Refikên gerîdeyê: ew çi ye, amûr, armanc
Têkçûnek şokê makîneyê bêkar nahêle. Lê ew rehetî û kontrolkirinê xirabtir dike, ji ber ku dem û dirêjahiya lerizînên laş li ser gemarên rê zêde dibin. Strûkên gerîdeyê pir bi hêz xuya dikin: ew wekî piştgiriyek xizmet dikin, dakêşanê ji şokan diparêzin, û dema ku di quncikê de diqelizin çerxên aram dikin.
Ji bo ajotina ewledar û rehet, cîhazên tîrêjê yên taybetî berpirsiyar in. Raksên li ser gerîdeyê parçeyên ku di dema tevger û manevrayan de aramiyê peyda dikin. Pêdivî ye ku amûr bi bandor gerîdok û rêwiyan ji bandorên ziraviya rê biparêze.
Stand çi ye
Torkeya motorê bi rêya veguheztinê digihêje çerxên ku bi rê re di têkiliyê de ne. Hemî "teqandin" û bi lez û bez dikarin bi derbên pir xurt ji bo gerîdeyê bersiv bidin. Ji bo şilkirina vibrasyonên di makîneyan de, mekanîzmayên taybetî têne bikar anîn, ji bo her tekerê cuda. Amûrên weha bi bandor mezinahiya vibrasyonên piralî yên laşê gerîdeyê kêm dikin.
Strûkên kêlekê yên gerîdeyê giranî û rêza ewleh a veqetandina navenda giraniyê piştgirî dikin. Ew bi wendabûna hindik enerjiyê re impulsa ajotinê ji tekeran vediguhezînin da ku şilava hîdrolîk germ bikin. Bi vî rengî, rawestgeha makîneyê mekanîzmayek e ku fonksiyona kêrhatî ya kêmkirina vibrasyona bihara piştgirî peyda dike. Amûrek karûbar bandorê li rihetî û ewlehiya gerîdeyê li ser her rûyê rê dike.
Refikên gerîdeyê di sêwiranê de cûdahiyên xwe hene, li gorî cîhê li ser gerîdeyê û çêkerê. Ew di celebê tevliheviya hîdrolîk a di laşê silindrê de û awayê girêdana bi laşê gerîdeyê û sekinandinê de cûda dibin.
Racks bo cars
Amûra Rack
Parçe çerxên gerîdeyê bi çarçove û laşê ve girêdide. Û dem û rêveçûna ajotinê vediguhezîne sêwirana gerîdeyê.
Refikên gerîdeyê ji hêmanên jêrîn pêk tê:
- Silindirek vala ku di hundurê wê de pistonek heye. Bi materyalê kêm-kompression dagirtî.
- Têkeliya hîdrolîk ku hêzê digihîne pistonê. Dibe ku ji şilek û gazan pêk were.
- Pûçek bi laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.
- Pistona ku di nav silindirê de ye, bi valvek ve hatî çêkirin û bi hûrgulî li hember dîwaran disekine.
- Ji bo ku şikil neherikin, mor û gewheran girêdin.
- Dozek ku hemî beşan di sêwiranek yekane de dihewîne
- Girêdana hêmanên ji bo lêdana amûrê.
Ku çawa dixebite
Parçeyên sereke yên rawestgeha makîneyê bihar û şokê ne. Çalakiya hevgirtî ya van hêmanan girtina rê, manevrabûn û rehetiya baş peyda dike:
- Bihar li ser eksena refikê ye, li wir dema ku otomobîl li gemar û gemaran dikeve, şokê werdigire. Metalê hişk mezinahiya tevgera vertîkal kêm dike. Ew bandora vibrasyonê ya rê li ser laşê gerîdeyê dadiqurtîne.
- Amûra şokê ya rafta makîneyê, ku li ser eksê dirêjî ye, amplîtuda vegerê kêm dike. Û ji nû ve destûrê dide makîneyê ku di rêça vertîkal û horizontî de bihejîne. Bi biharê re, ew bandorek tê xwestin li ser kêmkirina lerzînên ku di dema lêdana gemarên li rûyê rê de çêdibin heye.
Fonksiyonên refika gerîdeyê ev in:
- piştgiriya makîneyê;
- veguhestina hêza ajotinê ji tekeran;
- stabîlkirina laş li ser eksê sereke;
- hişyariya meylek xeternak;
- şilkirina bandora aliyê.
