû, marqeyên nû yên otobusan bi logoyek diyar hatin nas kirin. Hin berê, hin paşê, lê marqeyek taybetî her gav nasnameya xwe hebû.
Mercedes xwedan "stêrka" xwe ye, Rover xwedan keştiyek Viking e, û Ford xwedan navek xwerû ya xweş hatî nivîsandin. Lêbelê, li ser rê em dikarin gelek otomobîlan bibînin ku bi tundî xwe bi heywanan re nas dikin. Ji ber çi sedemê vê çêker tenê heywanek wekî logo hilbijart? Di wê gavê de çi rêberî dikir? Werin em hewl bidin ku bersiva vê pirsê bidin.
Abarth - Akrep
Abarth di sala 1949 de li Bologna hate damezrandin. Ew pispor bûn ku bi qasî ku gengaz be ji motorên piçûk piçûk bigirin. Wekî nîşanek berbiçav, Carlo Abarth nîşana xweya zodiacê, ango Akrep li ser mertalê heraldîk hildibijêre. Li gorî hişmendiya Abarth, dûpişk xwedî hovîtiya xwe ya bêhempa, gelek enerjî û îradeya serketinê ne. Evîna Karl Abarth ji bo pîşesaziya otomotîvê bû sedema serkeftinek mezin. Di 22 salên hebûna xwe de, pargîdanî zêdetirî 6000 serketin û gelek tomar, tevî tomarên bilez, pîroz kir.
Ferrari hespekî barkêş e
Marqeya herî mezin a cîhanê ji hêla zilamek ve hate afirandin ku bîst salên jiyana xwe ji bo pargîdaniyên din ên Italiantalî dixebitî. Dema ku wî dest bi pargîdaniya xwe kir, ew xwediyê hewayek efsûnî bû. Otomobîlên wî di cîhanê de yên herî naskirî ne, û logoya orîjînal tenê karaktera wan zêde dike. Enzo Ferrari di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de ji wêneyê pîlotek şerkerê jêhatî îlham girtibû ku logoya pargîdaniyê di forma hespek gallopî de biafirîne. Francesco Baracca ev logo di balafira xwe de hebû û bi awayekî nerasterast fikra sêwirînerê Îtalî da. Marqeya hespê mezin, ku li Italytalyayê wekî sembola bextewariyê tê hesibandin, ji hemî pargîdaniyên din ên cîhanê bêtir modelên klasîk hilberandiye.
Dodge serê beran e
"Dema ku hûn li Dodge dinêrin, Dodge her gav li we dinêre," temaşevanên marqeya Amerîkî dibêjin. Dema ku Birayên Dodge di sala 1914 de dest bi çêkirina otomobîlên bi navên xwe kirin, tenê "D" û "B" ji navê "Birayên Dodge" wekî logo hebûn. Di dehsalên pêşîn de, pargîdanî otomobîlên pêbawer hilberandin. Lêbelê, bazara Amerîkî qaîdeyên xwe hebûn, û di salên 60-an de biryar hate girtin ku otomobîlên pirtir ava bikin. Modelên mîna Charger, Charger Daytona-serketî ya NASCAR, û Challenger-a naskirî dîrok çêkirine. Serê beranê çi ye? Ev amblem tenê ji hêla pargîdaniya Chrysler ve, ku di sala 1928-an de hevrikê xwe girt, ji pargîdaniyê re hate veqetandin. Diviyabû ku serê beranê yê navborî bi binhişmendî li ser zexm û avakirina wesayîtên pêşniyarkirî agahdar bike.
Saab - grîfona tacdar
Saab yek ji kêm pargîdaniyên otomobîlan e ku destên xwe di warên cûda yên veguheztinê de ceriband. Her çend otomobîlên Saab ji Şerê Cîhanê yê Duyemîn ve hatine hilberandin, lê bala sereke li ser çêkirina balafiran û beşek jî kamyonan bûye. Navê Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) têkiliyek nêzîk bi hewavaniyê re nîşan dide.
Grîfona efsanewî ya ku di navê de tê gotin di sala 1969-an de dema ku Saab bi Scania re bû yek. Scania li bajarê Malmö yê li nîvgirava Skåne hate damezrandin, û ev bajar e ku kirasê bi heybet Griffin hildigire.
Hûn nikarin ji cîhana otomotîvê aciz bibin. Her hûrgulî gelek rastiyên balkêş vedişêre. Di beşa duyemîn de em ê bêtir silhoetên heywanan ji cîhana otomobîlan pêşkêş bikin.
