Pîl. Meriv çawa pêşî li xwe-derxistinê digire?
Germa havînê dibe ku zirarê bide bataryayên gerîdeyê. Dema ku germahî zêde dibe ew bi serê xwe dest pê dikin.
Bi gelemperî tê bawer kirin ku zivistan ji bo bataryayên otomobîlan dema salê ya herî dijwar e, ji ber ku germahiya binê sifirê sedemek hevpar a têkçûna wan e. Lê rastî ev e ku bataryayê dijminek xirabtir heye - germahiya havînê.
Her weha bibînin: motorên LPG. Çi lêgerîn
Germaya zêde ji bo hemî bataryayên zehf zirardar e. Zêdebûna germahiyê reaksiyona elektrokîmyayî ya di pîlê de bileztir dike di heman demê de diyardeya xwezayî ya xwe-dakêşandinê zêde dike. Ji ber vê yekê, dema ku ji germahiyên bilind re rû bi rû dimînin, pêdivî ye ku bataryayên gerîdeyê pir caran werin barkirin da ku performansa çêtirîn biparêzin (nemaze di dema hilanînê de an dema ku wesayit ji bo demek dirêj parkkirî ye û li ber tavê ye).
– Ji ber tavê hiştina wesayitê şert û mercên nebaş ji pîlê re çêdike. Di hewaya germ de, dema ku germahiya hewayê pir caran ji 30 °C derbas dibe, germahiya di binê kapê gerim a gerîdeyê de hîn bilindtir e, Guido Scanagatta, rêveberê kirrûbirra hilberê ji bo Exide Technologies diyar dike.
Bandora germahiyên bilind li ser bataryayên ew qas mezin e ku hilberîner bi gelemperî pêşniyar dikin ku wan ji nû ve şarj bikin piştî ku li ber tavê di 20°C de bin. Wekî din, her 10 °C li ser vê sînorê fenomena xwe-derxistina duqat zêde dike.
"Di rojên bi taybetî germ de (30°C û jortir), baterî ji şert û mercên din pir zûtir diherike," pisporê Exide diyar dike.
- Dema ku otomobîl her roj di nav tevgerê de ye, bi gelemperî di dema ajotinê de dakêşandin bi şarjkirina pîlê tê telafî kirin. Lêbelê, dema ku otomobîl kêm caran tê bikar anîn (di betlaneyê de, di veguheztina giştî de), asta barkirina batterê bi rêkûpêk kêm dibe, wî zêde dike.
Digel vê yekê, korozyona torgilokan ji bo pîlê xeterek çêdike, ku di encamê de materyalê rêveker kêm dike, di heman demê de nirxa berxwedana hundurîn zêde dike. Bi vî rengî, kapasîteya destpêkê ya pîlê hêdî hêdî kêm dibe.
- Ev pirsgirêk bi taybetî ji bo bataryayên ku bi berdewamî di bin germahiya bilind de ne derbas dibin. Mixabin, zirara ku ji ber germahiya bilind çêdibe nayê vegerandin û, di dawiyê de, çareserî tenê veguherandin e, hişyarî dide Guido Scanagatta.
Xwe-derxistina pêşkeftî û korozyona torê ya ku ji ber hewa germ çêdibe tenê dikare pir dereng xuya bibe, mînakî tenê di rojên sartir ên payîzê de an di zivistanê de dema ku ji bo destpêkirina motorê bêtir hêz hewce ye. Ji ber vê yekê, hêja ye ku bi rêkûpêk rewş û barkirina pîlê were kontrol kirin.
Meriv çawa pêşî li xwe-derxistina pîlê digire? - serişteyên ji bo ajokaran
- Bala xwe bidin astên avhewa yên rast
Rûnê bi rêkûpêk biguherînin û tijî bikin da ku pêşî li germbûna motorê bigirin. Di pergala sarkirinê de bi rêkûpêk asta şilavê kontrol bikin. Ger bataryaya weya asîdê ya karûbarê hebe, asta elektrolîtê kontrol bikin û ava distîlkirî (di rewşa bataryayek bi gihîştina hucreyê de) lê zêde bikin.
- Di bin siyê de park bikin
Biceribînin ku gerîdeya xwe li deverek siya an li garajê park bikin. Ev ê rê li ber bilindbûna germahiya di binê kapê de bigire, ku ji bo pîlê zirarê ye.
- Pîlê xwe paqij bihêlin
Ger germê termînalên batterê xera kiribe, rustê paqij bikin da ku astek çêtirîn herikîna barkirina elektrîkê biparêzin. Piştrast bikin ku girêdanên kelemçeyê jî paqij in û ne sist in.
- Bi navê barkirina muhafezekar bikar bînin
Barkirina aborî di mehên havînê de dikare bibe alîkar ku bandorên xwe-derxistina ji ber germbûna zêde kêm bike, nemaze heke hûn wesayîta xwe çend rojan bihêlin.
- Pîlê kontrol bikin
Ji mekanîkek hebe ku pîlê bi rêkûpêk kontrol bike da ku asta barkirinê kontrol bike. Heke hûn di destpêkirina wesayîta xwe de dijwar dibin, rewşa giştî ya pergala elektrîkê jî kontrol bikin. Ger beşek ji ceribandinê bigihîje an ji hindiktirîn pêşniyarkirî derbas dibe, an heke baterî ji hêla laşî ve xera bibe, belkî pêdivî ye ku were guheztin.
Her weha bibînin: Porsche Macan di ceribandina me de
