Bazara gerîdeya Avusturalya: firotana gerîdeyê, statîstîk û jimar
Dibe ku hûn difikirin ku dema ku ew tê ser pargîdaniyên gerîdeyê em ê di rêza duyemîn de nebin. Li gel nifûsek ew qas piçûk ku her sal li Chinaînê ji hejmara mirovên li welatê me bêtir otomobîlên nû têne firotin, pişka bazara otomobîlên Avusturalya dikare çiqas girîng be?
Wek jimareyek xav tê girtin? Ne baş e. Lê serê mirovî? Li vir çîrok balkêş dibe. Ev bazara gerîdeya me dike lîstikvanek cîhanî ya rastîn. Bi rastî, hejmarên firotana gerîdeya nû ya Avusturalya carinan nebawer in. Erê, firotana gerîdeyê li Avusturalya di van 18 mehên dawîn de di bin ketinek belaş de ye - û 2019 salek bi taybetî jî tirsnak bû - û dîsa jî heya niha jî em ji giraniya xwe pir zêde ne dema ku dor tê ser otomobîlên ku her kesek têne firotin.
Her sal çend otomobîl li Avusturalya têne firotin?
Delîl hewce ne? Baş e, em li vê analîzê binêrin; me di heft salên borî de her sal nêzîkî 1.1 mîlyon wesayît kirîn. Tewra di sala 2019-an de, dema ku firot ji sala 7.8-an vir ve ji sedî 2011 daket asta herî nizm, me HIN 1,062,867 wesayîtên nû kirîn.
Bi hejmartina li malê, firotana otomobîlên Avusturalya di 2011 de 1.008 mîlyon bû, li dû 1.112 mîlyon di 2012 de, 1.36 mîlyon di 2013 de û 1.113 mîlyon di 2014 de. Û ew mezin bûn; Li gorî hejmarên firotana otomobîlên fermî yên Avusturalya, firotana otomobîlên Avusturalya di 2015, 2016, 2017, 2018 û 2019 de 1.155 mîlyon, 1.178 mîlyon, 1.189 mîlyon, 1.153 mîlyon û 1.062 mîlyon wesayît bû.
Bi tevayî, firotana otomobîlên nû li Avusturalya tenê di heft salan de zêdetirî 8.0 mîlyon otomobîlên nû ye. Li welatekî 24 mîlyon mirovî. Ev tê wê wateyê ku ji sedî 30 ê nifûsa me di heman wextê de ku ji bo gerîdeya gerîdeya otomobîlek Kia ya nû hewce dike, otomobîlek nû ya nû kirî.
Nebawer, rast? Û hê bêtir gava ku hûn dest bi kesên ku bi rastî ajotinê nakin (kal, zarok, hwd.) derbas bikin. Daneyên wusa tune, ez ditirsim, lê hûn dikarin bi hêsanî xeyal bikin ku ev statîstika firotana gerîdeyê li Avusturalya dê bigihîje ji sedî 50-ê nifûsê digel hemî ne-şofêran. Di rastiyê de, daneyên ABS-ê yên ku di 2017-an de hatin berdan destnîşan kir ku li Avusturalya ji bo her 775 kesan 1000 otomobîl hene.
Daneyên firotana gerîdeya Avusturalya ya 2019-an îspat kir ku bazara meya gerîdeya nû, her çend hêdî dibe, hema hema li gorî tomara meya salane ya heft-hejmar a niha-rêkûpêk dimîne. Lê her çend dibe ku ew wekî karsaziyê wekî gelemperî xuya bike, hejmarên xav kêm bikin û hin meylên fikar eşkere bikin. Yekem, di 12 mehên heya Kanûna 2019-an de, firotana gerîdeya meya nû ji sedî heşt ket. Ev bi serê xwe ne metirsîdar e, ji bilî ku hejmarên sala 2018an ji jimareyên 2017an kêmtir bûn, ku ew jî ji jimareyên 2016an kêm bûn.
