BMW 325d Performance
Lê vê carê em qala barkirina elektronîkên nepêwîst (baş, kî / kê), aksesûarên rehet û wekî wan dikin. Nîşana Performansê aksesûarên ji navnîşek taybetî ya bi navê BMW Performance destnîşan dike, ku ev 3 Series Sedan karakterek bi tevahî nû dide.
Ka em bi 325d spî ya sade dest pê bikin. Bi etîketa 325 nexapin - bê guman motorek şeş-sîlindir a sê lîtreyî di pozê de heye (ku wekî 325d, 330d û du-turbo wekî 335d heye). Navnîşana 325d tê wateya tenê di binê 200 "hêza hespê" de (û hejmareke pir kêmtir di navnîşa bihayê de ji 245 "hêza hespê" 335d), bê guman, ji ber mîhengên komputera motorê.
Di heman demê de torque kêmtir jî heye, lê cûdahiyek girîng: ya herî mezin bi qasî 450 rpm kêmtir heye, bi tenê 1.300 rpm. Ji ber vê yekê ne surprîz e ku piştî çend rojên ceribandinê em matmayî man ku me dît ku em bi piranî di navbera 900 û 1.400 rpm de diajon, ku motora li vê deverê, ku piraniya mazotan ji bo nefesê amade dike, lerizîna bêkêr û çirûskê amade dike, bêdeng e, serrast. , nemaze, lê bi biryar û zindî.
Therefore ji ber vê yekê, leza navîn a tevgerê dikare 100 kîlometre di demjimêr de be (û na, ew ne tenê rê, lê her weha rêwîtî, û ajotina bajarekî piçûk jî tê de ye), û xerckirin ji heft lîtreyan kêmtir e. And di heman demê de, hûn hîn jî dikarin li vir û li wir bi lêdana qulikê bilîzin, ku di trioyek wusa de hîn xweştir e.
Yek ji çengelên ji navnîşa aksesûarê ji bo şampiyona werzîşê M û pêlên 19-inch li ser rimên zehf sivik bû (tewra M3 jî ji wan şerm nake), û hemî tirsên ajotina bi heybet (ku bi gelemperî encama şanoyek werzîşê ya weha) siwarbûna yekem li ser van tîmên belengaz bilez hate şikandin: di wan de, ev 325d ji pir malbat û bêtir otomobîlên werzîşî rehettir bû.
Other accessories? Pakêta aerodînamîkî (bi xerabera karbonê ya pêş û paş), neynikên derveyî yên jiberbona karbonê bi xêzên pirjimar li serê teşkan. Dîsa jî pir xweş paşde maye, lê bes e ku gelek ajokarên M3 bilezînin li dû me bibînin ka ew çi dojeh e.
Inside hundir? Hê bêtir fîloya karbonê û, di serî de, kursiyên şêlê yên mezin, bêhemdî rehet. Di nihêrîna pêşîn de, hûn ditirsin ku ew ê pir hişk bin, pir teng bin, ji bo têketin û derketinê asan pir dirêj bin, û ji ber sererastkirina bilindahiyê jî nerehet bin (baş e, ew bi amûrek piçûk ve têne sererast kirin). Lêbelê, piştî karanîna du hefteyan, derket holê ku ew yek ji wan kursiyên çêtirîn e ku îro di gerîdeyan de têne dîtin. Bi piranî.
Alavên kêmtir bextewar çerxa rêwer û lebatê ne. Ya berê LED-yên verastkirî hene ku destnîşan dikin kengê were guheztin (zer, sor, dûv re her tişt dibiriqe) û ekranek LCD-ya piçûk ku dikare demên paşîn, lezkirin û aloziyên dirêjî an alîkî nîşan bide (ligel bişkokên rêwerzê yên di qurmên tiliyek mezin de). ) ji bo sazkirina pergalê.
Mixabin, çerx bi Alcantara tê pêçandin, ku tê vê wateyê ku destên zuwa yên daîmî û çerxa lerizok heye, heya ku hûn lepikên pêşbaziyê li xwe nekin. Wekî din, hûn çêtir in ku hûn bi çerm bimînin. Wêne qala leza gerdûnê dike: ew aluminî ye (havînê ew qas germ e û zivistanê sar e) û pir kurttir e, ku tê vê wateyê ku piştevaniya çok dê hîn bêtir rê li ber bigire (û dibe ku tiliya we qul bike). ...
Lê bi tevayî, sêyek bi aksesûarên rast (wek BMW Performance) otomobîlek e ku meriv di nihêrîna pêşîn de hêsan e ku meriv jê hez bike û ji mîlek dûr bêtir û bêtir kêfê bike. Hûn tenê pere hewce ne. Bi taybetî: gelek pere.
Dušan Lukič, wêne: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Daneyên bingehîn
| Firotin: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 39.100 € |
| Mesrefa modela testê: | 58.158 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 145kW (197 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Leza herî zêde: | 235 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,7l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 6-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - veguheztina 2.993 cm? - hêza herî zêde 145 kW (197 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 400 Nm di 1.300–3.250 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motor ji hêla çerxên paş ve tê rêve kirin - 6-speed transmission manual - lastîkên pêş 225/35 / R19 Y, paş 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kanîn: | leza herî zêde 235 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 7,4 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, gazên CO2 153 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.600 kg - giraniya giştî ya destûr 2.045 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.531 mm - firehî 1.817 mm - bilindahî 1.421 mm - tanka sotemeniyê 61 l. |
| Qûtîk: | 460 |
Pîvana me
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl = 21% / Rewşa Odometer: 8.349 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 15,4 sal ( 149 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 8,3 / 10,7s |
| Leza herî zêde: | 235km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 7,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 35,4m |
| Maseya AM: | 39m |
nirxandin
Ev 325d ji bo kesên ku mazotê (ne pir biha) dixwazin, bi rêve dibin (bi gelemperî) aborî ye, lê di heman demê de gerîdeyek dixwazin ku dema ku dilê wan (û piyê rastê) bixwaze kêfa ajotinê dizane û dikare bide.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motora
rûniştek
şekal
xuyabûnî
navdil
leza guherînê
alcantara li ser çerxerêyê
