Ewlehî û rehetî. Taybetmendiyên kêrhatî di otomobîlê de

Yek ji pîvanên hilbijartina otomobîlê, hem ji hêla ewlehiyê û hem jî ji hêla rehetiyê ve alavên wê ye. Di vî warî de, kiryar bijarek berfireh heye. Çi bigerin?

Demek berê, meylên alavên gerîdeyan ji hêla hilberîneran ve wusa ne ku gelek hêman û pergalên ewlehiyê jî bandorê li rehetiya ajotinê dikin. Ger otomobîlek bi hejmarek hêmanên zêdekirina ewlehiyê ve were saz kirin, ajotin rehettir dibe, ji ber ku pergalên cihêreng çavdêrî dikin, mînakî, rêgezê an derdora gerîdeyê. Ji hêla din ve, dema ku ajokar di destê wî de alavên ku rehetiya ajotinê çêtir dike hebe, ew dikare bi ewletir otomobîlê bimeşîne.

Heya vê dawiyê, pergalên pêşkeftî tenê ji bo otomobîlên bilind-end peyda bûn. Heya nuha, bijartina alavên ji bo hêmanên ku ewlehiya ajotinê zêde dikin pir berfireh e. Pergalên weha jî ji hêla otobusan ve ji gelek xerîdar re têne pêşkêş kirin. Mînakî, Skoda di vî warî de xwedan cûrbecûr pêşniyaran e.

Jixwe di modela Fabia de, hûn dikarin pergalên wekî Tespîtkirina Deka Kor, ango, hilbijêrin. Fonksiyona şopandina xala kor di neynikên kêlekê de, Hişyariya Trafîkê ya Paş - fonksiyonek arîkariyê dema derketina ji cîhek parkkirinê, Alîkariya Ronahî, ku bixweber tîrêjê diguhezîne ser tîrêjê, an Alîkariya Pêşî, ku dûrahiya wesayîta li pêş dişopîne, ku di seyrûsefera girj de bikêr e û ewlehiya ajotinê pir çêtir dike.

Di encamê de, pergala Alîkariya Ronahî û Baranê - senzorê êvarê û baranê - ewlehiyê bi rehetiyê re dike yek. Dema ajotina di bin barana bi tundî ya cihêreng de, ajokar neçar e ku her carê paqijkeran veke, pergal wê ji bo wî bike. Heman tişt ji bo neynika paşerojê, ku beşek ji vê pakêtê ye jî derbas dibe: ger gerîdok piştî tarîbûnê li pişt Fabia xuya bibe, neynik bixweber tê qewirandin da ku ajokar bi refleksên wesayîta li paş neşewite.

Di heman demê de hêja ye ku meriv senkronîzekirina smartphone bi gerîdeyê re jî baldar be, bi saya vê yekê ajokar dê bigihîje hejmarek agahdariya ji têlefona xwe û serîlêdana çêker bikar bîne. Ev taybetmendî ji hêla pergalek dengî ya bi fonksiyona Smart Link ve tê peyda kirin.

Zêdetir vebijarkên ji bo nûavakirina gerîdeyê di Octavia de têne dîtin. Kesên ku li derveyî deverên avakirî pir ajotîne, divê bala xwe bidin hêman û pergalên alavên ku piştgirî didin ajokar û ajotinê hêsantir dike. Ev e, bo nimûne, fonksiyona Detect Deqê Kor, i.e. kontrolkirina deqên kor di neynikê de. Û li ser rêyên çolê, roniyên mijê hêmanek bikêr in, ku ziviran ronî dikin. Di encamê de, ajokarên ku li bajêr gerîdeyê bikar tînin dikarin ji Alert Traffic Rear re bibin alîkar, i.e. dema derketina cîhê parkkirinê fonksiyona alîkariyê.

Pêdivî ye ku her du jî Multicollision Brake hilbijêrin, ku beşek ji pergala ESP-ê ye û ewlehiya zêde peyda dike bi firandina otomatîkî ya Octavia piştî ku pevçûnek were tesbît kirin da ku pêşî li qezayên din bigire. Hêja ye ku vê pergalê bi fonksiyona Alîkariya Parastina Crew, ango. parastina çalak ji bo ajoker û rêwiyê pêş. Di bûyera qezayê de, sîstem kemberên ewlehiyê zexm dike û paceyên kêlekê ger ku ew jar bin jî digre.

Kombînasyona alavan ku dikare bibe mînakek ji berhevkirina rehetî û ewlehiyê, Alîkariya Ronahiya Xweser e, yanî. fonksiyona tevlêbûna otomatîk û guhartina ronahiyê. Pergal bixweber tîrêjê bilind kontrol dike. Di leza ji 60 km/h de, dema ku tarî be, ev fonksiyon dê bixweber tîrêjên bilind vebike. Ger wesayitek din li ber we dimeşe, pergal roniyên serî vediguherîne tîrêjê nizm.

Lê pergalên ku bandorê li rihetiya ajotinê dikin ne tenê di dema ajotinê de dixebitin. Mînakî, bi saya cama bayê ya germkirî, ne hewce ye ku ajokar bi rakirina cemedê re mijûl bibe, hem jî tirsa xişandina cama bayê tune ye.

Alîkariya Aliyê di modela herî dawî ya Skoda, Scala de heye. Ev tespîtkirina xala kor a pêşkeftî ye ku wesayîtên li derveyî qada dîtina ajovan ji dûrahiya 70 metreyan, 50 metre ji ya BSD-ê bêtir nas dike. Wekî din, hûn dikarin di nav tiştên din de Active Cruise Control ACC hilbijêrin, ku bi leza 210 km / h xebitîne. Di heman demê de Hişyariya Trafîka Paşiyê û Alîkariya Parkê ya bi frena acîl dema manevrayan de hate destnîşan kirin.

Hêjayî bibîrxistinê ye ku li Skala Scala Assist Front û Lane Assist jixwe wekî alavên standard hene.

Di Karoq SUV de, wan gelek perçeyên alavan dîtin ku ewlehî û rehetiya ajotinê zêde dikin. Mînakî, Lane Assist xêzên hêlên li ser rê tespît dike û rê li ber derbasbûna wan bi bêbextî digire. Dema ku ajokar bêyî ku îşareta zivirî veke nêzikî qiraxa rêyê dibe, pergal tevgerek rêwerzê ya rast li berevajî dike.

Traffic Jam Assist dirêjkirina Lane Assist-ê ye, ku dema ajotina di seyrûsefera hêdî de bikêr e. Di leza 60 km/h de, pergal dikare bi tevahî kontrola gerîdeyê ji ajokar bigire - ew ê bê guman li ber wesayita li pêş raweste û gava ku ew jî dest bi tevgerê bike, vekişe.

Ev, bê guman, tenê beşek piçûk e ji îmkanên ku Skoda di temamkirina modelên xwe de di warê ewlehî û rehetiyê de diafirîne. Kiriyarê gerîdeyê dikare biryarê bide ka çi veberhênanê bike da ku ewlehiya xwe baştir bike.