Pîlê otomobîlê - hûn nikarin bêyî wê tevbigerin

Pîlê otomobîlê ji hêla fîzîknasê fransî Gaston Plante ve di sala 1859-an de hate îcadkirin û ji hingê ve texmînên sêwirana wê û prensîbên xebitandinê bi zorê nehatine guhertin. Ew hêmanek domdar a her gerîdeyê ye û pêdivî û verastkirin û xebitandina rast hewce dike.

Pîlên asîdê yên serayê yên herî populer in û pê re têne bikar anîn dema dahênana wan heta niha. Ew hêmanek xebitandinê ne ku ji nêz ve bi jeneratorê gerîdeyê re têkildar in, bi hev re bi hev re dixebitin û ji xebata rast a tevahiya pergala elektrîkê ya gerîdeyê berpirsiyar in. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku meriv pîlê rast ji bo gerîdeyek taybetî hilbijêrin û wê rast bikar bînin, ku dê xetera dakêşana wê an zirara neveger kêm bike.

Kîjan pîlê hilbijêre ?

Robert Puchala ji Motoricus SA Group dibêje, "Hilbijartina pîlê rast ji bo wesayîta me sêwiranek çêkerê wesayîtê ye û divê bi hişkî were şopandin." Pêvajoyek wusa dikare bibe sedema kêmkirina pîlê û, wekî encam, kêmbûnek girîng a kargêrî û jiyana karûbarê.

Kîjan marqeya pîlê divê ez hilbijêrin?

Ev pirsek pir gelemperî ye ku ajokaran xemgîn dike. Hilbijartina li ser sûkê berfireh e, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku pir hilberîner bi kêmî ve du xetên hilberê pêşkêş dikin. Yek ji wan hilberên erzan e ku ji bo firotanê di zincîreyên supermarketan de têne armanc kirin. Sêwirana wan ji hêla bihayek ku ji hêla wergir ve hatî destnîşan kirin ve tê rêve kirin, ku hilberîner neçar dike ku bi karanîna teknolojiyên kevntir û karanîna panelên hindiktir an ziravtir lêçûnên hilberînê kêm bikin. Ev rasterast vedigere jiyana bataryayê ya kurtkirî, digel ku lewheyên ku dikevin ber cilê xwezayî ji hilberek premium pir zûtir e. Ji ber vê yekê, dema kirînê, divê em biryar bidin ka gelo ji me re pîlê dirêj-mayînde, ku ji bo xebitandina çend salan hatî sêwirandin, an yek ku dê carekê pirsgirêka me çareser bike, hewce dike.

Dema ku bataryek nû hilbijêrin, xuyangê wê bifikirin. Bi gelemperî derdikeve holê ku pîlê potansiyel wekhev, wekî ku me di gerîdeyê de heye, xwedan polariyek cûda ye û, wekî encam, nayê girêdan. Bi mezinahî dişibin hev. Ger ew tam bi modelek gerîdeya taybetî re neyê hevber kirin, dibe ku ne gengaz be ku ew bi rêkûpêk siwar bibe.

otomobîlên daxwazker

Otomobîlên nûjen bi elektronîk tijî ne ku hewcedariya wan bi xerckirina hêzê ya domdar tewra dema ku sekinîne jî hene. Bi gelemperî, serfkirin ew qas zêde ye ku piştî hefteyek dema betaliyê, otomobîl nikare were destpêkirin. Wê hingê çareseriya herî hêsan û bilez ev e ku hûn dest bi "deynkirina" elektrîkê ji cîranek bi karanîna kabloyan bikin. Lêbelê, ev pêvajo jiyana pîlê pir kurt dike ji ber ku alternator battera dakêşandî bi herikînek mezin bar dike. Ji ber vê yekê, baştirîn çareserî ev e ku meriv hêdî hêdî bi herikek piçûk ji rastkerê bar bike.

Otomobîlên ku di şert û mercên giran de têne xebitandin hewceyê hilbijartina taybetî ya pîlê hewce ne. Di nav wan de wesayîtên TAXI hene, ku ji yên "sivîl" pirtir têne xebitandin.

pîlê di zivistanê de

Em bi gelemperî bi vê rastiyê re rû bi rû ne ku di sermayên giran de ne gengaz e ku meriv gerîdeyê bide dest pê kirin, û piştî çend hewildanên neserkeftî, em dev jê berdidin û veguherînin veguhastina gelemperî. Baterîyek ku di rewşek kûr de maye dikare bi giranî zirarê bibîne. Tîrêjiya elektrolîtê ya sulfate bi girîngî dadikeve, û ava tê de dicemide. Ev dikare bibe sedema teqîna laş û rijandina elektrolîtek êrîşkar di beşa motorê de an jî xirabtir, di kabînê de heke, mînakî, pîlê di binê rûkê de be. Girîng e ku berî ku pîlê bi şarjêrê ve girêbide, ewil pîlê biqelînin û çend demjimêran li germahiya odeyê bihêlin.

Rêzikên hêsan

Jiyana pîlê dikare bi şopandina çend prosedurên xebitandinê yên hêsan were dirêj kirin. Ji teknîsyenek karûbarê her carê ku wesayît tê kontrol kirin asta gravît û elektrolîtê bişopînin. Pêdivî ye ku pîlê bi rêkûpêk were sererast kirin, termînalên wê bi qatek vazelîna bê asîd ve were hişk kirin û were parastin. Her weha divê hûn ji bîr mekin ku pêşî li dakêşana tam bigirin û piştî ku motor qut dibe wergirên xwe nehêlin. Pêdivî ye ku bataryayek ku nayê bikar anîn sê hefte carekê were şarj kirin.

Xelet her dem nayê wateya xeletiyê  

Pir caran, ajokar ji ber batariyek xelet gilî dikin, û bawer dikin ku ew xelet e. Mixabin, ew vê rastiyê nahesibînin ku ew ji hêla wan ve nebaş hate hilbijartin an xelet hate bikar anîn, ku ev yek bandorek diyarker li ser kêmkirina berbiçav a domdariya wê kir. Di heman demê de xwezayî ye ku bataryayên ji rêzek erzantir zûtir diqelibin, mîna ku lastîkek gerîdeyê diqelişe, mînakî, piştî ajotinê 60 km. kîlometre salê. Wê hingê kes wê reklamê nake, tevî vê yekê ku ew hîn jî di bin garantiya hilberîner de ye.

Ekolojî

Bînin bîra xwe ku bataryayên hatine bikar anîn zirarê didin jîngehê û ji ber vê yekê divê neyên avêtin çopê. Ew ji materyalên xeternak pêk tên, di nav de. serbe, merkur, kadmiyûm, metalên giran, asîda sulfurîk ku bi hêsanî dikeve av û axê. Li gorî Qanûna 24ê Avrêl, 2009-an a li ser batar û akumulatoran, em dikarin hilberên bikar anîne bêpere vegerînin.

li nuqteyên taybetî yên ku ji bo vê armancê hatine çêkirin. Di heman demê de divê hûn zanibin ku dema kirîna pîlê nû, firoşkar pêdivî ye ku hilbera hatî bikar anîn berhev bike.