Ew di sûka otomobîlên nû de ku ev çend sal in berdewam dike meylek daketinê nîşan dide. Û gelek kes ditirsin ku ya herî xirab hîna neyê, ji ber ku mezinbûna mûçeya rawestayî û paşveçûnek firotanê ya bi bandor baweriya xerîdar xera dike.
otomobîlên herî baş di Australya de têne firotin
Dîsa li gorî daneyên UBS hatine komkirin GoAvto, ji sala 2000-an û vir ve hejmara otomobîlên premium an luks ên ku têne firotin (salê bi qasî %6.6) zêde bûye. Mînakî, di sala 2000-an de, otomobîlên premium û lûks ji sedî 18 ji tevaya bazarê pêk dihat. Di sala 2018an de ev rêje %35 bû.
Lê niha ew hejmar diguherin. Dema ku bazara seretayî bi piranî xwe digire (baş e, ew hinekî daketiye), delalên berê yên luks ên cîhana gerîdeya nû herî zêde hatine lêdan.
Dabeşkirina statîstîkên firotana otomobîlên Avusturalya ji hêla hilberîner ve destnîşan dike ku firotana Audi îsal% 11.8 kêm bûye: Land Rover (ji sedî 23.1 daket), BMW (ji sedî 2.4 daket), Mercedes-Benz (ji sedî 13.1 daket), Lexus (ji sedî 0.2 kêm bûye). . Ji sedî XNUMX kêm kirin) her kes êşê hîs dike.
Bi rastî, ji markayên sereke yên premium, tenê Alfa Romeo sal bi sal mezinbûna erênî nîşan dide, bi piranî ji ber bingeha piçûk a ku ji marqeya nû hatî destpêkirin tê hêvî kirin.
Êşa van jimareyan hîna li ser markayên me yên bingehîn ên jorîn xuya nebûye, ku hema hema her yek ji wan xwe digire an jî sal bi sal mezinbûna li bazara qelebalix a otomotîvê ya Avusturalya radigihîne.
Firotina otomobîlan ji hêla marqeyê ve li Avusturalya
Navnîşa markayên gerîdeyên Avusturalya yên ku herî zêde yekîneyan diguhezîne xuya dike ku ji ber ku Mûsa lewheyên xwe yên L-yê girt (baş, ji bilî Holden û Ford) hindik guherî ye. Û 2018 ne îstîsna bû: Toyota bi tevahî 217,061 guhertinên wesayîtan, cihê xwe di serê sifrê de parast, ku ji sedî 0.2% ji 216,566 yekîneyên ku di sala 2017-an de hatine firotin zêde bû.
Top 10 hilberînerên bi salên 2014-2018
Mazda bi 111,280 wesayîtên ku di sala 116,349-an de 2017 hatine firotin bi 94,187, di rêza duyemîn de ye. Çîrokek wekhev bi Hyundai ya sêyemîn-ê ji 97,013 2017 - hema hema nêzîkî XNUMX-ê ku di XNUMX-ê de hatî firotin.
Cihê çaremîn diçe Mitsubishi: îsal marqeya Japonî 84,944 wesayîtên pir baş firot, ku 5.3% zêde bû. Tenê Ford, di rêza pêncem de, daketinek di firotanê de tomar kir bi 69,081 wesayîtên firotanê, ku ji sala borî 11 kêmtir kêm bû, ku 78,161 yekîneyên hatin firotin.
Naha ji bo çêkerê berê yê gerîdeya Avusturalya ne baştirîn dem xuya dike, digel Holden di cîhê şeşemîn de ye, ku di sala 60,751-an de tenê 2018 guhertinên wesayîtan berdewam dike, ji sedî 32 kêmtir ji heman heyama sala borî.
