Bi xwezayî aspirated an turbo? Motorek xwezayî ya aspirated çi ye, ew çawa tê kontrol kirin, û ew ji motorek turbocharged çawa cûda ye?
Contains
- Motorên xwezayî yên aspirated li hember îro
- Motorek xwezayî ya aspirated çi ye?
- motora turbo çi ye?
- Motorên xwezayî yên aspirated û mazotê - berhevdan
- Meriv çawa motorek xwezayî ya aspirated kar dike? Ma ew çêtir ajotiye?
- Otomobîlên bi motorek xwezayî ya aspirated - awantaj û dezawantajên
- Ma motora xwezayî ya aspirated tiştek berê ye?
- Motora xwezayî ya aspirated an motora turbo? Çi çêtir e?
Dil ji bo mirov çi ye motorek ji otomobîlê re çi ye. Ew hema hema hemî pergalên din kontrol dike, lê di heman demê de, mîna dil, hewceyê enerjiyê ye. Ew ji ku derê anî?
Welê, teknolojî gelek awayan peyda kiriye da ku motoran bidomîne. Du vebijarkên ku bê guman di nav herî populer de ne guhertoyên xwezayî yên aspirated û turbo ne. Ev cureyên motoran in ku em di vê gotarê de li wan digerin.
Li ser bixwînin da ku bibînin, di nav tiştên din de, çi her yek ji wan radiweste? Di warê performansê de kîjan çêtir e? Hûn çawa her yek ji wan siwar dikin?
Motorên xwezayî yên aspirated li hember îro
Taybetmendiya heyî ya bazarê ji bo afirandina motorên ku bi awayê kevneşopî hêzê çêdikin ne guncan e. Ajansên hukûmetê bi rêkûpêk tixûbên belavkirinê tundtir dikin, ku ev yek daxwaziya otomobîlên ku kêmtir sotemeniyê bikar tînin zêde dike.
Di şert û mercên weha de, dijwar e ku meriv guhertoyên paşîn ên motorên V8 bi hêzek ji hewza Olîmpîk mezintir xeyal bike.
Dîsa, her ku diçe bêtir hilberîner turbocharge dibin ji ber ku ev celeb motor dihêle ku ew karbidestiya gerîdeyê çêtir bikin bêyî ku performansê bikin qurban. Lêbelê, hin kes vê yekê wekî bihêzkirina hêza "primitive" binav dikin.
Bi rastî ew e?
Ji bo bersiva vê pirsê, em pêşî hewce ne ku zelal bikin ku motorek xwezayî ya aspirated û motorek turbo çi ye? Bixwînin û fêr bibin.
Motorek xwezayî ya aspirated çi ye?
Berî ku hûn bersivê bizanibin, hûn hewce ne ku zanibin ku her motora şewata navxweyî hewaya hawîrdorê dikişîne. Çima? Ji ber ku bêyî oksîjenê, sotemenî naşewite, ku dê di dawiyê de bibe sedema kêmbûna enerjiyê di motorê de.
Û qaîdeya gelemperî ev e ku hewa her ku diçe hundur, ew qas hêz - bê guman, bi şertê ku me heman blokan berhev kiriye.
Dema ku em behsa motorek xwezayî ya aspirasyonê dikin, mebesta me çareseriyek e ku tê de hewa bi xwezayî têkeve motorê (ango ji ber cûdahiya zextê di navbera jîngehê û odeya şewitandinê de). Ew motorek şewitandina kevneşopî ya hêsan e.
Heya nuha, hûn dikarin wê tenê li ser otomobîlên benzînê bibînin û hîn jî kêm e. Motorên mazotê ji zû ve ji ber sedemên jîngehê, ku me li jor nivîsî, veguhezîne turbocharging.
motora turbo çi ye?
Berevajî selefê xwe, motora turbo bi mekanîkî hewayê di nav odeya şewitandinê de pomp dike. Ew bi turbochargerê dike.
Tûrbînên piçûk bandorek inductionê diafirînin, ku hewa bêtir hewayê dide motorê, ku di heman demê de xwedan zextek ji zexta atmosferê ye. Encam di jûreya şewitandinê de "teqînên" bihêztir ên sotemeniyê ne, ku di encamê de hêzek bihêztir çêdibe.
Lêbelê, wekî ku hûn ê di demek nêzîk de fêr bibin, ev ne tenê cûdahiya di navbera her du motoran de ye.
Motorên xwezayî yên aspirated û mazotê - berhevdan
Li jêr hûn ê berhevokek aliyên herî girîng ên her motorê bibînin. Ji bo ku hûn wêneyek rast a rewşê bidin we, em li xerckirina sotemeniyê, lezbûn, dijwarî û, bê guman, hêzê dinêrin.