Sêwirana alavan ji bo eksên cihê yên çerxerê cûda ye. Stûnên kêleka pêşiyê yên tirimbêlê tenik, dirêj û bi hilgirên lêdanê ne. Ew dikarin bi tekerê re bi serbestî li dora xelekek vertîkal bizivirin.
Cûreyên
Biharên amûra şokê ya wesayitê ji alyoyek taybetî ya ku elastîkek bilind peyda dike hatine çêkirin. Ev hûrgulî di pîvanan de ji bo her marqeya gerîdeyê cûda xuya dike.
Cûreyên şokê yên gerîdeya gerîdeyê:
- Mekanîzmayên bi şokê neftê ji bo şert û mercên xebatê yên nerm. Li ser rêyek xirab, ew zû germ dibin û hişkiya xwe winda dikin, lê min bihayek piçûk heye.
- Bi tevliheviya gazên di bin zextê de. Rawestandina bi serhişkiya bilind bi bandor lerizîn ditemirîne û zû sar dibe. Lê lêçûna vê cureyê amûrê zêdetir e.
- Bi şilava hîdrolîk. Di bin zextê de tevliheviya neft û gazê. Ev celeb avantajên her du yên berê bi hev re dihewîne - karbidestiya bilind li ser rêyên dijwar û hişkiya baş.
Di modelên otomotîvê yên hin pargîdaniyan de, gengaz e ku moda xebitandinê ya cîhazan were sererast kirin. Komputera serhêl li gorî qalîteya rûyê rê ve valveya dorpêçkirina şokê kontrol dike. Cûreyên modên xebitandinê:
- Sîpor.
- Rehetî.
- Optimum.
Van vebijarkan bi hin zexta xebatê ya tevliheviya hîdrolîk re têkildar in.
Cûdahiya di navbera strut û şokê de çi ye
Armanca cîhazê ew e ku makîneyê di rewşek aram de di tevgerê de bihêle. Di heman demê de otomobîlê ji bandorên piralî yên li ser hêmanên sekinandin û laşê diparêze.
şokê Rear
Cûdahiya di navbera mekanîzmayek damping û şokê de:
- Girêdana topa hevgirtî û milê suspension.
- Çalakiya barkêşan ji aliyên cûda.
- Mesref û tevliheviya bilindtir.
- Makîne bi amûrek xelet nayê xebitandin.
Amûra şokê ya gerîdeya gerîdeyê bi gelemperî wekî hêmanek avahîsaziyê tevdigere. Lê ew dikare ji hev veqetandî jî were saz kirin - ew bi blokên bêdeng û pêlekek li ser laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.
Têkçûnek şokê makîneyê bêkar nahêle. Lê ew rehetî û kontrolkirinê xirabtir dike, ji ber ku dem û dirêjahiya lerizînên laş li ser gemarên rê zêde dibin. Strûkên gerîdeyê pir bi hêz xuya dikin: ew wekî piştgiriyek xizmet dikin, dakêşanê ji şokan diparêzin, û dema ku di quncikê de diqelizin çerxên aram dikin.
Aşkêşkerek veqetandî ne analogek rast a mekanîzmaya şilkirinê ye. Ji ber vê yekê, di bûyera têkçûn de, pêdivî ye ku amûrê bi amûrek nû veguherîne.
Jiyanê
Sêwirana mekanîzmayên şilkirinê pir pêbawer e. Lê operasyona dijwar bandorê li domdariya hêmanan dike.
Pir caran şokê wekî beşek ji refika gerîdeyê dişkê. Lê şikestinên beşên din ên binesaziyê hene: girêk, çîçekên topê, beşên pêxistin û biharan. Amûrên şokê yên bi tevliheviya hîdrolîk a gazê xwedî jiyanek dirêj e.
Demjimêra xebata rafta makîneyê ji hêla sazkirina nehevkirî ve tê bandor kirin. Ger tenê yek amûrek were guheztin, wê hingê bargiran ji ber pêlên cûda yên oscilasyonê zêde dibin. Ji ber bandorên asimetrîk, dibe ku hêmanên suspensionê bişkê.
Dema ku veguherîn, hûn hewce ne ku meclîsek mekanîzmaya nû saz bikin. Hêmanên kevin ên westayî nikarin bi bandor bixebitin û dê jiyana tevahiya cîhazê kurt bikin.
