Bala xwe bidin gerîdeya xwe. Şîlan zêde bikin!

Her wesayitek pêdivî bi kalîte û mîqdara rast a şilavê heye ku bi rêkûpêk bixebite. Bi saya wan, erebe baş siwar dibe, difire, sar dibe û germ dibe. Ji bo xebata bêkêmasî ya gerîdeyê ye ku ajokar divê bi rêkûpêk rewşa rûnê motorê, şilava berfê û sarkerê kontrol bike.

Ji ber vê yekê hûn asta şilavê çawa kontrol dikin, di rewşek kêmbûnê de meriv wê çawa nûve bike, û çima divê hûn ji bîr nekin ku wan bi demkî biguhezînin? Ev dane bi celebê şilavê ve girêdayî ye.

Rûnê makîneyê - Dema ku rûnek hilbijêrin, her gav ya ku ji hêla hilberîner ve di manuala xebitandina gerîdeyê de hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Motorên nûjen rûnê jiyanek dirêj bikar tînin, ku mîlyaran bêyî guhartina neftê digihîje 30 km an her 000 salan carekê. Ji kerema xwe not bikin ku motor dikare rûnê "bixwe" ji ber vê yekê pêdivî ye ku asta wê bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ger em bala xwe bidin asta wê kêm bûye, divê were tije kirin.

Ji bo dagirtina sotemeniyê, em heman rûnê ku di motorê de ye bikar tînin, û heke ew peyda nebe, wê hingê divê rûnek bi heman pîvanan were bikar anîn. Asta rûnê bi dipstickê kontrol bikin. Pîvandin divê bi motora vegirtî lê germ were kirin, çêtir e ku piştî 10-20 hûrdeman li bendê bimînin heya ku rûn biherike. Berî ku dipstick bikar bînin, pêdivî ye ku ew were şûştin da ku rewşa rûnê li ser yek paqij bi zelalî were dîtin. Nîşana rûnê li ser dipstickê divê di navbera nirxên herî kêm û herî zêde de be.

Fluidilaba brakê - Mîna ku di rûnê motorê de, ew ji rêwerzan e ku divê hûn fêr bibin ka çi celeb şilava frenê ji bo gerîdeya me tête armanc kirin. Divê em bi kêmanî her du salan carekê wê biguhezînin, an jî bi kêmanî taybetmendiyên wê kontrol bikin û li ser vê bingehê, li ser veguheztinê biryar bidin. Çima?

- Taybetmendiyek şilava frenê hîgroskopîtiya wê ye. Ev tê wê wateyê ku ew avê ji hewayê digire, û her ku av di şilê de zêde dibe, taybetmendiyên şilê xirabtir dibe. Tê texmîn kirin ku 1% av performansa firnê 15% kêm dike. Di bûyera şikestinek ji nişkave de, dibe ku şilava frenê ya di pergala firnê de biqelişe, û pêlên buharê dê veguheztina zextê ji pompeya frenê ber bi tekeran ve asteng bikin, bi vî rengî pêşî li şikestinek bi bandor bigire, Radoslav Jaskulsky, mamoste li Dibistana Auto Skoda diyar dike.

Coolant - Her weha çêtir e ku meriv bi xwendina manuala xebitandinê ya gerîdeyê sarkerê pêş-hilbijartî bike. Rast e, şikil dikarin tevlihev bibin, lê çêtir e ku meriv vê yekê neke. Ger sotemenî hewce bike, çêtir e ku ji sarkerê din av lê zêde bikin. Asta şilavê ji hêla dipstickê di tankê de tê destnîşankirin.

Bînin bîra xwe ku hûn nekarin asta şilavê dema ku motor germ e bipîvin. Hêjmara wê bi zêdebûna germahiyê re zêde dibe, û vekirina stûyê dagirtin dê bibe sedema rijandina şilavê û bibe sedema şewitandinê. Pêdivî ye ku asta şilê di navbera asta herî kêm û herî zêde de be. Ger em bixwazin şilê biguherînin, divê em pergala sarbûnê bişon. Kêmbûna şilavê dê bi taybetî di havînê de xeternak be, dema ku ew dibe sedema germbûna motorê, û zivistanê jî em ê di gerîdeyê de ji sermayê re rû bi rû bimînin.