Klîmayên xweser ên ji bo gerîdeyê: erênî û neyînî
Contains
Yekîneyên klîma otomotîvê bi lez cihê xwe yê rûmetê di karanîna xwediyên gerîdeyan de girtin. Naha, dijwar e ku meriv gerîdeyek bê klîma bifikire, nemaze li herêmên başûr, lê hin modelên kevn ên di astên erzan de ev vebijark tune. Bê guman, her tişt dikare were saz kirin, lê her gav ne planên xebata dirêj-dirêj a gerîdeyek kevnare hene.
Lêbelê, vebijarkên alternatîf hene ku ji bo sivikkirina rewşa hundurê gerîdeyê di germê de, ku dê bêtir were nîqaş kirin.
Klîma standard çawa dixebite?
Prensîba xebitandinê ya hemî yekîneyên sarincê yên celeb-kompresor kêm-zêde yek e. Ew li ser sarkirina sarincokek pêş-komkirî ya di dema berfirehbûnê de ye.
Kompresorek di binê kapêta gerîdeyê de tê saz kirin, ku bi navgîniya kulpek elektromagnetîk û kemberek ajotinê ve bi palika mîlê kermê motorê ve girêdayî ye.
Dema ku klîma tê vemirandin, kulm diqelibe, rotorê kompresorê dest bi zivirandinê dike û dest bi komkirina sarincê ya gazê dike, wê bi riya boriyê dişîne radyatorê, ku jê re kondensator jî tê gotin.
Ji navê xwe diyar e ku gaza di radyatorê de diqelişe, germahiya xwe kêm dike û vediguhere rewşek nîv-avî. Ji ber vê yekê, enerjiya zêde ya ku di dema kompresasyonê de tê bidestxistin jê tê girtin. Piştî vê yekê, gaza şilkirî dikeve nav berfirehker û vaporatorê, ku germahiya wê dadikeve nirxên neyînî.
Evaporator wekî veguhezkarek germê di navbera sarinc û hewaya hundurê gerîdeyê de hatî çêkirin. Her ku gaz berbelav dibe û li dora radyatorê diherike, germahiya li kabînê dadikeve.
Fans, sensor û damperên hewayê pêvajoyê birêkûpêk dikin, germahiya rehet a ku ji hêla ajokar ve hatî destnîşan kirin piştrast dikin.
Bi gelemperî, klîmayek bi germkerê re tête hev kirin, pergalek kontrolkirina avhewa ya yekbûyî pêk tîne, li cihê ku ajokar qet eleqedar nabe ku di vê gavê de çi diqewime, ya sereke domandina şert û mercên germî yên xwestî ye.
Otomasyon bixwe dê fêhm bike ka hewa germ bike an sar bike.
Klîmaya portable çi ye?
Ger em li ser panela pêşiyê fanek asayî nehesibînin, ku di heman demê de karibe ajokerek germ jî sar bike, wê hingê pêdivî ye ku hewayek xweser bêyî xapandinê ne tenê rêveçûna hewayê berbi kesekê ve bike, lê bi kêmanî bi rengekî vê hewayê sar bike.
Gelek awayên kirina vê yekê hene, ji ya herî bingehîn heya heman yên ku di pergala kontrola avhewa ya rawestayî de têne bikar anîn.
Compressor klîmayên car ji çixare çixare
Wekî qaîdeyek, hemî cîhazên weha ji xapandina xerîdar a gelemperî tiştek din temsîl nakin. Klîma nikare di cîhek girtî de bixebite. Pêdivî ye ku ew germahiya kondensatorê biavêje cîhê derdorê, wekî din ew ê sar neke, lê hundurê hundur di her moda xebitandinê de germ bike.
Ji îstîsna klîmayên barkêş ên ku li ser prensîba pergalên dabeşkirinê hatine çêkirin e. Bi gelemperî ew di hêlîna li ser banê kabloyê de têne danîn.
Di warê tevliheviyê de, amûrek wusa di pratîkê de ji klîma gerîdeya otomobîlê ya kompresorê ya din, ku naha dikare li ser her gerîdeyê were saz kirin, di nav de modelên herî kevn ên navxweyî jî, cûda nabe.
Di heman demê de, ew ne hewce ne xebitandina motora sereke ya gerîdeyê, ku bandorek erênî li ser jîngehê dike di dema, mînakî, şeva mayîna ajokarên kamyonan de. Wekî din, li gelek welatan, xebitandina motorê di dema parkkirinê de bi qanûnê qedexe ye.
Ji bo hêza ji çixarê çixarê, hêza vê dorpêçê pir kêm e, û bi gelemperî di moda domdar de ji 250 watt derbas nabe.
