Li ser banê tirimbêlekê refika qeyikê bi xwe bikin
Contains
Berî ku hûn bi destên xwe rakêşek banê qeyikê PVC çêbikin û wê rast bikin, hûn ê hewce bikin ku materyalan bikirin. Digel vê yekê, ger ku pêdivî bi boyaxkirinê hebe, xêzkirin, amûrên pîvandinê, boyaxê dê hewce be.
Ji bo masîgiran, pir caran dibe pirsgirêk ku keştiya xwe ji malê veguhezînin cîhê masîgirtinê, nemaze heke ew bi dehan kîlometre dûr be. Ji bo kirîna romorkek pere tune ye, tirimbêl ji bo veguheztina barên weha bi alavên ne hatî çêkirin û her car teqandin û pompkirina keştiyek avê karek westayî ye. Lê rêyek heye - ku hûn bi destên xwe ji bo keştiyek PVC-ê li ser banê gerîdeyê rahêjin banek saz bikin.
Kîjan qeyikên ku ji jor ve bi otomobîlan ve têne veguhestin
Destûr nayê dayîn ku hemî keştiyên avê li ser çîpê banê werin veguheztin. Veguhastina qeyikên ku ji PVC û gomûkê ne ji 2,5 m dirêjtir, bê zozanan, bi motorek veqetandî, ku ji hev cihê di hundurê gerîdeyê de tê veguheztin, gengaz e. Ji bo keştiyên mezintir sazkirina refik an profîlên zêde hewce dike.
Meriv çawa di gerîdeyê de topek top çêdike
Ji bo veguhestina keştiyan, avahiyek di forma çarçoveyek metal de hewce ye. Ger li fabrîqeyê rêgez hebin, wê hingê ji bilî wan çîpên xaçê têne kirîn. Rêlên banê lûle ne ku bi ser banê gerîdeyê ve li ser hev an li ser hev têne girêdan. Ew alavên werzîşê, bargiran, û qutiyan vedigirin. Dezawantajên lûleyan ev e ku ew li xalên sabît ve girêdayî ne, ji ber vê yekê guhartina kapasîteya çolê dê nexebite.
rack banê Car ji bo qeyikê
Dema ku li ser rê û derveyî rê dimeşe, divê qeyik bi ewlehî li ser banê gerîdeyê were girtin. Berî ku rahişta banê saz bikin, pê ewle bin ku banê otomobîlê dikare giraniya barkirinê (50-80 kg) bigire. Di heman demê de, girîng e ku keştî zirarê nede xwe û rengê gerîdeyê xêz neke.
Lîsteya materyal û amûran
Berî ku hûn bi destên xwe rakêşek banê qeyikê PVC çêbikin û wê rast bikin, hûn ê hewce bikin ku materyalan bikirin.
Navnîş navnîş dike:
- Rêlên gerîdeyê (eger neyên sazkirin).
- profîlên metal.
- Kapikên xemilandî.
- Kincên ji plastîk hatine çêkirin.
- Sander.
- Bulgarî bi kelek ji bo jêkirina metal.
- wheels Transom.
- Mounting foam.
- Materyalên însulasyona termalê.
- Makîneya welding.
Digel vê yekê, ger ku pêdivî bi boyaxkirinê hebe, xêzkirin, amûrên pîvandinê, boyaxê dê hewce be.
Teknolojiya hilberîn
Pêşîn, banê otomobîlê bipîvin. Refika banê divê di vekirina deriyan de mudaxele neke û di qada cama pêş de ji banê wêdetir derkeve. Ew nexşeyek diafirînin, ku balê dikişînin ser xêzên modelên kargehê, ku li ser malperên hilberînerên gerîdeyê têne dîtin.
Heke hûn hewce ne ku ji bo keştiyek PVC-ê bi destên xwe çîpek tavilê biafirînin, dûv re dirêjahiya qeyikê bipîvin, dûv re profîlek metalî ya dirêjahiya hewce bikirin. Profîlek aluminium an boriyek profîlek hilbijêrin (materyalên sivik ên ku banê pir giran nakin, ku bi wan re hêsantir dixebitin).
Nêzkirina bagerê keştiya PVC
Wekî din, algorithm wiha ye:
- Ew çarçoveyek ji boriyek profîlek bi beşa xaça 20 x 30 mm, bi stûrahiya dîwarê 2 mm çêdikin. Dirêjahî û hejmara xêzikan diyar bikin, rêberan bi grinder qut bikin.
