Di zivistanê de ajotina ewledar

Di zivistanê de, şert û mercên rê pir diguherin. Werin em vê yekê biçûk nebînin û li gorî wê erebeya xwe amade bikin.

Werin em hêmanên otomobîlê yên ku ewlehiya nerasterast ji me re peyda dikin kêm nebînin. Ev ê di nav tiştên din de ev bin: Parzûnek kabînê (yek kevn û şil dê bi bandor rê li ber vemirandina camê bigire - biha li gorî modela gerîdeyê diguhere), paqijkerên nû (em wan pir caran di heyama payîz-zivistanê de bikar tînin, biha ji PLN 20 dest pê bikin). per set), berfê û firçeya berfê.

JS BIXWNE

Tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê tirên zivistanê de zanibin

Meriv çawa dibe şampiyonê ajotina eko-ajotinê?

Em ê li ser sazkirina ampûlên nû, çêtir jî bifikirin, zivistanê em herî zêde piştî tarîtiyê diajon. Di heman demê de divê em ji bîr mekin ku zipper de-qeşa tenê gava ku ew di bêrîka çakêtê an çenteyê me de be, û ne di qutiya destikê de di hundurê gerîdeyê de be, bi bandor kar dike.  

Di gerîdeyên kevn de, piştî destpêkirina sermayê, pir caran derdikeve holê ku germkirina hundur êdî wekî berê ne bi bandor e. Pir caran sûcdar germkerek hewayê xitimî an tirş e, kêm caran termostatek xelet e. Lêbelê, bêyî sedem, ev xeletî hewce dike ku serdana atolyeyê bike. Li ser malperê, hûn hewce ne ku li ser vekolînek cidîtir biryar bidin. Her paşvekişandina suspensionê, şorkêşkerên xelet û geometrîya nerast a suspensionê dê bandorê li girtina wesayita me li ser rûyên şemitî bike.

Kêmasiyên gerîdeyê, ku bi rengekî taybetî di şert û mercên havînê de ji me re nayê hîs kirin, bê guman dê bandorek rasterast li ser ewlehiya me ya li ser rê di zivistanê de hebe. Bawer bikin ku mekanîka me rewşa sarkerê ji bo germahiya cemidî kontrol dike. Av di pergala sarbûnê de bê guman dê di hewa sar de zirarê bide motorê.

Zivistan di heman demê de serdemek e ku motora gerîdeya me pir caran kêm germ dibe, û kalîteya rûnê tê de pir girîng e. Ji ber vê yekê heke sala borî nehatibe guheztin, an heke mînakek di nav du mehan de were veguheztin, divê hûn niha li ser wê bifikirin.

Mesrefa teftîşek giştî ya gerîdeyek li pir garajan divê ji 50-80 PLN derbas nebe. Dema ku xerîdar biryar dide ku yek ji xeletiyên hatine tespîtkirin rast bike bi gelemperî xerc nayê drav kirin. Em tenê lêçûna guheztina parçeyên xerabûyî digirin.

Zivistan jî ji bo pîlê di erebeya me de dijwar e. Karbidestiya wê ya heyî her ku germahî dadikeve pir kêm dibe. Ger otomobîla me danê sibê, di germahiyên nizim de, wekî berê zû dest pê neke, em ê biçin her atolyeyê da ku performansa pîlê kontrol bikin, mînakî, bi pîvandina daketina voltazê dema ku motorê dest pê dike.

Şêwirmendî ji hêla Mateusz Kraszewski ve ji portalê www.sport-technika.pl hate peyda kirin.

Bîrveanîn:

– Bi tankeke sotemeniyê ya hema vala ajot nekin. Ava ku di binê xwe de kom dibe wê hingê pir hêsantir bikeve nav pergala sotemeniyê, li wir wê bicemide.

- Zexta tîrê kontrol bikin. Dema ku ew di germahiya 15-20 pileyî de rast be, di sermayên zivistanê de hewa dê biqelişe û ger em pê nexin wê teqez têrê neke.

- Ji bo morên gomî silîkonê bikirin (mînak, li dora derî) û paqijkerê qeflê (grafît).

Bi vî awayî, em ê ji surprîzên ne xweş ên di forma derî û pencereyên ku nayên vekirin de dûr bisekinin.

Jêder: Rojnameya Wroclaw.