Ewlekariya li ber tiliyên we

Naverast qada pêwendiya tirê bi rê re bi qada palmê re wekhev e.

Dîsa jî, tê pêşbînîkirin ku tirên li ser cûrbecûr rûberên rê, zivistan û havîn, li ser çolan û li ser rêyên rast, xwedan girtina baş bin.

 

Di zivistanê de, em bi cûrbecûr şert û mercên rê re rû bi rû dibin: berfa kûr, teze û bêserûber, qatek berfê hişk ku ji hêla otomobîlan ve hatî berhev kirin, berfa ku zû dihele û şil çêdibe, qeşa reş ku di bin qatek berfê de çêdibe, qeşa reş - barana cemidî. , rûberên şil, ava cûrbecûr kûrahî, rûbera hişk bi germahiya nizm...

Her yek ji rewşên jorîn performansa otobusê bi tevahî cûda hewce dike.

Ji bo ku van hewcedariyên pir caran nakokî bi cih bînin, sêwirana tîrê, şêwaza tîrêjê û tevliheviya gomî li gorî şert û mercên xebitandinê têne adaptekirin. Di şert û mercên meya avhewa de, lastîkên zivistan û havînê têne bikar anîn, ku ji ajokaran rehetiya herî zêde û, berî her tiştî, ewlehiyê garantî dike.

Hûn nekarin têgeha tîrêjên hemî-demsalê yên ku ewlehiya seranserê salê li piraniya deverên Fransa, Italytalya û Spanyayê garantî dikin dubare bikin. Li wir, avhewa germ û barîna berfê ya zehf kêm gengaz dike ku di pêşkeftina tirên gerdûnî de lihevhatinek were dîtin.

Sînorê germahiyê ji bo guhertina lastîkên havînê bo zivistanê 7°C ye. Di bin vê germahiyê de, pêkhateya lastîkî ya tirênek havînê dest bi hişkbûnê dike, ku ev jî dûrahiya firnê digihîje 6 metreyan. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bala xwe bide ku otomobîl ji bo demsala zivistanê jixwe di nîvê duyemîn ê cotmehê de amade ye, nemaze ku di vê heyamê de germahiya şevê pir caran di binê sifirê de dadikeve.

Avantaja tekerên zivistanê bi taybetî dema ku germahî dadikeve û pêkhateya lastîkî ya lastîkên havînê hişk dibe diyar dibe. Dûv re tîrêja havînê diqelişe û hêzê naguhêze.

navîgasyon Post