- Weld parçeyên trunk. Ew çarçoveyek metalek zexm derdikeve.
- Diranan paqij bikin, wan bi kefek mount bikin.
- Piştî ku ew hişk dibe, avahî ji nû ve tê qelandin û bi qumaşê germ-insulasyonê tê pêçandin da ku di dema barkirin û barkirinê de bi xeletî zirarê nede esnafê.
Ger qeyik ji 2,5 m dirêjtir be, hin çêtirkirinên sêwiranê hewce ne. Rêl têrê nakin, ji ber ku ew ji aluminiumê têne çêkirin û nikarin giraniya giran li ber xwe bidin. Logmanên ku dê li ser craft were girtin hewce ne. Di heman demê de, ew ê qada piştevaniya wê zêde bikin da ku keştî di dema veguheztina xwe de ji hêla bayê ve neçe.
Lodgment li gorî mezinahiya keştiyê têne sererast kirin. Ew ji profîlek metal an jî barên darîn ên bi pîvana 0,4x0,5 cm têne çêkirin.Cihên pêwendiya bi qeyikê re bi materyalê germ-insulasyonê ve girêdayî ne, bi kelepên plastîk têne girêdan. Ji binî ve, lojman bi kepçeyên xemilandî têne girtin.
Li ser mekanîzmaya barkirin û barkirinê bifikirin. Teker li ser gerîdeya motorê têne saz kirin, ku gava keştî li ser banî tê gêr kirin dê wekî rêber were bikar anîn.
Sazkirina trunk
Ger kursiyên hêlînê hebin, fîşa ji wan têne rakirin, kun têne paqij kirin û rûn kirin, lûle têne danîn, bi xwedan têne rast kirin û ji bo karanîna li derve bi sealantê silîkonê têne pêçan. Ger rayên banê jixwe hatine saz kirin, wê hingê tavilê bi baldarî qulikê deynin ser wan, wan bi gwîz û pêçan li 4-6 nuqteyên referansê rast bikin an rast bikin. Ji bo başbûnek çêtir, gazên gomî têne bikar anîn.
Pêvajoya barkirina qeyikê
Barkirin wiha ye:
- Tesîsa melevaniyê li pişt gerîdeyê tê danîn, li ser erdê bi deqekê tê danîn.
- Kûçikê rakin, xwe bispêrin dawiya lojmanan.
- Bigirin, rakin û bixin ser banê.
Bi tenê bi destên xwe ve barkirina qeyikê li ser bagerê otomobîlê karekî dijwar e. Ji bo hêsankirina pêvajoyê, barek gerguhêz a bi çîçek an çerxên piçûk di navbera lojmanên li pişta çarçoweya strukturê de tê sabît kirin.
Meriv çawa keştiyek bi rêkûpêk li ser gerîdeyê vediguhezîne
Karê ji bo veguhestinê bi baldarî amade bikin. Barek bê ewle li ser rê dibe çavkaniya xetereyê li ser jiyana mirovên din.
Keştiya herikîn li ser banî tê danîn da ku birêkûpêkbûna wê zêde bibe, û hêza berxwedana hewayê kêm bibe. Ev ê bibe alîkar ku sotemeniyê xilas bike, windabûna kontrola gerîdeyê ji holê rake, heke ji nişkê ve bar dest pê dike ji aliyek ber bi aliyekê ve biqelişe. Gelek kes qeyikê serûbin dikin da ku hewa dema siwarbûnê pê li banî bike. Lê di vê rewşê de, hêza dravê zêde dibe û mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.
Boat li ser bagerê de
Barkirina keştiyek bi serê xwe li ser bagek gerîdeyê bi guheztinek sivik a pêş ve tê kirin. Ji ber vê yekê di navbera wê û camê de valahiyek piçûk çêdibe, û herikîna hewaya ku tê dema ajotinê dê li ser banî di binê bar de derbas bibe, bêyî ku berxwedanek xurt çêbike. Wekî din, ba dê keştiyê hilde û dibe ku jê biqelişe.
Nebûna di gerîdeyê de avahiyek ku ji bo veguheztina tesîsên melevaniyê yên mezin hatî çêkirin ne sedemek e ku hûn dev ji masîgiriya xweya bijare berdin. Çêkirina qulika xweya jorîn di nav hêza her hunermendê malê de ye.
