Fuses Automotive. Nobedarên pergala elektrîkê yên piçûk
Vana hin hêmanên herî piçûk ên pergala elektrîkê ya gerîdeyê ne. Lêbelê, heke ew dixebitin - parastina tevahiya pergalê - wê hingê em tenê pê dihesin ka ew çiqas girîng in.
Dibe ku gelek ajokar nezanin ku ew di otomobîlê de hene. Xwezî, pir kes qet li ser hewcedariya karanîna wan di otomobîlên nûjen de nefikirîn. Û her çend pêşkeftina teknolojîk di pîşesaziya otomotîvê de pir mezin e û elektronîk her ku diçe tevlihevtir dibe, hêsaniya xebata wan, û ya herî girîng jî karîgerî, bi tenê birûmet e. Sîgorteyên otomotîvê - her tiştî, em li ser wan dipeyivin - bi salan pir zêde neguherî ne.
Binêre herwiha: ehliyeta ajotinê. Koda 96 ji bo kişandina trailer kategoriya B
Çawa dixebite?
Xebata sîgorteya gerîdeyê bi aqilmendî hêsan e. Ew vê çerxa elektrîkê û xala wê ya herî qels diparêze. Ev nuqte dirêjiyek xêzika şûjin an têla dor a ji sifir e, ku dikare bi zîv were xêzkirin, bi beşekî ve hatî hilbijartin da ku dema ku asta binavkirî derbas bibe bişewite.
Di gerîdeyên rêwiyan ên nûjen de, çend celeb sîgorte bi nirxên amperajê yên cihêreng têne bikar anîn, ku li jorê wan têne hilweşandin. Bikaranîna çend deh sîgorteyan di tora gerîdeyê ya gerîdeyê de naha hewceyek e, ji ber ku dorhêlên cihêreng fonksiyonên cihêreng pêk tînin û maqûl e ku têkçûnên gengaz di yek çerxê de rasterast bandorê li yên din neke, nemaze li ser berpirsiyarên ewlehiyê.
Mini, asayî, maxi...
Heya nuha sê celebên sereke yên sîgorteyan hene: birêkûpêk (wekî standard jî tê zanîn), mini, û maxi. Yekem û duyemîn ji bo parastina çerxên piçûktir (kêm barkirî) têne bikar anîn û bi giranî di qutiya sîgorteyê de di hundurê gerîdeyê de cih digirin. Sîgorteyên Maxi ji bo parastina çerxên serekî, yên bilind têne bikar anîn û di beşa motorê de, pir caran li tenişta pîlê têne bicîh kirin.
Sîgorteyên kubar "jin" û "nêr" jî pir kêm têne bikar anîn, û sîgorteyên daîre pir mezin in.
Demek berê, sîgorteyên cam (tubular) û silindrik - plastîk populer bûn. Yên berê îro jî hene, mînakî, wekî parastina heyî di fîşekên çixarê de. Di tesîsên elektrîkê yên otomobîlên kevn de cam û plastîk têne dîtin.
Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?
Matt Matters
Parametreya herî girîng a her sîgorteyê herî zêde heyama ye ku ew dikare berî ku biteqe.
Ji bo ku bi lez û bez tundiya herî zêde ya ku her yek ji sîgorteyan jê re hatî çêkirin were destnîşankirin, ew bi rengên têkildar têne nîşankirin.
Sîgorteyên piçûk û kevneşopî:
- gewr - 2A;
- mor - 3A;
- bej an qehweyî ya sivik - 5 A;
- qehweyî tarî - 7,5A;
- sor - 10A;
- şîn - 15A;
- zer - 20A;
- spî an zelal - 25A;
- kesk - 30A;
- porteqalî - 40A.
Sîgorteyên Maxi:
- kesk 30A;
- porteqalî 40A;
- sor - 50A;
- şîn - 60A;
- qehweyî - 70A;
- spî an zelal - 80A;
- mor - 100A.
Piraniya sîgorteyên nûjen ên otomotîvê, tevî ku ew rengîn in, xwedan kêşek zelal in. Bi saya vê yekê, hêsantir û zûtir e ku meriv tespît bike ka kîjan ji wan şewitiye û kîjan ji çerxên nexebite.
Ez dikarim bloka sîgorteyê li ku bibînim?
