Kompresorê klîma gerîdeya gerîdeyê: diagram û amûr, prensîba xebatê, tespîtkirin, xeletî û veguheztin, modelên TOP-3

Kompresorên otomatîkî yên bi kilama elektromagnetîk pir pêbawer in. Lê zivirîna domdar pir perçeyên rûkalê dişewitîne, ku alavên otomatê ji yekîneyên malê cuda dike. Modelên ku di makîneyan de hatine saz kirin ji depresyonê re hesas in; rûn digel freonê ji pergalê derdikeve.

Hewldanên ji bo sarkirina hundurê gerîdeyê di destpêka sala 1903 de dest pê kir. Îro, yek otomobîlek rêwiyan bêyî alavên kontrolkirina avhewa ji xeta kombûnê dernakeve. Hêmana sereke ya pergalê kompresorê klîmaya gerîdeyê ye. Ji bo her xwediyê gerîdeyê bikêr e ku xwediyê ramanek bingehîn a xebata yekîneyê, taybetmendî, hilweşîn û rêbazên çareserkirina pirsgirêkê be.

Amûr û diagrama kompresora klîmayê

"Dil" a klîma avahiyek tevlihev e ku tê de sarker (freon) tê pêçandin û vediguhere gazek bi germahiyek bilind. Kompresor sarkerê pompe dike, di xeleka xerab de diajo.

Otokompresor pergala sarbûnê li du doran dabeş dike: tansiyona bilind û nizm. Ya yekem hemî hêmanên heya evaporatorê vedihewîne, ya duyemîn - xeta ku vaporatorê bi kompresorê ve girêdide.

Amûra kompresorek klîma gerîdeya gerîdeyê bi vî rengî xuya dike: ew yekîneyek bi pompek û kulpek elektromagnetîk e.

Di diagramê de pêkhateyên sereke yên kompresorê klîma gerîdeya gerîdeyê:

yekîneyên Compressor

Ku çawa dixebite

Kûçika elektromagnetîk bi pêlekek metalî ve tête çêkirin. Prensîba xebatê ya kompresorê klîmaya gerîdeyê wiha ye. Dema ku motora gerîdeyê pêve ye, pîvaz tu karî nake: ew bêkar dizivire, sarker bandor nabe. Xwediyê gerîdeyê bi bişkojka ji panela amûrê klîmayê vedike, kulp magnetîze dibe, torkê digihîne pompê. Ev tevgera maddeya xebatê (freon) di dorhêlek xirab de ji çerxa tansiyona bilind berbi çerxa tansiyona nizm dest pê dike.

Taybetmendiyên sereke yên kompresor

Performans ji ajokaran re eleqedar e dema ku pêdivî ye ku kompresorek têkçûyî ji bo parçeyek nû biguhezîne. Amûra kompresorek klîmaya otomobilê ya ji gerîdeya xwe bihesibînin, li gorî pîvanên geometrîkî yên derveyî, sêwiran û sarkerê ku hatî bikar anîn analogek hilbijêrin.

Weight

Parçeyê berê giran bikin. Ji ramana "çiqas dijwar ew qas çêtir" bawer nekin. Kompresorek otomobîlek ji bo klîmayek dikare giraniya 5-7 kg û zêdetir hebe. Her ku yekîneyek girantir be, dê klîma wê ew qas sartir hilberîne, lê di heman demê de ew ê bêtir hêza hespê ji motorê bigire: dibe ku gerîdeya we ji bo vê neyê sêwirandin. Parçeyek di sûka gerîdeyê de ne bi giraniyê, lê bi koda VIN an jimara laşê gerîdeya xwe hilbijêrin.

Xerca hêza

Ev nîşanker ji hêla hemî hilberîneran ve nayê destnîşan kirin: di heman demê de, dibe ku dane nerast bin. Pêdivî ye ku hûn bi kêfî hêza cîhazê hilbijêrin, ji ber ku di kargeha gerîdeyê de parametre tam ji bo yekîneya hêz û pola gerîdeya we tê hesibandin:

• Otomobîlên pola B û C dema ku klîma vedibe 4 lître winda dikin. bi., ango, kompresor xwedî kapasîteya 2,9 kW;
• otomobîlên pola D û E 5-6 lître xerc dikin. sek., ku bi hêza nodê ya 4-4,5 kW re têkildar e.