Îcar em ji ku dest pê bikin?
Bi xwezayî aspirated an turbo? Wê çi çêtir be?
Xwarina fuel
Li gorî mejiyê gundiyan, turbocharging dê hewcedariya motorê bi sotemeniyê zêde bike. Ev rast e.
Lêbelê, yek "lê" heye.
Ka em vê yekê bi mînaka du motoran rave bikin: motorek 2-lîtreyî ku bi xwezayî aspirated û motorek turbo ya 1,5-lîtreyî. Bi saya turbocharging ya duyemîn, her du jî heman hêzê diafirînin, lê motora ku bi xwezayî aspirated hêzek zêde heye, ji ber vê yekê ew bêtir sotemeniyê bikar tîne.
Bê guman, heke em du motorên wekhev bidin ber hev, guhertoya turbo dê bêtir birçî be. Lêbelê, ji ber ku ew dikare heman hêzê ji motorek piçûktir derxîne, ew aborîtir e.
Bi kurtasî: guhertoya xwerû ya aspirated ji bo heman mezinahiya motorê kêmtir sotemeniyê dixwe. Lêbelê, gava ku hêza motorê tête hesibandin, guhertoya turbocharged heman performansê bi karîgeriyek mezintir pêşkêşî dike.
lezdanî
Hûn jixwe dizanin ku motora turbo bi hêztir e, lê zêdekirina pêlava wê ya Achilles e. Çima? Ji ber ku ev celeb motoran ji bo ku turbocharger zextê çêbike dem digire.
Ji bo vê yekê gazên eksozê têne bikar anîn, û wekî ku hûn jî dizanin, dema destpêkirina motorê pir ji wan tune. Lêbelê, teknolojiya nûjen jixwe ji bo rakirina derengiya overclocking dixebite.
Wusa ku got, em bala xwe didin ku turbocharging bi tu awayî ji guhertoya xwerû ya xwezayî ne xirabtir e. Kêmasiyên di destpêkirina motorê de zû bi hêzek zêde têne çêkirin.
Di derbarê guhertoya xwezayî ya aspirated de, dereng tune. Motor bi zêdebûna domdar a hêzê ve tête diyar kirin. Di rpm-a nizm de torque bilind û di rpm-ê de hêzek bilind bêyî ku biteqe.
Tevlîheviyê
Mantiqa hêsan ev e ku tiştek bêtir hûrgulî hebe, îhtîmala ku ew têk bibe ew qas zêdetir e. Wusa diqewime ku turbocharging ji bo motorek standard a aspirasyona xwezayî pêvekek e. Di nav tiştên din de, ew li pergala kevn zêde dike:
- bêtir girêdan,
- intercooler,
- hose valahiya an
- hejmareke mezin a sazgehên hîdrolîk.
Ev îhtîmala redkirinê zêde dike. Tewra yek parçeyek zirardar dikare bibe sedema pirsgirêkên li seranserê pergalê.
Ji ber ku motorek superbarkirî bi gelemperî hêsan e, ew rêjeyek têkçûnek kêmtir e û ji ber vê yekê lêçûnên tamîrkirinê kêm e (bi gelemperî).
Mok
Divê ji kesî re ne surprîz be ku turbocharging heye ku hêza motorê zêde bike. Nav bi xwe vê diyar dike. Ev teknolojiyê ji motorên piçûktir hêzek din çêdike, ji ber vê yekê ew bê guman di vî warî de ji guhertoyên kevneşopî yên supercharged dertê.
Lêbelê, berevajî xuyangê, yên paşîn hîn jî têne parastin.
Bi saya çareseriyên teknolojiyên nû, motorên bi xwezayî yên aspirated torque zêde dikin, lê encam hîn jî li gorî turbochargeran xirabtir in. Dibe ku di demek nêzîk de em ê di vî warî de pêşkeftinek bibînin?
Heya nuha, turbo bi eşkere di hêzê de serdikeve.
Meriv çawa motorek xwezayî ya aspirated kar dike? Ma ew çêtir ajotiye?
Di pêşbaziya turbo ya xwezayî de dijwariyek din ajotin û kêfa wê ye. Li vir cudahiyên girîng hene?
Erê. Me berê li ser wan li ser overclocking nivîsand.