Lê hûn tenê hewce ne ku li otomobîlên herî firotanê yên li Avusturalya binihêrin da ku bibînin ka mezinahiya mezinbûnê li ku ye. Ji 10 modelên me yên top ên 2018-an, yek ne sedansên tam mezin bûn (heta deh sal berê nedihat fikirîn), lê tenê sê otomobîlên rêwiyan bûn. Em niha ketine serdema wesayîtên bazirganî yên sivik û SUV. Otomobîl ger nemire, dimire.
Toyota HiLux (îsal 51,705 wesayît hatin firotin) û Ford Ranger (42,144 wesayît hatin firotin) di rêzên yekem û duyemîn de ne. Toyota Corolla û Mazda3 di pêşbirka werzîşê de bûn sêyemîn û çaremîn, lê Hyundai i30 bû pêncemîn.
Mazda CX-5 bû şeşemîn û bû yekem SUV ku di nav 10 top de cih girt, li dû Mitsubishi Triton, Toyota RAV4, Nissan X-Trail û Hyundai Tucson.
Her sal çend wesayîtên elektrîkê (EV) li Avusturalya têne firotin
Bersiva kurt? Ne ewqas. Her çend dê di demek nêzîk de bazara me bi modelên nû yên elektrîkê (di nav de Mercedes-Benz EQC û Audi e-tron jî tê de) tijî bibe jî, niha tenê çend marqeyên li sûkê hene. Para şêrê firotanê ji hêla Tesla Model S û X (û 3, bi kurtî) ve tê xeniqandin, lê ji ber ku marqeya Silicon Valley ne amade ye ku hêjmarên firotana herêmî bi gelemperî eşkere bike, em nekarin tam bibêjin ka çendan xanî dîtine. . li Australia.
Di '48-an de, tenê wesayîtên Renault Zoe yên 2018-an hatin firotin, û tenê du otomobîl di çar mehên pêşîn ên 2019-an de hatin firotin, dema ku Jaguar I-Pace EV SUV di çar mehên pêşîn ên salê de 47 kirrîner bi dest xist. Firotina tenê elektrîkî ya Hyundai Ioniq, ku di nav wesayitên hîbrid, pêvekirî û hîbrid û elektrîkê de peyda dibe, bi qasî 50% ji firotana giştî ya wê wesayitê pêk tîne, û digel Kona Electrica nû hatî destpêkirin, hebûna marqeya Koreyî di cîhê wesayîtên elektrîkê de. dê tenê mezin bibe. BMW, yekem marqeya premium a ku otomobîlek elektrîkî pêşkêşî dike, di sala 115 de 3 wesayîtên i2018 û di çar mehên pêşîn ên îsal de 27 firotan.
Lê dema ku hejmar perçeyek piçûk a tevaya bazarê pêk tîne, rêjeyek mezin dibe. Li gorî daneyên fermî yên VFACTS, di sala 1336-an de nêzî 2018 wesayîtên elektrîkê hatine firotin - gelemperî an taybet. Lê îsal di navbera Çile û Nîsanê de zêdetirî 900 wesayîtên elektrîkê hatin firotin.
Li Australya statîstîkên firotanên gerîdeyên bikar anîn
Pirs ev e, gelo hemî ev pêşkeftina gerîdeya nû bandorê li bazara gerîdeya bikar anîne dike? Ma ew ji nişka ve bi modelên hema hema nû ve tijî dibe ji ber ku kiryarî diherikin ku çerxên xwe nûve bikin? An jî rûniştin?
Zehmet e ku meriv bersiva rast a vê yekê deşîfre bike. Ecêb e, daneyên ABS-ê ku vê Çileyê hatin weşandin, temenê navînî yê gerîdeya Avusturalya 10.1 sal nîşan da, hejmarek ku ji sala 2015-an vir ve nehatiye guheztin tevî hejmara otomobîlên nû yên hatine firotin.
Di warê ku her sal çend otomobîlên bikar anîne li Avusturalya têne firotin? Analîstên otomotîvê yên Amerîkî Manheim dît ku bazara meya gerîdeya bikar anîn salê bi qasî sê mîlyon yekîne ye.