Lê têgeha “performansê” heye, zêdetir bala xwe bidinê. Bi kurtasî, ev mîqdara şilava xebitandinê ye ku şaftê di yek şoreşê de dimeşîne.

Zexta herî zêde

Yekeya vê pîvanê kg/cm e². Hûn dikarin zexta kompresora hewayê ya gerîdeyê bi xwe bi karanîna pîvanên zextê yên bi girêdanên minasib, an (bi rasttir) bi bloka gamêja zextê ya taybetî ve kontrol bikin.

Nîşan bi nîşankirina sarincokê û germahiya hawîrdorê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, ji bo sarincoka R134a li + 18-22 ° C li ser termometreya di çerxa tansiyona nizm de ew ê bibe 1,8-2,8 kg / cm.², bilind - 9,5-11 kg / cm².

Ji bo zexta xebatê ya di karûbarê de çêtir e ku meriv kontrolkirina kompresora hewaya gerîdeyê ya gerîdeyê bike.

Cûreyên kompresor

Her çend cîhaza kompresora hewaya gerîdeya gerîdeyê di prensîba xebitandinê de di modelên cihêreng de mîna hev e, taybetmendiyên sêwiranê hene. Cûreyên jêrîn ên barkêşên zextê hene:

• Destikê tifingê. Di sêwiranê de dibe ku yek an ji 2 heta 10 perçeyên pistonên cihêreng ên ku ji hêla dîskek mêldar ve têne rêve kirin hebe.
• Çiqê zivirî. Pîrên (2-3 perçe) rotorê dizivirin, bi maddeya xebatê ya tê de qebareya çerxeyan diguherînin.
• Lihevgerya. Di mekanîzmayê de, du spiral yek di nav ya din de têne avêtin. Yek di hundurê ya duyemîn de, bêtevger, spiral dizivire, freon diqelişe. Dûv re ya paşîn tê derxistin, bêtir diçe nav çemê.

Xuyabûna kompresorek klîma

Sazkirina piston ya herî hêsan û gelemperî ye. Cûreyên Rotary bi piranî li ser gerîdeyên Japonî têne saz kirin. Kompresorên Scroll ji sala 2012-an vir ve berbelav bûne, ew bi ajokerek elektrîkê têne.

Meriv çawa kontrol dike ka ew dixebite

Dema ku otomobîlek li sûka duyemîn tê kirîn, hûn hewce ne ku ji bo performansê kompresora hewayê ya gerîdeyê kontrol bikin.

Rêbazên hêsan:

• Yekîneyê di moda normal de bixebitînin: mîhengan biguherînin, temaşe bikin ka germahiya li kabînê çawa diguhezîne.
• Girêkê bikolin. Avêtina rûnê, rijandin bi dîtbarî tê dîtin.
• Guh bidin xebata pergalê: divê ew neqelişe, biqelişe, dengek derveyî çêbike.
• Serbixwe an di karûbarê de, zexta hundurê pergalê bipîvin.

Klîma yek ji pêvekên herî biha ye ku pêdivî ye ku dem bi dem were kontrol kirin.

Kêmasiyên Kompresorê Klîmayê

Lênêrîna birêkûpêk, rûnê bi rêkûpêk bijartî pêşî li têkçûna alavên kontrolkirina avhewa digire. Lêbelê, xeletiyên kompresora klîmaya gerîdeyê hîn jî pir caran diqewimin.

Nîşanên hişyariyê:

• Deng ji nodê her dem tê bihîstin, her çend klîma nevebe jî, lê tenê motora gerîdeyê dixebitîne. Hilgirtina palikê kontrol bikin.
• Kûçika elektromagnetîk venakeve. Gelek sedem hene ku lê digerin.
• Yekîne hewaya li kabînê baş sar nake. Derketina freonê gengaz e.
• Tiştek di kompresorê de diqelişe, diqelişe. Di rewşa germ û sar a amûrê de zextê kontrol bikin.

