Berliet Gazelle, kamyonek çolê

8 Çiriya Paşîn, 1959, konvoyek ji neh kamyonan Berliet GBC8 6 × 6 Çep Quargiali Cezayîrê ku bigihîje Fort Lamy ya li Chad, jiyanê dide.Mîsyona Tenere". Armanca sereke ya mîsyonê ew bû ku nîşan bide ku "Gazelle(Û ekîbên wan) karîbûn Çolistana Çolê derbas bikin, senaryoyek hovane û nemihvanbar ku tenê ji wesayîtên ku dikarin di her eraziyê de bigerin, digihîje.

Nivînek ceribandinê ya pir sofîstîke ji bo mekanîka wesayîtan ku tenê ji raya giştî re hatî pêşkêş kirin. Seferê bi daxuyaniyeke sotemeniyê ber bi başûrê Sahrayê ve ber bi Janet ve çû. Agadese; paşê ew di Arbre du Tenere û girseya Termit re derbas bû, û paşê ber bi Gola Çad û N'Djamena ya niha ve. V riya vegerê dijwartir bû: ber bi bakur ve diçû, di Agadem re ber bi Oasis Bilma ve, dûv re berbi kavilên Jado, geliyê Annery Blaka, berî vegerê Quargia di Çile 1960 de.

Pirsgirêkek mezin ji bo otomobîl û mêran

Derbasbûna Erg di Bilma ya li bakurê Agademê ji bo mekanîzmayên her awayî dijwariyek taybetî bû. Karwanê wesayîtan, ji bilî kamyonên Berliet, çar Land Roverên din û helîkopterek din jî hebûn, ku di Çile 1960 de piştî rêwîtiyek vegeriya Quargia. 10 hezar kîlometre, hema hema hemî li çolê, di pêncî rojan de.

Lê Mission Tenere ji bo tîmek zanistî ya ji heşt zanyaran jî derfetek bû ku lêkolînan bikin û agahiyan berhev bikin li herêmek ku di wê demê de hîn pir hindik dihat lêkolîn kirin. Û ev ceribandinek girîng bû, ji ber ku ew jî nêrîna mirovî: şêst kes ew neçar bûn ku nêzîkî du mehan di nav şert û mercên giran ên avhewa de bi tevahî xweseriyek bijîn.

Daxwaza bazarê

Divê ez wiya bibêjim Mîsyona Tenere bi taybetî ji bo kontrolê hate organîze kirin GBC8 6×6, "Gazelle", ku ji bo bersivdana taybetî hate çêkirin daxwaza bazarê, ji çi qemyon ku hûn bikarin bimeşin her deverê bi karîgeriya awarte, bi taybetî li ser rêyên çolê, otomobîlek ku, bi kêmanî li Fransa, tunebû û li şûna wê, ji hêla bazarê ve dihat xwestin.

в 1956Bi rastî, li ser vexwendina Shell, Paul Berlier, kurê damezrînerê otomotrafê, organîze kir û beşdarî rêwîtiyek dirêj a çolê bû da ku fêm bike ka divê otomobîlek li van deran çi performansa cîhana rastîn bikar bîne. Berliet ji wesayitên beşdar fêm kir ku li ser erdê mirovên pêbawer tune ne û hewcedariyên Shell (û pargîdaniyên din ên neftê) ku ji bo kontrolkirina neftê tevbigerin, nayên peyda kirin.

Ji nû ve hatî sêwirandin 6 × 6

Wisa bû Wî biryarek daye otomobîlek 6 × 6 bi karanîna parçeyên wesayîta mekanîkî sêwirînin Berlitz heyî: cab nîv-otomatîk û motora GLR, gearbox GLC 6, eksê pêş GLB. V Gazelle GBC 8 6 × 6, di cih de navê wî "Desert Truck", kurteya ku "kurteyek" ji hin taybetmendiyên gerîdeyê bû.

"B" ji bo 3 eksê, "8" ji bo lîtreya motorê û "6" ji bo hejmara çerxên ajotinê radiweste. Gazeleya sivîl bi motorê hat çêkirin. mazotê pênc silindir derzîlêdana atmosferê Berliet (ji hêla MAN ve hatî çêkirin) ji 7 cu. 125 CV û 2.100 dumbbells... Danûstandin bû Rapor 5 + pêlava berevajî û leza herî zêde ya ku ji hêla çêkerê 73 km / h ve hatî ragihandin; alavan 6 bû× 6/6 × 2 pêvek, pira kêmkera dualî ya navîn û paş, axle ber yek birrîn.

Du mîsyonên li çolê

Mîsyona Tenere, ku di Cotmeha 60-an de ji hêla din, kêmtir naskirî û kêm daxwazkar ve hat peyde kirin, ev rast e, testa girîng ji bo otomobîlan, lê ew yek bû operasyona kirrûbirra hêja ku bala cîhanê (û fermanên têkildar) kişand ser wesayîtên nû yên Berliet. Li çolê tevgerek wesayîtek hêja dê bi rastî bibe bingehane ji bo navûdengê û ji ber vê yekê ji bo fermanên kirînê di salên pêş de Berliet Gazelle.

Pîroz leşkerî GBC 8KT motor polycarburant, wê bi salan serkeftinek awarte hebe. Ji artêşa Fransa û artêşa gelek welatên din re, di nav de Çînê ya gelan, Portekîz û Awûstûrya, beriya 32 salan dê zêdetirî 77 hezar nusxe bên çêkirin.

Jiyana nû ji 93

Lê serpêhatiyên Gazêlê, her çend di Guhertoya leşkerî ya GBC 8KT, ew bi dawî nebû, ji ber ku bernameya nûvekirina teknîkî, ku di 1993 de dest pê kir, destûr da 2.800 mezên wehaez di xizmeta ji nû ve di artêşa Fransî de heta îstifaya dawî, ku çend sal berê pêk hat.

Helbet kozik hatin guherandin û çêkirin moderntir, paşê motorên, çerxên elektrîkê û otobus, lê li wir ew bingeha kamyonê bû şêst sal berê xeyal kir. Ji neh wesayîtên ku beşdarî vê mîsyonê bûne, yek bê guman hîn e baş hatiye parastin, ya ku li Lyonê li Weqfa Marius Berliet tê pêşandan û ji me re wêne kişandiye.