Ji ber ku motorên xwezayî yên aspirated xwedan rampek hêzek domdartir in, karanîna wan (bi taybetî di destpêkê de) hêsantir e. Di heman demê de, hêja ye ku ji xwe bipirsin, çima hûn hewceyê turboyê ne? Ger hûn bi giranî li ser rêyên bajêr ajotinê dikin, ji bo tiştek bêtir hewcedariya we bi "pişk" nîne.
Zêdeyî, ji bo hin kesan, hesta ajotina motorek xwerû ya xwerû dê bêhempa be (V6 an V8 hêzdar dibe ku we bandor bike). Nemaze ji ber ku di rpms kêmtir de hêzek pir bikêrtir e dema ku dor tê kişandin an "gûrbûn" bi motorê re.
Exhaust jî li vir bêtir "masûlke" dixuye.
Ji hêla din ve, motorek turbo ya piçûk siviktir e û pir cîh nagire, ku dikare bandorek erênî li ser hilgirtinê bike.
Otomobîlên bi motorek xwezayî ya aspirated - awantaj û dezawantajên
Hûn jixwe dizanin ku ferqa di navbera motorek xwezayî ya aspirated û motorek turbo de çi ye. Wext e ku meriv li gorî hevrikek avantaj û dezawantajên wê berhev bike.
Motora xwezayî ya aspirated - avantajên:
- Bê dereng (xuyana derengiya turbo);
- Qezenckirina hêza stabîl;
- Bi gelemperî sêwiranek hêsantir, ku di pir rewşan de dibe sedema kêmbûna hejmara têkçûn û lêçûnên tamîrkirinê;
- Ne hewce ye ku turbînê piştî rêwîtiyek dijwar sar bibe.
Motora xwezayî ya aspirated - dezawantajên:
- Ew bi qasî motorek turbocharged li ser kursiyê zext nake (lê motorên mezin ên xwezayî yên aspirasyonê hene ku dikarin wiya bikin);
- Ji ber qedexeyên avhewa, bîme bihatir e (bi taybetî bi kapasîteya mezin);
- Ji hêla teorîkî ve karbidestiya kêmtir (bikaranîna sotemeniyê ya bilind).
Ma motora xwezayî ya aspirated tiştek berê ye?
Di destpêka vê gotarê de, me li ser standardên emîsyonê yên hişktir peyivî. Ev sedem in ku motorên kevneşopî yên aspirasyona xwezayî ji pîşesaziya otomotîvê têne derxistin.
Ev ji hêla rastiyê ve tê pejirandin ku gelek markayên populer berê wan bi tevahî dev ji wan berdaye. Ka em behsa otomobîlên ku ji bo herkesî hatine çêkirin (wek BMW, Mercedes an Alfa Romeo) an jî otomobîlên luks (wek Rolls-Royce, Maserati, Bentley) dikin, piraniya wan êdî motorên bi aspirasyona xwezayî çê nakin.
Gava ku hûn îro diçin firotgehek gerîdeyê, ji vê yekê şaş nemînin ku otomobîla malbatê ya bi hêz xwedan motorek 1,5 lître ye, lê bi du turbochargeran.
Ger hûn karanîna motorek xwezayî ya aspirated bidomînin, hûn ê rastî pirsgirêkek rastîn derkevin. Pêdivî ye ku em di nav çend marqeyên Koreyî an Japonî (Toyota, Mazda, Lexus) de bigerin. Wekî din, dibe ku hin modelên Ford (Mustang), Lamborghini an Porsche hebin ...
... Lê, wek ku hûn dibînin, ev bi piranî supercar in.
Di vê rewşê de çareseriya yekane ev e ku meriv ji bo gerîdeyên kevnar, bikar anîn serîlêdan e. Lêbelê, pirsgirêk li vir ev e ku ew ê bi taybetmendiyên modelên nû re nebin hev.
Motora xwezayî ya aspirated an motora turbo? Çi çêtir e?
Bi rastî, biryara her ajokerê ye. Di sûka îroyîn de, hêsan e ku meriv bibîne ka çima turbo di vê pêşbaziyê de rê li ber digire. Motorên bi vî rengî bikêrtir in (bi kêmanî di teoriyê de), bêtir hêz didin û, ji bilî vê, di warê ekolojiyê de bi moda nûjen re nakokî ne.
Bê guman, wan herduyan jî erênî û neyînîyên xwe hene, lê turbocharging çareseriya pêşerojê ye.
Lêbelê, ji bo hezkiriyên kevneşopiyê, roniyên tunelê hîna derneketine. Hin pargîdan (wek Mazda an Aston Martin) dev ji motorên xwezayê yên xwerû bernadin û bi berdewamî li ser teknolojiyên ku dikarin bi turbocharging re pêşbaziyê bikin dixebitin.
