Ma ajotina bi xeletiya silindirê ewle ye?

Şewitandina motorê dikare ji ber çirûskên xelet an tevliheviyek hewa/sotê ya nehevseng çêbibe. Afirandina xelet ne ewle ye û dikare zirarê bide motorê.

Silindir ew beşa motorê ye ku lê şewat lê çêdibe. Şewitandina di silindirê de ew e ku otomobîlê dimeşîne. Bloka motorê bi gelemperî ji hesin an aluminiumê tê çêkirin. Li gorî celebê otomobîlê, motor dikare ji du heya 12 silindir be (Bugatti Chiron motorek 16-sîlindir heye!). Silindirek xeletî dikare bibe sedema windabûna hêzê. Mînak, ger motorek çar silindir di yek silindirê de bişewite, dê otomobîl ji sedî 25ê hêza xwe winda bike.

Ajotina wesayiteke bi xeletî ne ewle ye. Li vir 4 nîşan û nîşanan hene ku hûn lê binerin ger hûn difikirin ku we şewatek silindir heye:

1. Wendakirina hêzê bi lerizînên nenormal re

Yek ji nîşanên sereke yên ku silindera we xelet dişewite windabûna hêzê digel vibrasyonên xerîb e. Ji ber ku silindir motorê hêz dike, aboriya sotemeniya we dê bi giranî zirarê bibîne ji ber ku mayî silindirên xebitandinê neçar in ku windabûna hêzê bidin hev. Di heman demê de, heke gerîdeya we di betaliyê de diheje, ev yek nîşanek din a xeletiyek e. Van nîşanan berhev bikin û ew nîşana piştrast in ku silindirê we xelet e û divê di demek zû de ji hêla mekanîkî ve were kontrol kirin.

2. Windabûna çirûska motorê

Sedemek din ku dibe ku silindirek neşewite ji ber windabûna çirûskê ye. Dibe ku ew tiştek be ku pêşî li hilkişîna kulîlkê di valahiya dawiya fîşa çirûsê de bigire, wek parçeyên xişkirî an gemarî. Pîrûzên xerabûyî, westiyayî an xeletî an kulîlkek qels a agirgirtinê dikare bibe sedema windabûna çirûskê û ji ber vê yekê di silindirê de şewatek çênebe. Dibe ku di destpêkê de ev yek bi navber çêbibe, lê ji ber ku hêmanên pergala şewitandinê têkçûn berdewam dikin, hûn ê zêdebûna xeletiyan bibînin. Digel ku ev sedema têkçûna motorê hîn jî tamîrkirina mekanîkî hewce dike, guheztina fîşekan, têlên agirpêketinê, û kap û rotorên belavker erzan e.

3. Têkeliya sotemenî-hewayê ya bêhevseng.

Ger di têkelê hewa-sotê de benzîn têr nebe, ev yek jî dibe sedema xeletî. Ger înjektora sotemeniyê xitimî, pîs, an hewa diherike, tansiyona nizm dê bandorê li hemî silinderan bike, ne tenê li yek silindirê. Valvekek EGR ya girtî jî dikare bibe sedema bêhevsengiya hewa / sotemeniyê. Şewitandinên ku ji hêla pergala sotemeniyê ve têne çêkirin ji nişka ve xuya dibin û bi gelemperî di betaliyê de ji dema ajotina li ser otobanê bêtir diyar dibin.

4. Bêdengên navber

Silindir carinan carinan dişewitîne, ku tê vê wateyê ku silindir her dem xelet naşewite. Dema ku li derve sar e an dema ku wesayit barek mezin hildigire, xeletî dibe. Di rewşên din de, dibe ku silindir bi rengek bêserûber û bêyî şêwazek xelet dişewite. Teşhîskirina van pirsgirêkên dijwar in, ji ber vê yekê divê gerîdeyek ji hêla mekanîzmayek pispor ve were kontrol kirin. Ew dikare xêzek valahiya gerîdeyê, gûzên guhêrbar, kemberek demjimêr, an tewra trênek valve be.

Ajotina bi şewateke silindirê potansiyel xeternak e. Ger hûn di dema ajotinê de hêza we winda bikin, an silindera duyemîn an sêyemîn têk bibe, ew dikare bibe sedema qezayek gerîdeyê ku dikare we û yên din birîndar bike. Ger hûn guman dikin ku silinderek neşewite, di demek zû de bi teknîsyenek re randevûyekê bidin ku wesayîta xwe kontrol bikin û tamîr bikin.