Ne mimkûn e ku meriv di sarkirina hundurê gerîdeyek rêwiyan de bi xerckirina enerjiyê ya weha re behsa çi karîgeriyê bike.
Digel vê yekê, avantaja sereke ya pergalên xweser di forma şiyana xebata bi motora vegirtî de ji ber daxistina bilez a pîlê nayê fêm kirin. Tiştê ku ji bo klîma hêzek hindik be dê ji bo pîlê bargiraniyek mezin derkeve holê.
Klîmayên gerîdeyê yên evaporative yên portable
Plana sarbûna hewayê ya herî hêsan li ser bingeha prensîba kêmkirina germahiya şilekê dema ku ew diherike, pêk tê.
Amûrên bi vî rengî ji depoyek veqetandî ber bi vaporatorê ve, ku xwedan avahiyek spongek e, ku ji hêla fanek elektrîkê ve tê lêdan, avek kêm-zêde bikar tînin.
Hewa di heman demê de sar dibe û bi buxara avê têr dibe. Nembûna zêde ya di kabînê de dibe dezavantajê sereke yê vî celebê klîma.
Digel vê yekê ku di şert û mercên weha de ji rêwiyan re dijwar e ku bandora kêmkirina germahiyê binirxînin, şilbûna domdar dê bandorek neyînî li rewşa teknîkî ya gerîdeyê bike, ji korozyona asayî bigire heya xuyangkirina fungî di materyalên qedandî de. Û germahî dê tenê bi çend pileyan dakeve, û tenê li nêzî fanosê.
Çi ji yekîneya klîma mobîl hêvî dikin
Di her rewşê de, di karanîna klîmayên xweser de gerdûnî nabe. Tiştê ku ji bo kamyonek guncan e, ji bo otomobîlek rêwiyan nayê pejirandin.
Pergalek ciddî ya kontrolkirina avhewa ya xweser, û ne erzanek bazarê, hîn jî hin avantajên xwe hene:
- serxwebûna ji modelek gerîdeya taybetî dê bihêle ku ew bi nermî li ser otomobîlên cihêreng were bikar anîn;
- Hûn ne hewce ne ku motora gerîdeyê dest pê bikin da ku klîma bixebitin;
- bi şertê ku elektrîk were peyda kirin, wesayîta xweser dikare bi domdarî germahiyek pejirandî ya kabînê dema ku were park kirin biparêze;
- Amûr bi rengek bêdeng dixebite û atmosferê qirêj nake.
Ev bi dezavantajên girîng ve girêdayî ye:
- wekî qaîdeyek, hêza sazûmanên xweser pir kêm e, û ji ber vê yekê karîgerî ye;
- Buhaya bilind a pergalên ku bi rastî dixebitin bi yekîneyên standard ên kontrolkirina avhewa re hevber e;
- li sûkê gelek sexte û xapandinên eşkere hene;
- sazkirin ji bo wesayîtên rêwiyan dijwar e.
Ango cîhazên wiha tenê ji bo kamyon û her cure wargehan tên qebûlkirin. Û di pratîkê de pirsgirêkên mîkroklîmê di hemî otomobîlên rêwiyan de ji zû ve hatine çareser kirin, tewra di veavakirinên bingehîn de.
Meriv çawa bi xwe ji bo gerîdeya xwe klîmayek mobîl çêbike
Temaşevanên afirîneriya teknîkî dê karibin bi tena serê xwe analogek klîmayek xweser biafirînin.
Dibe ku gelek vebijark hebin, ji ber vê yekê divê hûn xwe tenê bi prensîbên giştî yên avakirinê re sînordar bikin. Bingeha sêwiranê divê konteynirek bi rezervên berfê be. Ziwa bibe an ew ê ava cemidî ya asayî be - ew hemî bi îmkanên peydakirina çavkaniyek sar ve girêdayî ye.
Di konteynerê de fanek elektrîkê û boriyek derçûyê têne saz kirin, ku hûn dikarin pêvekek dirêj a tîrêjê jî pê ve girêbidin, ku dihêle hûn bi hêsanî sazkirinê li kabîneyê bicîh bikin.
Dema ku fanos kar dike, hewaya ji kabînê dê di têkiliya bi qeşayê re derbas bibe, sar bibe û bi vî rengî bikeve kabînê. Gava ku qeşa tê vexwarin, rezervên wê dikare ji depoyek veguheztina germî ya veqetandî were dagirtin.
Sazkirin pir bi bandor e, û di warê lêçûnên çêkirin û xebitandinê de ew bêhempa ye.