Bi gelemperî, qutiyên sîgorteyê li du cihan têne danîn: li binê kapê motorê li milê ajokar an li binê dashboardê li milê çepê yê ajokar, kêm caran li aliyê rêwiyan.
Qutiyên di hêlîna motorê de bi şeklê xweya qutik, çargoşe bi nisbî hêsan têne naskirin. Dîtina sindoqan di hundurê gerîdeyê de pirsgirêktir e. Mînakî, di gerîdeyên VW de, ew li milê çepê dashboardê bi cih bûn û bi qapek plastîk ku bi rengek bêkêmasî di dashboardê bixwe de hatî yek kirin, hatin girtin. Her kesê ku ji bo cara yekem li otomobîlê siwar bû û talîmat bi wî re tunebû, dikaribû çend deh hûrdeman jî bê encam li bingeha sîgorteyê bigere. Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv pêşiyê zanibe ka qutiya vê gerîdeyê li ku ye. Di heman demê de divê hûn ji bîr mekin ku qutiyan pir caran xwedan qapaxên pêçayî ne. Ji bo vekirina wan, pêdivî ye ku çîp bi tiştek were hişk kirin. Ji ber vê yekê çuçikek piçûk an tewra qelemek jî dê bi kêrî we were.
Heya van demên dawî, hilberîner li ser laşê qutîkê pîktogram (risman) danîn ku diyar dikin ka ev sîgorte kîjan şebek diparêze. Ev niha pratîkek kêm zêde ye. Û dîsa, hûn neçar in ku li manuala rêwerzê bigerin. Dibe ku pêdivî be ku meriv wêneyek rûpelek ku her çerxê vedibêje çêbike û wan di beşa destikê de bihêle - tenê di rewşê de.
Şewitandin û ...
Sîgorte bi gelemperî di encama bêhişmendî an bêhişmendiya me de diteqin (mînak, kurtecivînek sazkirinê dema ku cîhazên din bi soketa çixareyê ve girêdidin, radyoyek saz dikin an ampûlên ronahiyê diguhezînin). Kêm caran ji ber xirabûna hêmanên kesane yên alavan, yanî. motorên paqijkirinê, germkirina paceya paşîn, hewayê.
Her ku sîgorteyên di sindoqê de teng dibin, çêkerên otobusê tîrêjên plastîk dixin nav sindoqan. Bi saya me, rakirina sîgorteyek pêxistî hêsantir, zûtir û ya herî girîng jî ewletir bûye.
Dema ku em fêhm dikin ku kîjan ji sîgorteyan xera bûye, divê em di sêwiran û amperajê de wê bi yekî wekhev biguhezînin. Ger sîgorteya teqiyayî ji ber pêlekek kurt çêbibe, şûna wê bi ya nû divê pirsgirêk çareser bike. Lêbelê, sîgorteyek ku nû hatî teqandin divê nîşanek bide me ku pirsgirêk nehatiye çareser kirin û divê em li sedemên wê bigerin.
Divê di bin ti şert û mercan de sîgorteyên bi rêjeyek ji ya ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî pêşniyar kirin mezintir neyên bikar anîn. Dibe ku ev bi demkî pirsgirêkên me çareser bike, lê dibe ku encam pir biha be, û xetera zirara sazkirinê an agir pir mezin e.
Di heman demê de, pêdivî ye ku hûn neceribînin ku sîgorteyên pêxistî bi guheztina wan bi perçeyek têla sifir a zirav tamîr bikin - ev kiryarek zehf bêberpirsiyar e.
Di rewşek acîl de, bi navê "Rê" dikare bi xistina sîgorteyekê ji çerxa ku rasterast bandorê li ewlehiya trafîkê nake, wek radyoyek an çirûskek, xilas bibe. Lêbelê, ji bîr mekin ku gera rêwîtiya wê divê ji ya ku bi eslê xwe hatî bikar anîn yek an hinekî kêmtir be. Divê em çareseriyeke wiha jî wek îstisna bihesibînin û di zûtirîn dem de çareseriyeke nû biguherînin. Awayê çêtirîn ku meriv ji vê rewşê dûr bisekine ev e ku meriv di gerîdeyê de komek tam sîgorteyên nû bi nirxên bingehîn hilgire. Ew pir cîh nagirin û dikarin pir bikêr bin.
Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?
