Hevsengkirina teker - ya ku hûn hewce ne ku ji bîr bikin

Yek ji çalakiyên herî îhmalkirî hevsengkirina tekeran e. Hêja ye ku lênihêrîna wan bikin da ku ji têkçûna sekinandin û rêvekirinê dûr nekevin. Ev dê erzantir û ewletir be.

Wusa diqewime ku, dema ku di ajotinê de vibrasyonên gerîdeyê hîs kir, xwediyê gerîdeyê biryar dide ku hêmanên pergala rêwerzê biguhezîne. Di vê navberê de, di gelek rewşan de ew ê bes be ku çerxên hevseng bikin. Guhertina lastîkên havînê bi yên zivistanê firsendeke baş e.

Pêşîn, şuştin

Her gav ji bîr mekin ku dema guheztina teker an tîrêjan hevseng bikin. Li piraniya dikanên tekerên hanê, ev xizmet di nav bihayê lastîkên zivistanê de cih digire. Lê gelek ajokarên ku du set lastîk hene bi xwe wan diguherînin. Ev operasyon ne zêde zehmet e, jackek, hewşa asfaltkirî û mifteyek baş bes e. Di rewşeke wiha de hevsengî ne mimkûn e. Û paşê pirsgirêk dikarin bibin.

Marek Wlodarczyk, Serekê Karûbarê Gumar li Zielona Góra, tekez dike: "Balankirina çerxa pir girîng e, di heman demê de ji bo ewlehiyê."

Wekî ku ew dibêje, divê herî kêm her 10-15 hezar carek bêne kirin. km - ji bo çerxên pola û aluminiumê. Pêdivî ye ku ya paşîn hêj bêtir were kontrol kirin, ji ber ku zirara wan hêsantir e, ku tê vê wateyê ku dabeşkirina giraniya li ser çerxê biguhezîne. Wlodarczyk di heman demê de ji we re tîne bîra we ku berî hevsengkirina tekeran, divê ew bi baldarî bêne şuştin. Di dema ajotinê de, ew ax, qûm an tozê ji pêlên frenê kom dikin.

Rêbazên hevsengkirina tekeran.

Ya herî hêsan, ango kettlebells, çêtirîn in. Du celebên me hene, yek stûdar, ya din zeliqandî. Yên berê ji bo rimên pola ne, yên paşîn ji bo rimên aluminiumê ne. Bi salan e, ceribandin li ser dermanên cihêreng ên ku di hundurê tirênan de têne kirin têne kirin. Pêdivî ye ku amadekarî an toz di tîrêkê de bi rengekî were belav kirin ku ji bo nehevsengiyek telafî bike. Lêbelê, ev rêbaz pir tengahî ye, ji ya kevneşopî bihatir e, û carinan ne pêbawer e. Ji ber vê yekê em li pîvanê binêrin.

vibrasyonên xemgîn

Ne zehmet e ku meriv bipejirîne ku çerxên gerîdeya me kêm hevseng in. Nîşaneyên herî gelemperî lerizînên di rêkê de ne, carinan jî tevahiya laş, lêdana lastîkên nehevseng, an jî ger çerxên paşîn xelet in, hejandina pişta gerîdeyê ne. Em lê zêde dikin ku lerizîna gerîdeyê dibe ku di leza bilind de winda bibe, lê di leza kêmtir de xuya dibe.

Ji ber ku em van nîşanan ferq bikin, pêdivî ye ku em biçin servîsê, her çend me ji guheztina lastîkî ya paşîn tenê çend hezar kîlometre ajotibe. Heman tişt ji bo rewşên ku teker bi giranî hatine barkirin (li qutîkê binêre) an ji hev veqetandî derbas dibe.

- Wusa diqewime, - dibêje Wlodarczyk, - şofêr ket nav atolyeyek bêserûber, ku tê de pergala rêwergirtinê hate guheztin, û lerzîn hîn jî xuya dibin. Sedem hêsan e - tekerên bêhevseng.

Encama bêhevsengiya çerxerê zûtir û nehevsengtir lêdana tirşikan, şokê, girêk, çîpên girêdanê û birgan e. Bi hêsanî, di gerîdeyê de sekinandinek heye, û tamîrkirin bi gelemperî biha ne. Di vê navberê de, ji bo ku hûn hemî tekeran hevseng bikin, hûn neçar in ku çend deh zlotyan bidin.

Dema ku a teker hevseng

1. Her gav piştî pevçûnek an qezayê,

2.Piştî lêdana kulmekê an jî ketina kunek mezin,

3. Piştî frenek tûj lê dirêj,

4. Piştî rêwîtiyek dirêj a li ser rêyên xirab an jî bumps

5. Her carê, ger ji ber sedemên cihê me çerx derxist,

6. Piştî ajotina di nav heriya kûr an berfê de

7. Her tim dema ku tires diguherin.