Yek an çend nîşan xuya bûn - teşhîskirina profesyonel a kompresora hewaya gerîdeyê hewce ye.

ber sedemên

Otokompresor yekîneyên pêbawer ên ku jiyanek xebata dirêj in. Lê têkçûn çêdibin, gelek sedem hene:

• Bearings westiyam. Xetere ev e ku barkirina li ser kulikê zêde dibe, palika ajotinê diqelişe, freon dikare bi tevahî derkeve.
• Pergal zêde germ bû, ji ber vê yekê kulm têk çû.
• Laş an boriyên di encama hin bandora mekanîkî de deforme bûn, morkirin şikest.
• Valvesên ku ji peydakirina maddeya xebatê berpirsiyar in ji rêzê ne.
• Radyator xitimî ye.

Amûra kompresorê ji bo klîma gerîdeyê

Kêmbûn an zêdebûna freonê jî bandorek xirab li ser performansa pergalê dike.

Remedies

Amûrên sarincê sazûmanek tevlihev e ku di hawîrdorek garajê de vejandina wê dijwar e.

Hûn dikarin bi destên xwe jêrîn bikin:

• Li ser laş û nozzles yên otokompresorê şikilên weld.
• Piştî rakirina sarincokê û rakirina yekîneyê moran biguherînin.
• Hilbera paşîn a ajotinê ya têkçûyî biguhezînin, lê tenê piştî rakirina mekanîzmayê, û heke hûn dizanin ka meriv çawa di hêmanan de çap dike.
• Kûçika elektrîkê tamîr bikin, ku pir caran hewce dike ku beşan biguhezîne: plak, kulîlk, pêlik.

Destpêkirina koma piston xeternak e, ji ber ku hûn hewce ne ku meclîsê bi tevahî rakin, veqetînin û perçeyan bişon. Berî prosedûrê, freon tê rakirin, rûn tê rijandin, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv karûbarê xwe bispêre karmendan.

Meriv çawa kompresora klîmayê ji hev vediqetîne

Rakirina kompresorê li ser markayên cihêreng ên makîneyan bi rêzek cûda pêk tê. Lê gava ku beş jixwe li ser maseya xebatê ye, li gorî vê pilanê xêzikê bikin:

1. Meclîsê ji qirêjê paqij bikin.
2. Têlên elektrîkê qut bikin.
3. Piştî ku gwîza navendî vekêşin, pêlika ajotinê rakin (ji we re kulmek taybetî ya hilgirtinê hewce ye).
4. Dîska kulçê derxînin (kêşkerek gerdûnî bikar bînin).
5. Dorpêça ku hilgirê palikê digire rakin.
6. Ji bo kişandina pêlavê ji kompresorê vekêşek sê-tilî bikar bînin.
7. Zengala ragirtinê ya ku solenoida kelûmê digire rakin.
8. Elektromagnetê derxînin.
9. Kompresor li ber we heye. Pêlên qapaxa pêşîn vekin - ew ê ji laş dûr bikeve.
10. Bi şaftê re qapaxê rakin, hêlîna lêdanê û nijada wê ya jêrîn derxînin.
11. Koma pistonê, hilgirtina pêlê û rûniştinê rakin.
12. Bihar û mifteyê jê bikin.
13. Parçe bizivirînin, girêkên qapaxa paşîn a kompresorê vekin.
14. Gazketa ku hûn dibînin bavêjin derve: ew ê hewce bike ku were guheztin.
15. Dîska valvê derxînin û li binê wê mor bikin.

Meriv çawa kompresora klîmayê ji hev vediqetîne

Naha pêdivî ye ku hûn pêlika bi mîlî veqetînin. Bi rêzê derxînin: toz û zengilên ragirtinê, mift, mîlî bi hilgirê. Niha girîng e ku hûrguliyan winda nekin.

Çawa biguherînin

Jihevxistina meclîsê nîşan dide ku çend amûrên biha yên taybetî divê bêne kirîn. Heke hûn ne mekanîka gerîdeya profesyonel in, wê hingê bifikirin ka gelo hêjayî kirîna amûrên taybetî ji bo tamîrkirina yek-car bû. Guherîna kompresorê klîmaya gerîdeyê bi pisporan ve spartin.

