Hook car

Kapasîteya hilgirtina gerîdeya rêwiyan piçûk e, lê carinan dikare bi hêsanî were zêdekirin. Tenê lêdanê saz bikin.

Kapasîteya hilgirtina gerîdeya rêwiyan piçûk e, lê carinan dikare bi hêsanî were zêdekirin. Tenê pêlekek saz bikin, trailerek deyn bikin, û hûn dikarin biçin kampê, keştiyek keştiyê an malzemeyên nûvekirina malê hilînin.

Otomobîl û SUV, bi îstîsnayên hindik, ji bo kişandina trailerek hatine sêwirandin, ji ber vê yekê ji bo sazkirina barkêşê ti bertek tune. Divê di kirîn û kombûnê de ti pirsgirêk çênebin.

Rêya herî hêsan a têketina malperê. Bihayên bilind li ASO têne hêvî kirin, lê di heyama garantiyê de em neçar in ku karûbarek destûrdar bikar bînin. Piştî ku garantî qediya, hûn dikarin karûbarên karûbarek bê destûr bikar bînin. Hêja ye ku meriv li ser torbeyek ne-orijînal bipirse, yanî. bêyî logoya hilberînerê otomobîlê, ku pir erzan e.

Hookên ji hilberînerên navdar (mînak, Polonî Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) bi kalîteyê ji yên ku ji hêla pargîdaniyên gerîdeyê ve têne pêşkêş kirin ne cûda ne.

Heya niha du celeb çengele hene, û li gorî rêziknameyên heyî, her du celeb jî xwedan topek jêhatî ne. Guhertoyên topê erzantir in. Ev çareseriyek nerehet e, ji ber ku ji bo pêvekirina topê amûr û piçek jîmnastîk hewce dike, ji ber ku kulm di binê berfê de veşartî ne.

Ev çareserî baş e ger em dem bi dem çengê bikar bînin. Hook bi navê makîne. Ji bo komkirin û jihevxistinê tu amûr ne hewce ye, operasyon pir hêsan û bilez e.

Di hin gerîdeyan de, hûn dikarin tovbarek dagirtî ferman bidin (mînak, Opel Vectra Estate). Ev çareseriya herî hêsan û biha ye. Ev çengel jixwe li fabrîqeyê tê civandin. Gava ku nayê bikar anîn, ew di binê berfê de vedişêre, û gava hewce bike, bi tenê yek tevgera leverê ya ku di nav çolê de ye, çengelê bixwe ji binê barkêşê derdikeve. Heke hûn jê re ne hewce ne, dîsa li ser lekê pêl bikin û bi sivikî topê ku di binê berfê de veşartî ye pêl bikin.

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku topa tenê dema ku romorkek bikişîne dikare were saz kirin. Bê guman, kes vê yekê naşopîne, û li kolanan hûn dikarin gelek otomobîlên bi çengên vala bibînin.

Sazkirina tovê ne dijwar e, lê ji 3 heta 6 demjimêran digire, ji ber. Pêdivî ye ku meriv pêlav û xêzika çolê were rakirin, ku di hin modelan de ne hêsan e. Carinan otomobîl ew qas bi kombûnê ve têne adaptekirin ku hewce nake ku qul di laş de werin vedan, ji ber ku qulên teknolojîk ên heyî têne bikar anîn. Tenê di beşa jêrîn a bumperê de hûn hewce ne ku qutiyek ji bo topê çêbikin.

Ji bilî hookê, hûn jî hewce ne ku pêvekek elektrîkê saz bikin. Mixabin, di gerîdeyên nûjen de ev ne ew çend hêsan e û çêtirîn e ku meriv orîjînal, û ji ber vê yekê kelûmelên têl pir biha bikar bîne. Sedem ESP e, ku dema ku tîrêjek dikişîne hinekî cûda dixebite, ku îhtîmala şûştina gerîdeyê û trailer pir zêde dike.

Piştî sazkirina çengê, hûn hewce ne ku biçin qereqola tespîtkirinê da ku teşhîs di belgeya qeydkirinê de têketinek çêbike - wesayît ji bo kişandina trailerê tête adaptekirin.

bihayên bar tow

Make û model bikin	Bihayê hook li ASO (PLN)		bihayê hook Polish hilberîn (PLN)		Bihayê pakêtê elektrîk (PLN)
	topê nescrewed	otomatîk	topê nescrewed	Machine
fiat-panda	338	615	301	545	40
Ford focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda cr-v	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.