Ma ew ewle ye ku meriv kulpek zivirî bikar bîne?

Çêlikan şilîkan ji xaleke motorê ber bi ya din ve dibirin. Mînakî, çengê radyatorê yê jorîn ava germ ji motorê digihîne radyatorê, dema ku şilava radyatorê ya jêrîn sarbûna sar ji radyatorê ji motorê re peyda dike. Çêlikên rêberiya hêzê şilavê ji pompeya rêberiya hêzê berbi refikê û paş ve diçin. Çêlikên şilava frensê şilê ji silindera sereke diherikin ber xetên firnê yên pola, yên ku dûv re wê ber bi kaliperan ve vedigerînin berî ku ew dîsa vegere silindra master.

Ji bo ku karê xwe bi rêkûpêk bikin, pêdivî ye ku kulp zelûl û bê asteng bin. Ev eşkere bermayiyên di hundurê hose de vedihewîne, lê ev ji bo rewşa wan a derveyî jî derbas dibe. Mînakî, heke kulmek biqelişe, wê hingê herikîna şilavê di nav wê kulmê re pir kêm dibe an jî bi tevahî tê asteng kirin.

Çawa bend bi hose re midaxele dike

Ger çengê radyatora weya jêrîn qulibî, wê hingê sarkerê sar nabe vegere motorê. Ev dibe sedem ku asta germahiyê bilind bibe û pir bi hêsanî dibe sedema germbûna zêde. Ger çengê rêberiya elektrîkê qulix bibe, şil nikare têkeve refikê (an jî vegere pompê), ku dê bandorek neyînî li kapasîteya weya ajotinê bike. Kulîlkek şilava berfê ya gomîkî ya pêçandî dikare zexta di pergalê de kêm bike, di encamê de performansa firnê ya giştî kêm dibe.

Ger çengek weya qulkirî hebe, karanîna wê ne ewle ye. Divê di zûtirîn dem de were guhertin. Bi gelemperî, kink ji ber karanîna çîpek xelet a ji bo kar çêdibe (pirsgirêka herî gelemperî ev e ku kulm ji bo serîlêdanê pir dirêj e, dema ku ew li cîhê xwe disekine dibe sedema qulikê). Vebijarka çêtirîn li vir ev e ku hûn pê ewle bin ku hûn bi mekanîzek profesyonel re dixebitin ku tenê OEM (çêkerê alavên orjînal) parçeyên taybetî bikar tîne, tevî çîpên guheztinê.