Vejandina Compressor

Kompresorên otomatîkî yên bi kilama elektromagnetîk pir pêbawer in. Lê zivirîna domdar pir perçeyên rûkalê dişewitîne, ku alavên otomatê ji yekîneyên malê cuda dike. Modelên ku di makîneyan de hatine saz kirin ji depresyonê re hesas in; rûn digel freonê ji pergalê derdikeve.

Vejandin bi guheztina sarinc û rûnê, şuştina pergalê û tamîrkirina koma pistonê pêk tê. Pir caran tamîrên biha li malê ne pratîk in.

Avêtin û paqijkirina kompresora klîmaya gerîdeyê

Toz û şil nakevin nava pergala girtî. Lê ev dibe:

• klîma dikare kêm bike, dûv re ax dikeve hundur;
• piston diherikin, çîp dest bi gerandina li ser konturê dikin;
• xwedan rûnê xelet ji nû ve dagirtî, ew bi şilava xebitandinê re bertek nîşan da, felq çê bûn.

Di van rewşan de, pêdivî ye ku amûrên avhewa şuştin û paqij bikin.

Divê ajokarek hêsan ji ber çend sedeman vê yekê neke:

• alavên pêwîst tune;
• ne her kes teknolojiya herî tevlihev a paqijkirina nodê dizane;
• hûn dikarin ji hêla maddeyên jehrî yên hilweşîna freon ve bibin jehr.

Kapasîteyên xwe binirxînin, gerîdeyê berbi dikanek tamîrê ya gerîdeyê bişopînin.

Kompresorên gerîdeyê yên çêtirîn

Pisporan, ku taybetmendiyên performansê yên marqeyên cihêreng ên kompresorên klîma gerîdeyê nirxand, yekîneyên çêtirîn rêz kirin.

3 helwesta - Compressor Sanden 5H14 A2 12V

Amûra pênc-piston 7,2 kg, pîvan - 285x210x205 mm giran e. Kapasîteya 138 cm³/rev. Zengên koma piston ji pola-kalîteya bilind têne çêkirin, ku jiyanek xebata dirêj a amûrê misoger dike.

Compressor Sanden 5H14 A2 12V

Kompresorê hêzdar ku ji bo sarinc û klîma hatî çêkirin, bi şilavên R134a, R404a, R50 re dixebite. Sanden 5H14 A2 12V bi rûnê veguheztinê ve tê peyda kirin, ku divê berî sazkirinê bi PAG SP-20 an jî hevwateya wê were guheztin. Hejmara rûnê - 180 g.

Biha Sanden 5H14 A2 12V - ji 8800 rubleyê.

2 pozîsyon - Sailing Compressor Air Conditioning 2.5 Altima 07

Armanca kompresorê klîma ji bo otomobîlên rêwiyan ên hilberînerên navxweyî û biyanî ne. Yekîneya pistonê 2 kW bi sarincokê HFC-134a dixebite, celebê rûnê ku tê bikar anîn PAG46 e. Ji bo dagirtinê 135 g lubricant hewce dike.

SALING Compressor Klîma 2.5 Altima 07

Tîpa pêlika ajotinê - 6PK, pîvaz - 125 mm.

Buhayê hilberê ji 12800 rubleyê ye.

1 pozîsyon - Kompresorê klîma Luzar LCAC

Ev amûra populer û lêgerînê ne hêsan e ku meriv bazirganî bibîne. Yekîneyek kompakt di rewşek zexm de 5,365 g giran e, pîvan - 205x190x280 mm, ku dihêle hûn otokompresorek di binê kapê her gerîdeya rêwiyan de saz bikin. Refikên sepandî - R134a, R404a, rûnê gerîdeyê - PAG46 û analog. Hêjeya rûnê - 150±10 ml.

Bixwînin: Germahiya hundurê gerîdeya Webasto: prensîba xebitandinê û nirxandinên xerîdar

Kompresorê klîma Luzar LCAC

Hêza amûrê 2 kW, pîvaza pîleya cureyê 6PK 113 mm e.

Buhayê ji 16600 rubleyê dest pê dike.

Struktura navxweyî ya kompresorê klîmaya gerîdeyê